飞机弹射装置和飞机弹射方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103863571103863571A(43)申请公布日2014.06.18(21)申请号201210536743.1(22)申请日2012.12.12(71)申请人中航商用航空发动机有限责任公司地址201109上海市闵行区虹梅南路5696号101室(72)发明人陈继悦魏芳陈卓(74)专利代理机构北京市金杜律师事务所11256代理人楼仙英邵桂礼(51)Int.Cl.B64F1/06(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书7页说明书7页附图2页附图2页(54)发明名称飞机弹射装置和飞机弹射方法(57)摘要本发明涉及民用机场或者航空母舰中用于辅助飞机起飞的装备设施，提供一种飞机弹射装置，其采用可控电磁驱动磁性滑块装置来代替传统的蒸汽驱动活塞装置，利用多个动滑轮进行牵引绳索的可变形正弦曲线布阵来实现对飞机的弹射，其包括至少三个定滑轮、绳索绞车、多个动滑轮、提供轨道、带动动滑轮的磁性滑块以及驱动电磁装置的电磁装置的多条滑轨。该装置能量利用率高；可扩大应用范围-可用于民用飞机的辅助起飞；提高了起飞的安全性和舒适性；整套设备结构更为简单、安全；减少装置沿滑跑方向上的长度。本发明还提供一种飞机弹射方法。CN103863571ACN1038657ACN103863571A权利要求书1/2页1.一种飞机弹射装置，其特征在于，包括：至少三个定滑轮，其包括沿飞机跑道(10)间隔第一距离布置的第一定滑轮(61)和第二定滑轮(62)、与第二定滑轮(62)间隔布置的第三定滑轮(63)；绳索绞车(7)，其提供行走于所述第一定滑轮(61)和第三定滑轮(63)之间的牵引绳索(8)；多个动滑轮(5)，其布置在第二定滑轮(62)和第三定滑轮(63)之间，所述牵引绳索行走于多组动滑轮(5)上并呈正弦曲线延伸；多条滑轨，每条滑轨包括轨道(1)、沿轨道(1)可滑动并承载有一个动滑轮(5)的磁性滑块(4)、位于轨道(1)一端并通过所通电流来控制磁极的第一电磁装置(2)；其中，所述多条滑轨布置成：当飞机(11)位于跑道起点(12)并处于滑行开始状态时，磁性滑块(4)位于轨道(1)的所述一端，此时每两个相邻动滑轮(5)之间的所述牵引绳索最短，并且第一电磁装置(2)相对磁性滑块(4)产生电磁排斥力推动磁性滑块(4)沿轨道(1)滑动以拉动所述牵引绳索为飞机起飞提供足够的弹射力；当飞机位于跑道起飞点(13)并处于滑行结束状态时，磁性滑块(4)远离轨道(1)的所述一端，此时每两个相邻动滑轮(5)之间的所述牵引绳索最长，第一电磁装置(2)停止产生所述电磁排斥力，或开始产生相对磁性滑块(4)的电磁吸引力，从而使磁性滑块(4)在抵达轨道(1)的另一端之前停止向前滑动；并且其中，所述跑道起点和跑道起飞点之间的第二距离小于所述第一定滑轮(61)和第二定滑轮(62)之间的所述第一距离。2.根据权利要求1所述的飞机弹射装置，其特征在于，在所述磁性滑块(4)停止向前滑动时，所述第一电磁装置(2)借助于对所述电流的控制开始或继续产生相对磁性滑块(4)的电磁吸引力直至磁性滑块(4)回归滑轨(1)的所述一端。3.根据权利要求1所述的飞机弹射装置，其特征在于，还包括位于所述轨道(1)另一端并通过所通电流来控制磁极的第二电磁装置(3)，所述第二电磁装置(3)的磁极与所述第一电磁装置(2)的磁极正好相反。4.根据权利要求3所述的飞机弹射装置，其特征在于，两条相邻滑轨从各自所述一端向各自所述另一端延伸的方向完全相反。5.根据权利要求1所述的飞机弹射装置，其特征在于，所述磁性滑块(4)为永磁体或电磁体。6.根据权利要求1至5任一项所述的飞机弹射装置，其特征在于，所述定滑轮和/或所述动滑轮上配备有防脱轮(14)。7.根据权利要求1至5任一项所述的飞机弹射装置，其特征在于，每个所述定滑轮和/或所述动滑轮构成为滑轮组，且所述牵引绳索的数量对应于所述滑轮组中滑轮的数量。8.根据权利要求1至5任一项所述的飞机弹射装置，其特征在于，在两个相邻所述动滑轮(5)之间还布置一个第四定滑轮。9.根据权利要求1至5任一项所述的飞机弹射装置，其特征在于，在所述多个动滑轮(5)中远离所述第三定滑轮(63)的一个动滑轮和所述第二定滑轮(62)之间还布置至少一个定滑轮。10.根据权利要求1所述的飞机弹射装置，其特征在于，还包括牵引器(9)，在飞机处于2CN103863571A权利要求书2/2页滑行初始状态时，该牵引器(9)在所述第一定滑轮(61)处连接于绳索与飞机起落架之间；在飞机处于滑行结束状态时，该牵引器(9)与飞机起落架脱离连接。11.一种利用权利要求1至10所述的飞机弹射装置的飞机弹射方法，其特征在于，包括如下步骤：将牵引器(