代步车转向器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103754257103754257A(43)申请公布日2014.04.30(21)申请号201110460512.2(22)申请日2011.12.31(71)申请人许晓华地址322100浙江省金华市东阳市横店电子工业园工业大道196号(72)发明人林伟伟(74)专利代理机构杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙)33217代理人胡根良(51)Int.Cl.B62D3/12(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称代步车转向器(57)摘要本发明公开了一种代步车转向器，包括转动轴和转向片，所述转动轴的端部设有外齿，所述转向片的中部设有孔，该孔边缘设有一段内齿，所述转动轴的端部与所述转向片的中部啮合连接，所述转向片上一端设有固定螺栓安装孔，另一端设有转向组件连接孔，所述固定螺栓安装孔与所述内齿的基圆同心。本发明由于采用了上述技术方案，可在方向盘与车轮转向组件之间实现一定的缓冲，使得转向操作更为容易，并且各部件不易损伤，其结构简单，使用方便，成本低。CN103754257ACN1037542ACN103754257A权利要求书1/1页1.代步车转向器，其特征在于：包括转动轴(1)和转向片(2)，所述转动轴(1)的端部设有外齿(3)，所述转向片(2)的中部设有孔，该孔边缘设有一段内齿(4)，所述转动轴(1)的端部与所述转向片(2)的中部啮合连接，所述转向片(2)上一端设有固定螺栓安装孔(21)，另一端设有转向组件连接孔(22)，所述固定螺栓安装孔(21)与所述内齿(4)的基圆同心。2.根据权利要求1所述代步车转向器，其特征在于：所述内齿(4)基圆半径为所述外齿(3)基圆半径的二倍。3.根据权利要求1所述代步车转向器，其特征在于：所述转动轴(1)的端部通过螺钉固定连接有一个连接块(5)，所述外齿(3)设于所述连接块(5)上。4.根据权利要求3所述代步车转向器，其特征在于：所述转动轴(1)的端部通过螺钉固定连接有一个连接块(5)和两个夹片(6)，所述连接块(5)夹持于所述两个夹片(6)之间。2CN103754257A说明书1/2页代步车转向器技术领域[0001]本发明涉及一种代步车转向器。背景技术[0002]代步车转向器是连接于方向盘与车轮转向组件之间实现车轮转向的关键部件，一般转向器直接将方向盘的转向传递到车轮，这样不仅带来操作上的困难，而且易造成部件的损伤。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种代步车转向器，可在方向盘与车轮转向组件之间实现一定的缓冲，使得转向操作更为容易，并且各部件不易损伤。[0004]为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：代步车转向器，包括转动轴和转向片，所述转动轴的端部设有外齿，所述转向片的中部设有孔，该孔边缘设有一段内齿，所述转动轴的端部与所述转向片的中部啮合连接，所述转向片上一端设有固定螺栓安装孔，另一端设有转向组件连接孔，所述固定螺栓安装孔与所述内齿的基圆同心。[0005]作为优选，所述内齿基圆半径为所述外齿基圆半径的二倍。[0006]作为优选，所述转动轴的端部通过螺钉固定连接有一个连接块，所述外齿设于所述连接块上。[0007]作为优选，所述转动轴的端部通过螺钉固定连接有一个连接块和两个夹片，所述连接块夹持于所述两个夹片之间。[0008]本发明由于采用了上述技术方案，可在方向盘与车轮转向组件之间实现一定的缓冲，使得转向操作更为容易，并且各部件不易损伤，其结构简单，使用方便，成本低。附图说明[0009]图1为本发明代步车转向器的结构示意图[0010]图2为转向片的结构示意图[0011]图3为连接块的结构示意图具体实施方式[0012]下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步描述。[0013]图1所示为本发明代步车转向器，包括转动轴1和转向片2，所述转动轴1的端部设有外齿3，如图2所示，所述转向片2的中部设有孔，该孔边缘设有一段内齿4，所述转动轴1的端部与所述转向片2的中部啮合连接，所述转向片2上一端设有固定螺栓安装孔21，另一端设有转向组件连接孔22，所述固定螺栓安装孔21与所述内齿4的基圆同心。所述内齿4基圆半径为所述外齿3基圆半径的二倍。所述转动轴1的端部通过螺钉固定连接有一个连接块5和两个夹片6，如图3所示，所述外齿3设于所述连接块5上，所述连接块5夹持3CN103754257A说明书2/2页于所述两个夹片6之间。[0014]本发明代步车转向器的转动轴1与方向盘连接，转向片2通过固定螺栓安装孔21固定于车架上，转向片2通过转向组件连接孔22与车轮转向组件连接。所述内齿4基圆半径为所述外齿3基圆半径的二倍，从而使得转向片2的转动角度