经济发展规划纲要(讲稿).doc

抢抓机遇
实现经济社会发展新跨越

一、贵龙城市经济带
贵龙城市经济带建设对我县的发展作用非同小可，是我县实施城市带动战略，融入贵阳城市经济圈的重要举措。
贵龙城市经济带:（基本情况）规划区域东起龙里县水桥,西抵我县与贵阳市的行政区划边界，与贵阳市龙洞堡片区接壤,南以黔桂铁路、龙架山森林公园为界,北至千家卡工业园区，总面积95平方公里，可利用土地面积50平方公里。
主要建设一横一纵两条城市主干道：
一横（贵龙城市主干道）:以龙里县城规划城区边缘和经济带边界处的大南桥为起点，向西、西北方向经小水桥——小高寨——香樟岩——黄泥塘——对门寨——上郭关至贵阳龙里分界线，在贵阳境内经猫洞场——关堰——后大坡后接贵阳东站路延伸段，道路全长21.5公里,标准为城市一级主干道。
一纵（贵龙纵线干道）:纵向连接厦蓉高速公路、贵龙城市大道、贵新高等级公路、210国道及谷脚工业园区，最后与贵阳市北京东路延伸段相连，道路全长11.66公里，标准为城市一级主干道。
两条主干道建成后，距贵阳市中心15公里，距龙洞堡国际机场6公里，开车20分钟就可到贵阳市中心。体现出交通便捷，区位优势明显。围绕贵龙城市经济带建设，我县也制定了十二五公路规划主骨架。
公路方面：
十二五我县公路规划主骨架路以“二纵五横两连线”为主。
二纵：
第一纵为贵阳市水田镇----贵阳市下坝乡——谷龙乡——十字路(哪旁乡)——高堡(谷脚镇)一龙里县城——中排(草原乡)一贵阳市黔陶乡
第二纵为贵阳市东风镇——醒狮镇——冷冲(谷脚镇)——谷脚镇——比孟(水场乡)——水场乡——贵阳市孟关乡
“二纵”规划道路等级高等级公路，里程为90公里（其中第一纵为30公里，第二纵是60公里）。
五横：
一横为贵阳市永乐乡——醒狮镇——谷龙乡——洗马镇——巴江乡一仙桥（福泉市）
二横为210国道贵阳市小碧乡——龙里县城（拓宽改造）
三横为贵新高速公路小碧——龙里段(贵新公路北移后)
四横为贵龙城市经济大道
五横为贵阳市孟关乡——厦蓉高速公路龙里匝道口
“五横”规划道路等级为二级以上高等级公路，里程为110公里。
两连线：
一连线为龙洞堡机场——冷冲，与我县规划的第二纵相接。
二连线为谷脚园区----高堡---北部工业园区---县城
“两连线”规划道路等级为二级以上公路，里程为20公里。
是我们十二五重点要建设的一个，同时围绕两纵五横两连线这个交通规划主骨架，全面改善农村交通条件，加强交通基础设施的建设，要大力实施交通基础设施向农村延伸工程，加大通乡油路和通村通组公路的建设力度，重点新建或改扩建一批县乡公路、通村公路和林区道路，建成一批县道、乡道断头路，力争在十二五期间，全县通乡油路（水泥路）率达到100%，70%以上的建制村通油（水泥）路。
铁路方面：
贵龙城市经济带的建设，与我们的铁路建设也是一个整体，现在正在建设中的是贯穿我县中部地区的贵广快速铁路和长沙至贵阳客运专线（也就是长昆线），我们要加快这两条铁路的建设，还要积极争取开工建设黔桂二线；配套建成龙里快速铁路站，现在已经开工建设的贵阳市域铁路白云至龙里北联络线，对于加快铁路站的建设起到一个催化济的作用。从图片上看，这条铁路是从龙里水桥到贵阳市白云区。它的起点站就是龙里水桥北站这个地方，既是起点站，也是终点站，正线线路长53.6双线公里，总投资76.19亿，建设工期3年半。
这条铁路建设之后，外部实现成贵，渝黔铁路与沪昆客运专线，贵广铁路间的有效连接，加强主城区与机场以及周边卫星城镇之间的快速、高效联系。促进贵阳市城镇化建设，同时也带动龙里城镇化建设。
城镇化带动战略：“三港合一（图片）”的立体交通格局形成以后，给我们城镇化带动战略打下了坚实的基础，逐步就形成了以“二纵五横二连线”高速公路和高等级公路为主轴，以贵龙城市经济带和县城为核心，以谷脚、醒狮、洗马、水场等区域中心城镇为支撑，以羊场、湾寨等建制乡镇为节点，加快形成“双核、四心、多点”的梯次明显、优势互补、辐射作用较强的新型城镇体系。
二、工业
加快发展优势工业
把实施工业强县战略作为经济发展的重中之重，强化对工业发展的投资引导和政策支撑，大力发展优势工业（插图片-专栏2），力争到2015年，全县工业总产值达到150亿元。
加快形成现代加工制造、现代制药、新型建材、特色食品、包装印刷和冶金、新材料等优势产业集群。重点建设龙里工业园区扩容、高速铁路道岔生产基地、西南民族医药物流交易中心、红狮二期工程、黔南州林产工业园区、华润雪花啤酒扩产、草原风力发电等项目。

1、做大做强现代制药支柱产业。以神奇药业为龙头，（每年稳定上交利税2000多万元）整合提升企业规模、品牌和研发制造水平，努力创建贵州医药旗舰级企业集团，发挥龙头骨干企业的拉动、辐射作用和品牌效应，打造以医药制造为中心的新型产业集群。比如：百强药