具有单个行星齿轮组和多个操作模式的混合动力变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103727189103727189A(43)申请公布日2014.04.16(21)申请号201310481601.4(22)申请日2013.10.15(30)优先权数据13/651,5072012.10.15US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人R.格维A.K.纳温K.V.奈杜S.拉维钱德兰(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人葛青(51)Int.Cl.F16H3/72(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书6页说明书6页附图3页附图3页(54)发明名称具有单个行星齿轮组和多个操作模式的混合动力变速器(57)摘要提供了一种动力传动系，其包括混合动力变速器，该混合动力变速器具有输入构件、输出构件和固定构件以及第一和第二电机。仅一个行星齿轮组（其具有第一构件、第二构件和第三构件）操作地连接在输入构件和输出构件之间。第一、第二和第三构件包括环齿轮构件、恒星齿轮构件和齿轮架构件。动力传动系包括第一、第二、第三和第四可选择地接合的扭矩传递机构。扭矩传递机构中的不同的一个或多个的选择性的接合以及一个或全部两个电机的选择性的操作，建立输入构件和输出构件之间的串联操作模式、输入分配操作模式、至少一个纯电动操作模式和至少一个固定齿轮操作模式。CN103727189ACN1037289ACN103727189A权利要求书1/1页1.一种动力传动系，包括：输入构件；输出构件；固定构件；第一和第二电机；仅一个行星齿轮组，其可操作地连接在输入构件和输出构件之间，且具有第一构件、第二构件和第三构件；其中第一、第二和第三构件包括环齿轮构件、恒星齿轮构件和齿轮架构件，所述齿轮架构件支撑与恒星齿轮构件和环齿轮构件都啮合的小齿轮；第一、第二、第三和第四可选择地接合的扭矩传递机构；其中第一扭矩传递机构可选择性地接合，以将第二电机与输出构件操作地连接；其中第二扭矩传递机构可选择性地接合，以将第二构件与输出构件操作地连接，从而输出构件随第二构件共同旋转；其中第三扭矩传递机构可选择性地接合，以将第三构件操作地连接到固定构件；其中第四扭矩传递机构可选择性地接合，以将第二构件操作地连接到固定构件；和其中扭矩传递机构中的不同的一个或多个选择性的接合以及一个或全部两个电机的选择性的操作建立输入构件和输出构件之间的串联操作模式、输入-分离操作模式、纯电动操作模式和固定齿轮操作模式。2.如权利要求1所述的动力传动系，进一步包括齿轮系，其在第一扭矩传递机构被接合时，操作地将第二电机与输出构件连接。3.如权利要求1所述的动力传动系，其中在串联操作模式中，第一和第四扭矩传递机构被接合，第一电机作为发电机操作，且第二电机作为电动机操作。4.如权利要求1所述的动力传动系，其中在输入分配操作模式中，第一和第二扭矩传递机构被接合，第一电机作为电动机或作为发电机操作，且第二电机作为电动机操作。5.如权利要求1所述的动力传动系，其中在纯电动操作模式中，第一扭矩传递机构被接合，且第二电机作为电动机操作。6.如权利要求1所述的动力传动系，其中在纯电动操作模式中，第二扭矩传递机构被接合，且第一电机作为电动机操作。7.如权利要求1所述的动力传动系，其中在纯电动操作模式中，第一扭矩传递机构和第二扭矩传递机构被接合，且第一和第二电机都作为电动机操作。8.如权利要求1所述的动力传动系，其中在固定操作模式中，第二和第三扭矩传递机构被接合。9.如权利要求1所述的动力传动系，其中第一、第二和第三扭矩传递机构在固定操作模式中被接合，且第二电机在输出构件处增加扭矩。10.如权利要求1所述的动力传动系，其中在电动扭矩转换器操作模式中，第二扭矩传递机构被接合，且第一电机作为电动机或作为发电机操作。2CN103727189A说明书1/6页具有单个行星齿轮组和多个操作模式的混合动力变速器技术领域[0001]本发明总体涉及一种混合动力变速器，其具有仅一个行星齿轮组。背景技术[0002]已知多种混合动力和电动动力传动系构造，用于管理混合动力车辆中各种原动机（最常见的是内燃发动机和电机）的输入和输出扭矩。一些电动可变变速器（electrically-variabletransmission：EVT）通过组合来自串联和并联的混合动力系构造的特征而提供连续可变变速比。EVT可以固定的齿轮操作，所述固定的齿轮具有在内燃发动机和最终的驱动单元之间的直接机械路径，由此实现高的传动效率和成本低且发动机硬件量少的应用。EVT还在发动机与最终的驱动件机械地独立的情况下操作，或以各种机/电分配额（splitcontribution）操作，由此实现高扭矩、无极变速比、电动控制启动、再生