一种立车的工作台导轨润滑系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103722448103722448A(43)申请公布日2014.04.16(21)申请号201310610879.7(22)申请日2013.11.26(71)申请人无锡京华重工装备制造有限公司地址214142江苏省无锡市新区硕放镇长江南路裕丰路路口(72)发明人朱振强(74)专利代理机构无锡市大为专利商标事务所32104代理人殷红梅(51)Int.Cl.B23Q11/12(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称一种立车的工作台导轨润滑系统(57)摘要本发明涉及一种润滑系统，具体的说是一种立车的工作台导轨润滑系统，属于立车技术领域。其包括油箱，油箱通过吸油管连接电机泵，电机泵上设有电机泵溢流阀，电机泵溢流阀通过溢流管连接油箱。电机泵通过第一液压管连接单向阀，单向阀通过第二液压管连接多点齿轮分油器，多点齿轮分油器的输出端通过各个液压管分别连接工作台的静压油腔，工作台的静压油腔通过回油管连接油箱。多点齿轮分油器上连接流量发训器，第二液压管上连接压力控制器。本发明结构简单、紧凑、合理，能够提供工作台稳定的润滑，使得工作台运动平稳，提高了立车的工作稳定性。CN103722448ACN1037248ACN103722448A权利要求书1/1页1.一种立车的工作台导轨润滑系统，包括油箱（1），其特征是：油箱（1）通过吸油管（15）连接电机泵（7），电机泵（7）上设有电机泵溢流阀（6），电机泵溢流阀（6）通过溢流管（17）连接油箱（1）；电机泵（7）通过第一液压管（18）连接单向阀（9），单向阀（9）通过第二液压管（19）连接多点齿轮分油器（12），多点齿轮分油器（12）的输出端通过各个液压管分别连接工作台的静压油腔，工作台的静压油腔通过回油管（16）连接油箱（1）；多点齿轮分油器（12）上连接流量发训器（11），第二液压管(19)上连接压力控制器（10）。2.如权利要求1所述的一种立车的工作台导轨润滑系统，其特征是：所述吸油管(15)上设有吸油滤网(3)。3.如权利要求1所述的一种立车的工作台导轨润滑系统，其特征是：所述油箱(1)内设有液位计(4)。4.如权利要求1所述的一种立车的工作台导轨润滑系统，其特征是：所述油箱(1)上设有加油口(5)。5.如权利要求1所述的一种立车的工作台导轨润滑系统，其特征是：所述电机泵（7）和单向阀（9）之间设有高压滤油器（8）。6.如权利要求1所述的一种立车的工作台导轨润滑系统，其特征是：所述回油管（16）上设有回油过滤器（2）。7.如权利要求1所述的一种立车的工作台导轨润滑系统，其特征是：所述第二液压管（19）上设有压力开关(14)和压力表(13)。2CN103722448A说明书1/2页一种立车的工作台导轨润滑系统技术领域[0001]本发明涉及一种润滑系统，具体的说是一种立车的工作台导轨润滑系统，属于立车技术领域。背景技术[0002]在立式车床中，工作台旋转的时候与工作台导轨面产生摩擦，因此工作台的导轨面需要用到润滑油来润滑，而传统的车床对于工作台的润滑系统极大部分还是存在着一定的问题，比如工作台导轨面上的各个油口出来的压力不同等等原因造成工作台旋转不平稳。鉴于上述存在的问题，迫切需要开发一种新型的立车工作台导轨润滑系统。发明内容[0003]本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种结构简单、巧妙、合理的立车的工作台导轨润滑系统，能够提供工作台稳定的润滑，使得工作台运动平稳。[0004]按照本发明提供的技术方案，一种立车的工作台导轨润滑系统包括油箱，其特征是：油箱通过吸油管连接电机泵，电机泵上设有电机泵溢流阀，电机泵溢流阀通过溢流管连接油箱。电机泵通过第一液压管连接单向阀，单向阀通过第二液压管连接多点齿轮分油器，多点齿轮分油器的输出端通过各个液压管分别连接工作台的静压油腔，工作台的静压油腔通过回油管连接油箱。多点齿轮分油器上连接流量发训器，第二液压管上连接压力控制器。[0005]进一步的，吸油管上设有吸油滤网。[0006]进一步的，油箱内设有液位计。[0007]进一步的，油箱上设有加油口。[0008]进一步的，电机泵和单向阀之间设有高压滤油器。[0009]进一步的，回油管上设有回油过滤器。[0010]进一步的，第二液压管上设有压力开关和压力表。[0011]本发明与已有技术相比具有以下优点：本发明结构简单、紧凑、合理，能够提供工作台稳定的润滑，使得工作台运动平稳，提高了立车的工作稳定性。附图说明[0012]图1为本发明结构示意图。[0013]附图标记说明：1-油箱、2-回油过滤器、3-吸油滤网、4-液位计、5-加油口、6-电机泵溢流阀、7-电机泵