铝铸件去飞边装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103691917103691917A(43)申请公布日2014.04.02(21)申请号201310737150.6(22)申请日2013.12.30(71)申请人凯斯曼秦皇岛汽车零部件制造有限公司地址066318河北省秦皇岛市经济技术开发区龙海道185号(72)发明人薛博文郭建东刘会莹刘伟东王永宁朱志华李昌海(51)Int.Cl.B22D31/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称铝铸件去飞边装置(57)摘要本发明公开一种铝铸件在线去飞边装置，由机架、气缸、气动马达、滑台、压板、伺服电机、盘铣刀等组成，传感器首先使车轮定位，抬升气缸使升降平台以及滑台等上升，气动马达Ⅰ通过齿轮和齿条带动两个滑台及左轴和右轴同步向外运动，转环首先将车轮抬起，然后四根轴从车轮内侧将其撑紧，压板压向正面轮唇；两根右轴带动车轮旋转，通过识别系统控制伺服电机Ⅰ使飞边定位，然后气动马达Ⅱ带动的盘铣刀会在电动缸和伺服电机Ⅱ的作用下沿着轮辋形状将飞边去除，去除完毕后车轮旋转90度再进行下一个飞边的去除。CN103691917ACN103697ACN103691917A权利要求书1/1页1.铝铸件去飞边装置，其特征在于：由机架（1）、导向柱（2）、导向套（3）、抬升气缸（4）、升降平台（5）、气动马达Ⅰ（6）、导轨Ⅰ（7）、左滑台（8）、轴承座Ⅰ（9）、转环（10）、左轴（11）、压板（12）、轴承座Ⅱ（13）、转动轴（14）、压紧气缸（15）、右滑台（16）、右轴（17）、带轮（18）、同步带（19）、伺服电机Ⅰ（20）、盘铣刀（21）、气动马达Ⅱ（22）、升降板（23）、导轨Ⅱ（24）、丝杠（25）、伺服电机Ⅱ（26）、平移板（27）、导轨Ⅲ（28）、电动缸（29）、齿轮（30）以及齿条（31）组成，抬升气缸（4）、导向套（3）固定在机架（1）的中间板上，抬升气缸（4）的输出杆与升降平台（5）下端相连，升降平台（5）下端固定导向柱（2）；左滑台（8）上方固定有轴承座Ⅰ（9），下方安装有齿条（31），左滑台（8）通过导轨Ⅰ（7）与升降平台（5）的上方相连；气动马达Ⅰ（6）安装在升降平台（5）的下方，气动马达Ⅰ（6）输出端与和齿条（31）相啮合的齿轮（30）连接；左轴（11）通过轴承与轴承座Ⅰ（9）和转环（10）相连；压板（12）通过转动轴（14）与压紧气缸（15）相连接；压紧气缸（15）固定在机架（1）顶端，压板（12）上方固定轴承座Ⅱ（13）；右滑台（16）下方固定伺服电机Ⅰ（20）和齿条（31），右滑台（16）通过导轨Ⅰ（7）与升降平台（5）的上方相连；右轴（17）的下方固定有带轮，伺服电机Ⅰ（20）通过同步带（19）带动右轴（17）转动；固定在机架（1）右侧的电动缸（29）的输出杆与平移板（27）相连，平移板（27）通过导轨Ⅲ（28）与机架（1）平台相连；固定有盘铣刀（21）和气动马达Ⅱ（22）的升降板（23）通过导轨Ⅱ（24）与平移板（27）相连；固定在平移板（27）顶端的伺服电机Ⅱ（26）通过丝杠（25）控制升降板（23）的上下运动。2CN103691917A说明书1/2页铝铸件去飞边装置技术领域[0001]本发明涉及一种表面处理装置，具体地说是一种去飞边装置。背景技术[0002]在铝合金车轮的铸造生产过程中，由于模具的长时间使用和制造精度问题，其四个边模的配合处会存在一定的间隙，当铝液压入模具时这些位置会有一定量的铝液渗出，形成一定厚度和高度的飞边；这些飞边给后序的X光检查、去浇口以及机加工等各个工序的定位都造成影响。传统的去飞边的方法是在车轮刚刚脱模时工人用砍刀将其砍掉，这样不仅极易对车轮的其他位置造成损伤影响外观，而且效率低、工人的劳动强度大。发明内容[0003]本发明的目的是要提供一种铝铸件去飞边装置，它能在线快速去除铸件合模处的飞边。[0004]为了实现上述目的，本发明的技术方案是：铝铸件去飞边装置，由机架、导向柱、导向套、抬升气缸、升降平台、气动马达Ⅰ、导轨Ⅰ、左滑台、轴承座Ⅰ、转环、左轴、压板、轴承座Ⅱ、转动轴、压紧气缸、右滑台、右轴、带轮、同步带、伺服电机Ⅰ、盘铣刀、气动马达Ⅱ、升降板、导轨Ⅱ、丝杠、伺服电机Ⅱ、平移板、导轨Ⅲ、电动缸、齿轮以及齿条组成。[0005]抬升气缸、导向套固定在机架的中间板上，抬升气缸的输出杆与升降平台下端相连，升降平台下端固定导向柱；左滑台上方固定有轴承座Ⅰ下方安装有齿条，左滑台通过导轨Ⅰ与升降平台的上方相连；气动马达Ⅰ安装在升降平台的下方，气动马达Ⅰ输出端与和齿条相啮合的齿轮连接；左轴通过轴承分别与轴承座Ⅰ和转环相连；压板通过转动轴与压紧气