联轴节.pdf
明钰****甜甜
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联轴节.pdf
本发明公开一种联轴节,通过加联轴节增加了磨合箱体的数量。本发明具体技术方案:联轴节由半圆体Ⅰ⑷和半圆体Ⅱ⑻组成;半圆体Ⅰ⑷中心设有键槽,键槽和箱体裸露轴的键相连;半圆体Ⅰ⑷和半圆体Ⅱ⑻的外部两侧垂直轴向铣有六个宽16mm、里侧半圆半径8mm、槽底与半圆体底面距离11mm的槽口⑸;半圆体Ⅰ⑷的槽口⑸底面中心有直径为9mm的通孔⑼;半圆体Ⅱ⑻与半圆体Ⅰ⑷对齐夹具,在与通孔⑼相对应位置有M8螺纹孔⑽;由六根30mm长的M8螺栓⑶将两个半圆固定在主轴Ⅰ⑵和主轴Ⅱ⑺端部轴头。本发明的有益处在于:联轴节结构简单、结合
联轴节及具有该联轴节的传动齿轮箱.pdf
本发明提供了一种联轴节,包括与主动轴连接的主动安装端、与从动轴连接的从动安装端及连接主动安装端和从动安装端的连接部分,主动安装端和从动安装端分别设有花键,连接部分的外周圆开有螺旋通槽。根据本发明的联轴节,主动安装端和从动安装端上分别设有花键,通过花键连接与主动轴和从动轴连接,方便可靠;连接主动安装端和从动安装端的连接部分的外周圆开有螺旋通槽,螺旋通槽使得联轴节具有一定的弹性,在联轴节受到一定的冲击时,联轴节能够起到一定的缓冲减振的作用;具有弹性的联轴节还能够补偿主动轴和从动轴的同轴度,以当主动轴和从动轴出
弹性联轴节.pdf
本发明提供一种弹性联轴节,包括传动盘、拉杆、橡胶球关节、传动销和连接螺杆;传动盘包括成一体的电机轴套接部和3个连接部;拉杆、橡胶球关节和螺栓设有相同的6个,拉杆包括成一体的位于两端的圆环部和中间的直线板体;橡胶球关节包括内圈、外圈和橡胶夹层;橡胶球关节的橡胶夹层设于内圈与外圈之间;传动盘与拉杆用传动销固定连接;橡胶球关节设置在拉杆的圆环部的安装孔内,使用时通过螺栓穿过橡胶球关节将拉杆与车轮固定连接。本发明的弹性联轴节将驱动电机与车辆轮对直接连接,克服了传统的带齿轮箱传动系统固有的缺陷,提高了系统控制精度,
弹性阻尼联轴节.pdf
本发明公开了一种弹性阻尼联轴节,包括花键轴,法兰盘,盖板和密封圈座,还包括:设置在花键轴的中心孔内的挡圈,该挡圈上开有第一通孔,且其一端靠花键轴定位,另一端开设有直径大于第一通孔直径的配合孔;设置在挡圈和盖板之间的弹簧座,弹簧座靠近挡圈的一端的直径大于第一通孔的直径,且小于配合孔的直径,该弹簧座上开设有与第一通孔相通的第二通孔,且该弹簧座上套装有弹簧,弹簧一端靠挡圈定位,另一端靠密封圈座定位。本发明提供的弹性阻尼联轴节有效地解决了联轴节与万向轴、柴油机的连接所出现的磨损和漏油问题,提高了联轴节本身的使用性
粘性联轴节式差速器.docx
粘性联轴节式差速器粘性联轴节式差速器,这种结构的差速器是当今全轮驱动汽车上自动分配动力的灵巧的装置。它通常安装在以前轮驱动为基础的全轮驱动汽车上。这种汽车平时按前轮驱动方式行驶。粘性联轴节的最大特点就是不需驾驶员操纵,就可根据需要自动把动力分配给后驱动桥。粘性联轴节的工作原理,有点类似于多片离合器。在输入轴上装有许多内板,插在输出轴壳体内的许多外板当中,并充入高粘度的硅油。输入轴与前置发动机上的变速分动装置相连,输出轴与后驱动桥相连。『粘液藕合器式差速器-结构图』在正常行驶时,前后车轮没有转速差,粘性联轴