包含双行星齿轮组的多模式功率分流式混合动力变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107654591A(43)申请公布日2018.02.02(21)申请号201710801301.8(22)申请日2017.09.07(71)申请人上海奥觅电子科技有限公司地址201405上海市奉贤区光泰路1999号5幢1097室(72)发明人赵治国王婧王琪周良杰(74)专利代理机构上海科盛知识产权代理有限公司31225代理人赵志远(51)Int.Cl.F16H3/46(2006.01)B60K6/365(2007.10)权利要求书2页说明书5页附图1页(54)发明名称包含双行星齿轮组的多模式功率分流式混合动力变速器(57)摘要本发明涉及一种包含双行星齿轮组的多模式功率分流式混合动力变速器，用以分别连接发动机、第一电机和/或第二电机至输出轴，包括：双行星排：第一行星排包括第一外齿圈、第一太阳轮以及分别与第一外齿圈和第一太阳轮啮合的第一行星轮及第一行星架，第二行星排包括第二外齿圈、第二太阳轮以及分别与第二外齿圈和第二太阳轮啮合的第二行星轮及第二行星架；第一离合器：一侧与第一外齿圈连接，另一侧与第二外齿圈连接；发动机：与第一太阳轮连接；第一制动器：与变速器的壳体固连，可控的与第一太阳轮连接；第二制动器：与变速器的壳体固连，可控的与第二外齿圈连接。与现有技术相比，本发明具有机械复杂度较低、控制难度低、多模式等优点。CN107654591ACN107654591A权利要求书1/2页1.一种包含双行星齿轮组的多模式功率分流式混合动力变速器，用以分别连接发动机(1)、第一电机(2)和/或第二电机(3)至输出轴，其特征在于，包括：双行星排：包括第一行星排和第二行星排，所述的第一行星排包括第一外齿圈(4)、第一太阳轮(6)以及分别与第一外齿圈(4)和第一太阳轮(6)啮合的第一行星轮及第一行星架(5)，所述的第二行星排包括第二外齿圈(7)、第二太阳轮(9)以及分别与第二外齿圈(7)和第二太阳轮(9)啮合的第二行星轮及第二行星架(8)，所述的第一行星架与第二行星架固连至变速器输出轴(13)，所述的第一电机(2)与第一外齿圈(4)连接，所述第二电机(3)与第二太阳轮(9)连接；第一离合器(11)：一侧与第一外齿圈(4)连接，另一侧与第二外齿圈(7)连接；发动机(1)：与第一太阳轮(6)连接；第一制动器(10)：与变速器的壳体固连，可控的与第一太阳轮(6)连接；第二制动器(12)：与变速器的壳体固连，可控的与第二外齿圈(7)连接。2.根据权利要求1所述的一种包含双行星齿轮组的多模式功率分流式混合动力变速器，其特征在于，所述的多模式功率分流式混合动力变速器包括以下工作模式：纯电动模式：由第二电机(3)供能或由第一电机(2)和第二电机(3)共同供能；混合动力模式：由发动机(1)、第一电机(2)和第二电机(3)共同供能；固定速比模式：由发动机(1)单独供能或由发动机(1)和第二电机(3)共同供能。3.根据权利要求2所述的一种包含双行星齿轮组的多模式功率分流式混合动力变速器，其特征在于，所述的纯电动模式包括：单电机纯电动子模式：所述的第二制动器(12)与第二外齿圈(7)连接；双电机纯电动第一子模式：所述的第一制动器(10)与第一太阳轮(6)相连，所述的第二制动器(12)与第二外齿圈(7)相连；双电机纯电动第二子模式：所述的第一制动器(10)与第一太阳轮(6)相连，所述的第一离合器(11)分别连接第一外齿圈(4)和第二外齿圈(7)。4.根据权利要求3所述的一种包含双行星齿轮组的多模式功率分流式混合动力变速器，其特征在于，所述的混合动力模式包括：输入功率分流式无级变速驱动子模式：所述的第二制动器(12)与第二外齿圈(7)连接；复合功率分流式无级变速驱动子模式：所述的第一离合器(11)分别连接第一外齿圈(4)和第二外齿圈(7)。5.根据权利要求4所述的一种包含双行星齿轮组的多模式功率分流式混合动力变速器，其特征在于，在所述的固定速比模式下，第二制动器(12)与第二外齿圈(7)连接，第一离合器(11)分别连接第一外齿圈(4)和第二外齿圈(7)。6.根据权利要求5所述的一种包含双行星齿轮组的多模式功率分流式混合动力变速器，其特征在于，在纯电动模式下，所述的第一制动器(10)锁止第一太阳轮(6)，使发动机(1)停止，在混合动力模式或固定速比模式下，第二制动器(12)锁止第二外齿圈(7)，第一离合器(11)控制第一外齿圈(4)和第二外齿圈(7)等速同步运转，使第一电机(2)与第二外齿圈(7)等速同步运转，若第二制动器(12)与第一离合器(11)同时工作，第一电机(2)则被锁止。7.根据权利要求4所述的一种包含双行星齿轮组的多模式功率分流式混合动力变速2CN107654591A权利要求书2/2页器