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恒大物流系统设计方案

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目录

TOC\o"1-1"\h\zHYPERLINK\l"_Toc"1. 项目背景 PAGEREF_Toc\h2
HYPERLINK\l"_Toc"2. 方案说明 PAGEREF_Toc\h3
HYPERLINK\l"_Toc"3. 项目预期目标 PAGEREF_Toc\h5
HYPERLINK\l"_Toc"4. 项目效益分析 PAGEREF_Toc\h7
HYPERLINK\l"_Toc"5. HL-MIS的业务方案 PAGEREF_Toc\h8
HYPERLINK\l"_Toc"6. HL-MIS的IT方案 PAGEREF_Toc\h23
HYPERLINK\l"_Toc"7. 项目推进策略及项目进度安排 PAGEREF_Toc\h27
HYPERLINK\l"_Toc"8. 项目经费预算 PAGEREF_Toc\h29
HYPERLINK\l"_Toc"9. 项目验收标准及验收方法 PAGEREF_Toc\h30
HYPERLINK\l"_Toc"10. 方案设计单位简介 PAGEREF_Toc\h30
HYPERLINK\l"_Toc"11. 附件:宝思公司钢铁行业部分案例和用户名单 PAGEREF_Toc\h32

项目背景
随着入关后三年过渡期的结束和钢材市场的全面开放,国外钢铁企业开始强势进入中国市场。而近年来,国内一些大型钢铁企业和民营企业纷纷投入巨资引进新的生产线,产品结构以高端路线为主。未来几年,大批新建项目将陆续建成投产,钢铁业将形成世界一流钢铁企业、国有企业和民营企业三重竞争的局面。全球竞争的加剧要求恒大适应高层次竞争的需要,不断完善战略供应链构架。
为提高效率,降低差错,大幅提高物流效率,建立敏捷供应链信息平台对钢铁企业已显得越来越重要。国内外同行钢铁物流系统建设现状和趋势分析如下:
国内龙头企业宝钢已经建立了相对比较完善的钢铁物流配送体系,在国内的四大区域形成了强大的物流配送网络,其中仅华南区域,宝钢一年的钢铁物流量近300万吨,其铁哥们电子商务系统和华南区域协同系统(SCS)为这一庞大的物流业务运作提供了强有力的系统支撑。
国际上,美达王的配送商务平台涵盖了包括物流、仓储、加工、结算、使用及用户计划、质量反馈等整个供应链上的各个环节,而各环节又都能动态了解被授权开放的信息。该系统主要供美达王钢材营业部门开展国内关联交易时,与钢厂、下属加工中心以及客户进行业务协同。该系统与上游的钢厂、下游客户、下属的加工中心以及美达王本身的ERP系统相连,实现全程供应链数据的共享。经过该系统,美达王可随时掌握供应链全流程的最新数据,有力地提升其业务处理效率、对运作状况的掌控能力和反应速度、以及为客户服务的能力。新投入系统所体现的供应链运作模式也体现了美达王的业务战略构想——建立”便捷、流畅”的最佳流通模式,从客户的立场提供最佳解决方案,以商社的全球网络支撑客户的全球化商务活动,以统一的窗口向客户提供”一站式”服务。
三井物产的信息化战略包括了MISA的六个服务平台,其中,外延网络平台就是专门构建钢铁事业部与上游生产厂、加工厂、下游用户之间的供应链系统,致力提高供应链协同作业效率,支撑企业营销战略的执行。当前,该平台连接的用户达到了约80家,包括上游厂家30家,下游买家/仓储等企业50家。
恒大建立钢铁物流中心,其目标也是要加强钢铁营销服务体系的建设,形成网络化营销的核心竞争力。随着恒钢产能的提高,要求钢铁物流服务体系同步跟进,与生产规模相衔接,构建一流增值服务的钢铁物流体系。
恒大华南物流中心(以下简称物流中心)在资源调度、码头装卸、仓库入出、费用结算、销售物流、库存跟踪和往来对帐等各业务环节存在大量的手工台帐,与恒大钢铁厂的业务协同、与第三方物流商之间的协同运作、与客户之间的协同商务也存在大量的信息对接接口,工作十分繁琐且易出差错,也不利于后期业务的发展。
其次,恒大物流体系在未来可能还需要考虑和恒大钢铁生产企业高效率联合,借助IT及协同商务手段提升供应链整体运作能力,共同打造协同创造恒大供应链优势。
另外,下游客户面临激烈的行业竞争,需求和生产计划频繁变化,传递渠道以及物流运输的效率问题是导致”牛鞭效应”的主要因素,从而增加了整体供应链成本,降低了客户的满意度。对一些大客户,其用料数量大、规格杂、品种多、周期短等因素更是提高了配送的高难度。因此,经过信息化手段,减低业务执行中的复杂度和错误率,支撑客户新产品的开发