高速节能环保充气磁浮列车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103832439103832439A(43)申请公布日2014.06.04(21)申请号201310703028.7(22)申请日2013.12.19(71)申请人柳州市京阳节能科技研发有限公司地址545006广西壮族自治区柳州市高新一路15号科技工业苑7层717号(72)发明人韦战(74)专利代理机构广西南宁汇博专利代理有限公司45114代理人邓晓安(51)Int.Cl.B61B13/08(2006.01)B60V3/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称高速节能环保充气磁浮列车(57)摘要本发明高速节能环保充气磁浮列车，主要由主体和附体的左斥轮、左斥轨、下斥板、驱动器、驱动轴、右斥轨、右斥轮、上斥箱、风电机、固定座、乘座厢、进排阀、充气层有机构成，其中左右斥轮分置于驱动轴左右侧，左右斥轨分置于固定座左右上侧，下斥板设置于左右斥轨之间，驱动器设置于驱动轴两端外侧，驱动轴设置于左右驱动器中，上斥箱下侧风口与左右驱动器上侧连接，风电机悬置于上斥箱下侧，固定座设置于左右斥轨和下斥板下侧，乘座厢为弧形夹层和下端两侧分别与上斥箱上侧连通，进排阀包括设置于上斥箱上侧和与乘座厢内侧相通的进排阀，充气层由乘座厢内外夹层和上斥箱上侧构成。因此，本发明推广运行综合经济效益和社会效益尤为显著。CN103832439ACN1038249ACN103832439A权利要求书1/1页1.一种高速节能环保充气磁浮列车，包括主体、附体两个部分，其特征在于：所述主体包括左斥轮1、左斥轨2、下斥板4、驱动器5、驱动轴6、右斥轨7、右斥轮8、上斥箱9、风电机11，所述左斥轮1为梯形凹槽状并设置于驱动轴6左侧，所述左斥轨2上端为梯形状并设置于固定座3左上侧和上端与左斥轮1梯形凹槽接触，所述下斥板4设置于左斥轨2与右斥轨7之间和固定座3上侧，所述驱动器5包括设置于驱动轴6两端外侧的左右驱动器，所述驱动轴6设置于左右驱动器中，所述右斥轨7上端为梯形状并设置于固定座3右上侧和上端与右斥轮8梯形凹槽接触，所述右斥轮8为梯形凹槽状并设置于驱动轴6右侧，所述上斥箱9下侧通风滤口分别与左右驱动器上侧连接并悬置三个或三个以上风电机11，所述风电机11为三个或三个以上悬置于上斥箱9下侧的左右驱动器之间；所述附体包括固定座3、乘座厢10、进排阀12、充气层13，所述固定座3设置于左斥轨2与右斥轨7和下斥板4下侧，所述乘座厢10为弧形内外两夹层和下端两侧分别与上斥箱9两端上侧连通，且乘座厢10弧形顶部内层和外层分别为太阳能板或光能板及蓄电板，所述进排阀12包括设置于上斥箱9上侧用于输入空气和与乘座厢10内侧相通用于排除不卫生空气的各三个或三个以上的进排阀，所述充气层13由弧形乘座厢10内外夹层和上斥箱9两端上侧构成。2CN103832439A说明书1/3页高速节能环保充气磁浮列车技术领域[0001]本发明涉及一种磁电车，特别是一种先进的高速节能环保充气磁浮列车。背景技术[0002]在国内外现代化高速铁路飞速发展过程中，各种高速列车技术研发取得了一定的进步与发展，而磁电类列车尚存在整体技术结构滞后、功能少实用差、安全时效性低、运行成本极高、节能环保率低、质量差寿命短等弊端，人们一直亟待加以改进、提高、创新与发展，以适应现代化高速铁路进一步发展的需要。为此，有必要发明一种技术结构精巧、优质多能广用、充气磁浮轻质、高效节能环保和运行综合性价比极高的高速磁浮列车及其匹配的轨道设置。[0003]发明内容本发明的目的是针对现有高速列车轨道设置与能效滞后及其发展需求问题，提供一种设计技术结构优越、优质多能广用、充气磁浮减重、风能阳能供电、高速安全耐用、设置操作便利、高效节能环保、运行成本极低和综合性价比更优的高速节能环保充气磁浮列车。[0004]本发明为实现上述目的所采用技术方案是，一种高速节能环保充气磁浮列车，包括主体、附体两个部分，其主要特征在于：所述主体包括左斥轮、左斥轨、下斥板、驱动器、驱动轴、右斥轨、右斥轮、上斥箱、风电机，所述左斥轮为梯形凹槽状并设置于驱动轴左侧，所述左斥轨上端为梯形状并设置于固定座左上侧和上端与左斥轮梯形凹槽接触，所述下斥板设置于左斥轨与右斥轨之间和固定座上侧，所述驱动器包括设置于驱动轴两端外侧的左右驱动器，所述驱动轴设置于左右驱动器中，所述右斥轨上端为梯形状并设置于固定座右上侧和上端与右斥轮梯形凹槽接触，所述右斥轮为梯形凹槽状并设置于驱动轴右侧，所述上斥箱下侧通风滤口分别与左右驱动器上侧连接并悬置三个或三个以上风电机，所述风电机为三个或三个以上悬置于上斥箱下侧的左右驱动器之间；所述附体包括固定座、乘座厢、