德国、法国.doc

德国、法国、荷兰驾驶员培训欧洲社会对机动车驾驶的基本共识是：机动车驾驶员所从事的是一项较危险、较专业的技术行业。如果使驾驶员轻松取得驾驶资格就等于放纵犯罪。基于这种认识在欧洲考取一个驾驶证是非常困难的。德国德国被认为是世界上驾照难考的国家之一据称首次考试通过率不足而且新司机如在实习期内有“忽视安全性〞的违章现象轻者“回炉〞重学重者还要被吊销驾照。如此“苛刻〞的规定就是要造就“负责任〞的司机。德国驾驶证分为15种。16岁可驾驶轻便摩托车18岁可驾驶9座以下的客车和载重不超过7500公斤的货车21岁可驾驶9座以上的汽车。50%。在德国驾驶证申请者必须满足准驾车型的最低年龄(见上节)、健康要求(申请者不能患有癫痫症、精神紊乱、未受控制的糖尿病等疾病以及影响驾驶的身体伤残)、视力要求(可在配戴矫正视力眼镜的协助下读出20米远的机动车牌号码)并参加事故发生地施救措施及急救培训后才可获得驾驶证。经过驾驶教练的全套培训后进行考试并获取有能力驾驶机动车的考试证明。驾驶证发放机关可在驾驶证数据中心查询该学员是否具有机动车驾驶员的素质是否具有影响驾驶的慢性病和身体损害(如癫痫症等)。驾证申请者除患病和残疾外如有吸毒、酗酒及其性格缺陷驾证管理机关那么会对其驾驶素质产生怀疑如有必要会要求其出示有关鉴定证明。申请者第一次申请A级摩托车驾驶证或B级小型货车驾驶证那么首先获得实习驾驶证实习期一般为二年。实习期间如违反交通规那么而被罚款或禁止驾驶或被记录到交通中心那么驾驶证管理机关要求其参加特殊培训班；如有醉酒驾车等重大违规行为(A级行为)那么需进行再次培训；如有不按信号灯指示行车等违章不严重的行为(B级行为)2次也需进行培训。特殊培训后如仍未达到要求那么将吊销其驾驶证。驾驶员在实习期间参加此种特殊培训的机会只有一次。驾证申请者在学习开车培训期间如被逮住开“黑车〞(指驾驶不符合驾驶证准驾车型的车辆)那么驾证管理机关会怀疑其开车素质将取消其驾驶许可资格即不予颁发驾证。在实习期满后如驾驶员经常违反交通规那么并造成人身伤害事故管理机关会对该驾驶员进行素质检查。法国驾驶员可通过驾校培训后考试也可以不通过驾校直接考试。据统计目前有20%的人通过驾校取得驾驶证。对于已取得驾驶证的人员目前采取的培训方法是每年自愿参加1小时的培训驾校和一些公司均可开办这样的培训班。据悉法国政府已考虑将每年1小时的培训变为强制性制度。对于驾龄2年以下严重违章的驾驶员法律规定强制培训2天。驾驶员考试的项目分为交通法规考试和路考考完交通法规20小时后就可参加路考。路考必须在道路上进行考试用的车辆由驾校提供。据介绍路考非常严格一次考试通过率仅为30%。考试人员独立于驾校其资格由政府部门认定。法国的驾驶证由警察负责凭考试合格的证明签发。驾驶证分为9种。16岁可驾驶摩托车18岁可驾驶9座以下车辆23岁可驾驶公共汽车。法国公交大罢工导致交通堵塞在法国好几个省都已实行了司机继续教育制度〔每10年要进修一次〕。按照这种制度开车人必须不断提高自己的驾驶理论知识水平甚至要定期接受驾驶技术检查和体格检查。此外申请驾驶执照的人必须能够看清楚15至20米距离内的汽车牌照号码。荷兰荷兰采取了十分严格的驾驶员考试制度规定每期只有45％的优秀学员才可以通过考试且费用昂贵考取小客车驾驶证需1500欧元(约1万多人民币)；第二年考大货车、第三年考大客车各需1500欧元。取得了各种驾驶证(图1-2)后每年仍要集中接受培训。到医院看望、照顾车祸受伤人员进行事故成因分析驾驶技术讲解等是每年的必修课。荷兰交通此外为加强对考练员的监督荷兰实行了全国统一的考练员资格认证制度同时每年抽三个星期对全国的考练员进行专业测试。荷兰政府委托CBR公司(即全国驾驶员测试局属私营企业)负责全国驾驶员和考练员从业资格认证工作。如果考练员的技术水平下降或不能满足工作需要是要丢饭碗的考练员水平不断提高促进了驾驶员水平的提高。找不到这方面的规定实际上“看得见红绿灯却看不见色盲本的〞是一个对色盲的界定问题。我国公安部111号令中规定:"无红绿色盲"。通过县级及以上医疗机构的认定是色盲就是色盲。至于是否准确你可以提出复议。也可以推荐更为科学、先进的手段。s#民政府|旌德党史|旌德招商|旌德广电|旌德交通|旌德新浪网友2011-07-2603:11:27[举报]说明我国在这方面法律是滞后的没有和国际先进主流接轨。殊不知红绿色盲眼中的世界也是五彩斑斓的他们只是对“色盲检查图〞迟钝而已而不同版本的“色盲检查图〞的检查结果却总是大相径庭有理由相信这个所谓的色盲检查图不是很科学哦。红绿色盲者对交通用红绿灯毫无压力我想这也是为什么欧洲、美国等发达先进国家不禁止色盲驾驶的原因吧。新浪网友2011-07-2603:16:25[举报]现在全国有6000万男人或多或少辨色力是有问题的