烘干室触发控制自行平车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103861785103861785A(43)申请公布日2014.06.18(21)申请号201210550106.X(22)申请日2012.12.18(71)申请人黄兴来地址435005湖北省黄石市铁山区铁山矿山三路3-29号(72)发明人黄兴来(74)专利代理机构黄石市三益专利商标事务所42109代理人吴运林(51)Int.Cl.B05D3/02(2006.01)B05C13/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书1页说明书1页附图1页附图1页(54)发明名称烘干室触发控制自行平车(57)摘要本发明涉及汽车制造厂车身油漆烘干室输送平车的改进，是一种烘干室触发控制自行平车，它设有控制器、车体、触发控制器及烘干室，车体是采用传动轴安装有车轮，车轮的下方布置有轨道，轨道是布置在烘干室内；特别是：车体的下方安装有减速电机，减速电机的两根输出轴是采用联轴器与车体车轮上的传动轴构成连接；在烘干室内位于车体减速电机的下方布置有滑触导线，在烘干室内位于车体的一侧安装有触发控制器，触发控制器延伸至烘干室的外侧安装有传感器；本发明解决了现有的烘干室输送平车所存在的输送平车驱动控制精度差及输送平车停车位置不准确的问题，主要是用于现有的烘干室输送平车的改进。CN103861785ACN1038675ACN103861785A权利要求书1/1页1.一种烘干室触发控制自行平车，它设有控制器、车体、触发控制器及烘干室，车体是采用传动轴安装有车轮，车轮的下方布置有轨道，轨道是布置在烘干室内；其特征是：车体的下方安装有减速电机，减速电机的两根输出轴是采用联轴器与车体车轮上的传动轴构成连接；在烘干室内位于车体减速电机的下方布置有滑触导线，在烘干室内位于车体的一侧安装有触发控制器，触发控制器延伸至烘干室的外侧安装有传感器；所述的控制器是采用滑触导线与车体上的减速电机构成连接，所述的触发控制器中的传感器是与控制器连接。2CN103861785A说明书1/1页烘干室触发控制自行平车[0001]㈠技术领域：本发明涉及汽车制造厂车身油漆烘干室输送平车的改进，是一种烘干室触发控制自行平车。[0002]㈡背景技术：现有技术汽车制造厂车身油漆工艺设有烘干室，烘干室内设有输送平车，车身承载在输送平车上在烘干室内进出；现有技术烘干室输送平车存在的问题是：输送平车是由链条牵引驱动，链条牵引驱动控制精度差，输送平车在烘干室内停车位置不准确。[0003]㈢发明内容：本发明的目的就是要解决现有的烘干室输送平车所存在的输送平车驱动控制精度差及输送平车停车位置不准确的问题，提供一种烘干室触发控制自行平车。[0004]本发明的具体方案是：一种烘干室触发控制自行平车，它设有控制器、车体、触发控制器及烘干室，车体是采用传动轴安装有车轮，车轮的下方布置有轨道，轨道是布置在烘干室内；其特征是：车体的下方安装有减速电机，减速电机的两根输出轴是采用联轴器与车体车轮上的传动轴构成连接；在烘干室内位于车体减速电机的下方布置有滑触导线，在烘干室内位于车体的一侧安装有触发控制器，触发控制器延伸至烘干室的外侧安装有传感器；所述的控制器是采用滑触导线与车体上的减速电机构成连接，所述的触发控制器中的传感器是与控制器连接。[0005]本发明与现有的烘干室输送平车相比较，本发明的输送平车是采用减速电机驱动，本发明输送平车的一侧布置有触发控制器，触发控制器与控制器连接，可精确控制输送平车在烘干室内的停车位置；本发明结构简单、操作方便、停车控制精度高；本发明较好的解决了现有的烘干室输送平车所存在的输送平车驱动控制精度差及输送平车停车位置不准确的问题。[0006]㈣附图说明：图1：本发明结构主视图；图中：1—控制器，2—车体，3—车轮，4—传动轴，5—联轴器，6—减速电机，7—滑触导线，8—触发控制器，9—烘干室，10—传感器。[0007]㈤具体实施方式：实施例（：详见图1）一种烘干室触发控制自行平车，它设有控制器1、车体2、触发控制器8及烘干室9，车体2是采用传动轴4安装有车轮3，车轮3的下方布置有轨道，轨道是布置在烘干室9内；特别是：车体2的下方安装有减速电机6，减速电机6的两根输出轴是采用联轴器5与车体2车轮3上的传动轴4构成连接；在烘干室9内位于车体2减速电机6的下方布置有滑触导线7，在烘干室9内位于车体2的一侧安装有触发控制器8，触发控制器8延伸至烘干室9的外侧安装有传感器10；所述的控制器1是采用滑触导线7与车体2上的减速电机6构成连接，所述的触发控制器8中的传感器10是与控制器1连接。3CN103861785A说明书附图1/1页图14