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中国碳排放与交通运输碳排放重心演变及对比分析
中国是全球第一大碳排放国家，其中交通运输行业的碳排放量占比较大，因此探究交通运输行业的碳排放重心演变及对比分析对于制定减排政策、应对气候变化具有重要意义。
一、中国交通运输行业碳排放演变
1.传统时期
早期的交通工具主要是骑马车和人力车，碳排放量较小。随着工业化的推进和经济的发展，汽车、飞机等交通工具开始广泛应用，交通运输行业的碳排放逐渐增加。
2.改革开放以来
改革开放以来，我国交通运输行业快速发展，汽车、高速公路、市区地铁等交通工具大量建设，并高速发展。2011年，我国交通运输行业碳排放总量已达到1.45亿吨，占总的全国碳排放量的15%左右。
3.现代化时期
随着我国城市化进程的加速和人民生活水平的提高，交通出行需求不断增长，交通运输行业的碳排放也不断增加。预计在未来几年内，中国交通运输行业的碳排放仍将持续增加。
二、中国交通运输行业碳排放与其他行业碳排放的对比分析
1.行业排放总量对比
根据统计数据显示，2014年我国交通运输行业的碳排放总量为1.68亿吨，是公共事业、制造业、建筑业、农业等其他行业的4倍左右，成为全国第二大碳排放行业。
2.排放量增速对比
自2010年以来，我国交通运输行业碳排放量年均增速为2.8%，高于全国平均水平。同时，该行业排放量的增速也高于其他行业，尤其是高于传统重工业。
3.能源消耗对比
交通运输行业的碳排放主要来自能源消耗，而相比其他行业，交通运输行业能源消耗占比较高。根据国家统计局数据，2014年我国交通运输行业能源消耗总量高达2.59亿吨标准煤，比公共事业、制造业、建筑业等其他四个大行业的总量还多。
三、减轻中国交通运输行业碳排放的对策
1.推动绿色出行
政府应当加大对绿色出行的扶持力度，逐步减少传统化石燃料交通工具的应用，逐步推广新能源交通工具的使用。同时，加快发展公共交通，增加公共交通设施的覆盖范围，提升公共交通的服务质量，以鼓励市民绿色出行为出发点，形成低碳生活方式。
2.优化交通管理方式
政府应当优化城市交通管理方式，推广流量控制、拥堵收费等交通管理措施，加强交通监管，严格执法，以遏制车辆增长和交通堵塞现象，减少车辆停滞在道路上的时间和浪费的燃料，降低交通运输行业的碳排放量。
3.完善法律法规
政府应当完善相关的法律法规，建立完善的碳排放权交易市场，对交通运输行业进行碳排放的核算和交易，并建立制度化的动态碳排放管理机制，监控交通运输行业的碳排放情况，及时采取减排政策。
4.提高市民素质
政府应当通过加强科普宣传、教育培训等途径，提高市民的环保意识和气候变化意识，引导市民低碳出行，推动全社会的低碳生活方式的进步。