一种平衡重式叉车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103693590103693590A(43)申请公布日2014.04.02(21)申请号201310680457.7(22)申请日2013.12.16(71)申请人淄博正邦知识产权企划有限公司地址255000山东省淄博市高新区柳泉路105号新世纪广场C座十一层1112室(72)发明人任祥意(51)Int.Cl.B66F9/20(2006.01)B66F9/22(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图4页附图4页(54)发明名称一种平衡重式叉车(57)摘要本发明公开了一种平衡重式叉车，属于装卸器械领域，其包括自前向后依次分布的货叉、门架和前轮，特征在于：在门架的后侧设置托臂，托臂上放置配重块，配重块位于前轮中心的后侧。此种平衡重式叉车由于在门架的后侧设置托臂，托臂上放置配重块，配重块位于前轮中心的后侧，增加了配重块的重力相对于前轮中心的力矩，增大了叉车配重力矩，从而使叉车能够提升重量比“载荷曲线”铭牌中相应起重量大的货物；而不必更换大吨位的叉车，节省了用户的设备费用开支。CN103693590ACN103695ACN103693590A权利要求书1/1页1.一种平衡重式叉车，包括自前向后依次分布的货叉、门架和前轮，其特征在于：在门架的后侧设置托臂，托臂上放置配重块，配重块位于前轮中心的后侧。2.按照权利要求1所述的一种平衡重式叉车，其特征在于：配重块联接位移执行机构，位移执行机构推拉配重块前后移动。3.按照权利要求2所述的一种平衡重式叉车，其特征在于：位移执行机构为液压油缸或者千斤顶，液压油缸或者千斤顶的一端与托臂或者门架相固定，另一端连接配重块。4.按照权利要求2或3所述的一种平衡重式叉车，其特征在于：还包括控制单元，控制单元控制联接位移执行机构。5.按照权利要求4所述的一种平衡重式叉车，其特征在于：控制单元包括信息输入单元、运算单元和信息输出单元，信息输入单元接收待提升货物重量及提升高度的参数信息，并将参数信息传递给运算单元进行运算，信息输出单元接收运算单元的运算结果并输出控制信号。6.按照权利要求4所述的一种平衡重式叉车，其特征在于：控制单元为液压油缸或者千斤顶的操纵部件。7.按照权利要求1所述的一种平衡重式叉车，其特征在于：托臂固定安装在门架上。8.按照权利要求1所述的一种平衡重式叉车，其特征在于：托臂通过升降机构能够在门架上上下移动。9.按照权利要求8所述的一种平衡重式叉车，其特征在于：升降机构包括货叉联接门架的提升部件，托臂安装在提升部件上。10.按照权利要求1或2或3或7或8或9所述的一种平衡重式叉车，其特征在于：托臂采用抽拉式结构，在托臂的抽拉活动端设置挡板。2CN103693590A说明书1/4页一种平衡重式叉车技术领域[0001]本发明属于装卸器械领域，具体涉及一种平衡重式叉车。背景技术[0002]随着工业的发展，车站、码头、机场、仓库、货场及厂矿企业的物料搬运量也随之增多，由于平衡重式叉车具有起重能力强、操作灵活的特点，被选做主要搬运工具，对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输，并逐渐成为搬运物料的主力军。[0003]平衡重式叉车简称叉车，车体前方装有升降货叉、车体尾部装有固定重量的平衡重块，以叉车前轮中心为基准，增大叉车的配重力矩，防止叉车在搬运货物时发生倾翻现象。现在的叉车在出厂时，其配重力矩是固定的，故每辆叉车均设有额定起重量这一重要参数，额定起重量标定为在标准起升高度时的最大起升重量，此时，叉车的载荷力矩与其配重力矩相平衡。众所周知，每一辆叉车中均配置有“载荷曲线”铭牌，即在叉车的起重高度超过标准起重高度时，为维持叉车的平衡性能，必须相应减小所提升货物的重量，使其符合“载荷曲线”铭牌的要求。[0004]在实际使用中，若要将大于额定起重量的货物提升到超过标准起升高度时，就需要更换大吨位的叉车。大吨位叉车的价格与其额定起重量并非正比关系，与相邻吨位的叉车相比，价格悬殊较大，增大了用户的设备开支。若配备大吨位的叉车，在装卸较小吨位的货物时，又出现大马拉小车的现象，造成能源浪费。发明内容[0005]本发明所要解决的技术问题是提供一种平衡重式叉车，能够增大其配重力矩。[0006]为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：设计一种平衡重式叉车，包括自前向后依次分布的货叉、门架和前轮，其特征在于：在门架的后侧设置托臂，托臂上放置配重块，配重块位于前轮中心的后侧。[0007]优选的，配重块联接位移执行机构，位移执行机构推拉配重块前后移动。[0008]优选的，位移执行机构为液压油缸或者千斤顶，液压油缸或者千斤顶的一端与托臂或者门架相固定，另一端连接配重块。[0009]优选的，还包括控制单