一种矿用牵引机车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103863336103863336A(43)申请公布日2014.06.18(21)申请号201210547503.1(22)申请日2012.12.17(71)申请人湘潭电气设备制造有限责任公司地址411100湖南省湘潭市雨湖区潭邵路132号(72)发明人罗庆林(51)Int.Cl.B61C9/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称一种矿用牵引机车(57)摘要本发明公开了一种矿用牵引机车，该矿山牵引机车，底盘包括前桥和后桥，前、后桥之间设置有与变速箱的输出端啮合式联接的齿轮或链轮，前桥和后桥内的角齿一端与上述齿轮或链轮联接，另一端经齿轮传动装置与两半轴联接。上述齿轮或链轮的转动经角齿、齿轮传动副带动两半轴转动，并驱动钢轮转动。采用本发明，具有故障率低，易损零配件易加工或更换；驱动桥等大件维修、保养拆装容易、轻巧等优点。CN103863336ACN10386ACN103863336A权利要求书1/1页1.一种矿用牵引机车，包括变速箱、底盘，其特征在于：底盘包括前桥和后桥，前、后桥之间设置有与变速箱的输出端啮合式联接的齿轮或链轮，前桥和后桥内分别与上述齿轮或链轮联接，另一端经齿轮传动装置与半轴联接。2.根据权利要求1所述的一种矿用牵引机车，其特征在于：所述齿轮传动装置包括角齿、盆齿、行星架、行星齿、侧齿，所述联接前后桥的齿轮或链轮经角齿与盆齿啮合，盆齿经螺栓连接与行星架联动，并带动行星架上的行星齿、侧齿转动，所述行星齿两侧的侧齿分别与两半轴花键联接，两半轴分别与钢轮连接，侧齿的转动经两半轴驱动钢轮转动。3.根据权利要求1或2所述的一种矿用牵引机车，其特征在于：所述钢轮经前后桥桥壳两端导管安装轴承定位，两半轴从桥壳及导管中穿过并与侧齿花键啮合，由其外侧的端盖与钢轮螺栓联接。4.根据权利要求1所述的一种矿用牵引机车，其特征在于：所述变速箱内一轴穿出箱体，其前端装机械离合器作为输入端，二轴与过桥轴、输出轴在箱体中成品字形分布排列。5.根据权利要求1或4所述的一种矿用牵引机车，其特征在于：所述二轴前端插入一轴尾端中心活套定位，尾轴由箱体后板轴向定位，轴上轴向定位倒进档固定齿轮，及径向定位、轴向活动快慢档换齿，通过齿轮前后换档定位，形成两档变速。6.根据权利要求5所述的一种矿用牵引机车，其特征在于：所述过桥轴轴向、径向定位于箱体前后板，其上轴向定位快慢档双联齿及倒进档过桥齿，该二齿径向不定位，可相对正反转；输出轴轴向定位于箱体前后板，其箱体内段轴向穿装倒进档换档齿，该件轴向不定位，可前后换档移动，分别与齿轮、齿轮啮合，作正反向倒进换档用，其后端穿出箱体后板，轴端安装输出链轮或齿轮，该件轴向径向均定位，与输出轴联动作为输出端。2CN103863336A说明书1/2页一种矿用牵引机车技术领域[0001]本发明涉及一种进行轨道运输的矿用牵引机车。背景技术[0002]目前，国内绝大多数牵引机车底盘驱动桥均采用轻型或重型通轴联体式，变速箱构造也采用的各生产厂独立设计的齿轮传动系统，为保证相对的经营利益，各生产厂家的传动齿轮系统均不同程度地选用了专用的齿轮直径、齿数、模数和轴，但作为矿山运输设备的牵引机车，由于工作环境相当恶劣、复杂，特别是绝大多数中、小型煤矿驾驶机车人员技术素质和文化水平参差不齐造成野蛮操作，最易造成牵引机车变速箱及底盘齿轮系统损坏，特别是通轴联体式驱动桥中间盆角齿及轴承、油封损坏，由于设备的专用性，造成维修更换价格高，并且必须先花大力气拆卸紧配合的轴端钢轮，才能进行维修更换，既费钱，又费力费时。部分维修因装配过紧及使用锈蚀，需要交由专业的维修工厂方能进行。发明内容[0003]本发明针对现有牵引机车，尤其是矿用牵引机车底盘上通轴联体式驱动桥损坏后维修困难的现状，提供一种新式矿用牵引机车，使驱动桥的维修方便、费用低廉，且省时省力。[0004]一种矿用牵引机车，包括变速箱、底盘，其特征在于：底盘包括前桥和后桥，前、后桥之间设置有与变速箱的输出端啮合或联接的齿轮或链轮，前桥和后桥内的角齿一端与上述齿轮或链轮螺栓联接，另一端经齿轮传动装置与钢轮联接。[0005]所述齿轮传动装置即牙包总成，包括盆齿、行星架等，所述联接前后桥的齿轮或链轮经角齿与盆齿啮合，盆齿与行星架联动，并带动行星架上的行星齿、侧齿转动，所述行星齿两侧的侧齿分别与桥壳及轴套内的两半轴联接，两半轴分别与钢轮连接，侧齿的转动经两半轴驱动钢轮转动。[0006]所述钢轮经前后桥桥壳及两端导管安装轴承定位，两半轴从桥壳及导管中穿过并与侧齿花键啮合，由其外侧的端盖与钢轮联接。[0007]所述变速箱内一轴穿出箱体，其前端装机械离合