全地形车变速箱前驱输出轴用扭矩控制器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103802664103802664A(43)申请公布日2014.05.21(21)申请号201210443373.7(22)申请日2012.11.08(71)申请人江苏林海动力机械集团公司地址225300江苏省泰州市海陵区迎春西路199号(72)发明人高峰黄玉军曾文华(74)专利代理机构泰州地益专利事务所32108代理人王云鹏(51)Int.Cl.B60K17/06(2006.01)B60K17/28(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书4页说明书4页附图3页附图3页(54)发明名称全地形车变速箱前驱输出轴用扭矩控制器(57)摘要全地形车变速箱前驱输出轴用扭矩控制器涉及安装在全地形车变速箱输出轴和前驱输送传动轴的万向节之间的扭矩控制器领域。孔用挡圈（4）安装在控制器体（2）内的孔用挡圈安装槽（9）中，在通过端盖螺栓（14）安装在一起的控制器体（2）内的孔用挡圈（4）和端盖（8）内圈间，夹装有钢片（3）、摩擦片（5）、又一片钢片（3）、碟形弹簧（6）；在控制器体（2）和端盖（8）外圈间夹装有上、下两片调整垫片（7）。本全地形车变速箱前驱输出轴用扭矩控制器可通过更换调整垫片（7）的厚薄，以改变碟形弹簧变形量，来适应变速箱输出的扭矩，达到使前轮正常工作的目的，本全地形车变速箱前驱输出轴用扭矩控制器结构简单、运行可靠。CN103802664ACN1038264ACN103802664A权利要求书1/2页1.全地形车变速箱前驱输出轴用扭矩控制器，它由控制器体（2）、孔用挡圈（4）、钢片（3）、摩擦片（5）、碟形弹簧（6）、调整垫片（7）和端盖（8）组成，其特征在于孔用挡圈（4）安装在控制器体（2）内的孔用挡圈安装槽（9）中，在通过端盖螺栓（14）安装在一起的控制器体（2）内的孔用挡圈（4）和端盖（8）内圈之间，由右至左依次贴合地至少夹装有一片钢片（3）、一片摩擦片（5）、又一片钢片（3）和一只碟形弹簧（6）；同时，通过端盖螺栓（14），在控制器体（2）和端盖（8）外圈之间夹装有上、下两片调整垫片（7）。2.根据权利要求1所述的全地形车变速箱前驱输出轴用扭矩控制器，其特征在于在控制器体（2）圆形内圈壁内右侧开有的一圈内凹圆形的孔用挡圈安装槽（9）内，安装有圆形开口的孔用挡圈（4）。3.根据权利要求1所述的全地形车变速箱前驱输出轴用扭矩控制器，其特征在于在控制器体（2）圆形内圈壁上开有的一圈内凹的控制器体内花键（10）与所有摩擦片（5）外圈上外凸的摩擦片外花键（12）啮合，控制器体内花键（10）为矩形内花键，摩擦片外花键（12）为矩形外花键；所有依次压接在一起的钢片（3）和摩擦片（5）都安装在控制器体（2）圆形内圈壁内。4.根据权利要求1所述的全地形车变速箱前驱输出轴用扭矩控制器，其特征在于在控制器体（2）外圆圈的左侧法兰面上开有的控制器体端盖安装螺纹孔（19）与圆形的端盖（8）上开有的端盖螺栓孔（25）相对应，端盖螺栓（14）穿装在端盖螺栓孔（25）、调整垫片（7）的端盖螺栓让位槽和调整垫片端盖螺栓半穿装孔（29）以及控制器体端盖安装螺纹孔（19）中，使端盖（8）、上、下两片调整垫片（7）和控制器体（2）三者安装压紧连接在一起。5.根据权利要求1所述的全地形车变速箱前驱输出轴用扭矩控制器，其特征在于在控制器体（2）外圆圈的右侧法兰面上开有的控制器体右侧法兰安装螺纹孔（20）与万向节（18）的万向节法兰盘（17）上万向法兰安装螺孔相对应，通过穿装的万向节法兰盘安装螺栓（13），使控制器体（2）右侧法兰面与万向节（18）的万向节法兰盘（17）安装在一起。6.根据权利要求1所述的全地形车变速箱前驱输出轴用扭矩控制器，其特征在于在控制器体（2）内的摩擦片（5）至少有一片，也可以有n片相同的摩擦片（5），当摩擦片（5）总数为n片时，则压紧加装在每片摩擦片（5）左右两侧的钢片（3）总数应为（n+1）片，n为大于或等于1的自然数。7.根据权利要求1所述的全地形车变速箱前驱输出轴用扭矩控制器，其特征在于在圆薄片形的摩擦片（5）的中心开有的圆形的前驱输出轴摩擦片穿装孔（28），供穿装变速箱前驱输出轴（15）用；在摩擦片（5）的摩擦片骨架（23）两侧面均有摩擦片铝基摩擦材料面（22），摩擦片铝基摩擦材料面（22）每一面的厚度在0.1毫米至1毫米间，在每一面摩擦片铝基摩擦材料面（22）上均开有摩擦片容屑槽（21）。8.根据权利要求1所述的全地形车变速箱前驱输出轴用扭矩控制器，其特征在于在圆片状的碟形弹簧（6）中心开有的前驱输出轴碟形弹簧穿装孔（27）的内径d在20至30毫米间，碟形弹簧（6）外径D在50至70毫米，碟形弹簧（6）自由高度h在4毫米