具有升降和旋转功能的水田作业车车架总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103879389103879389A(43)申请公布日2014.06.25(21)申请号201310709573.7(22)申请日2013.12.21(71)申请人王启祥地址150000黑龙江省哈尔滨市道里区河政街河政小区19栋2单元102室(72)发明人王启祥乔伟(51)Int.Cl.B60S9/14(2006.01)B62D21/18(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书4页说明书4页附图10页附图10页(54)发明名称具有升降和旋转功能的水田作业车车架总成(57)摘要具有升降和旋转功能的水田作业车车架总成。属于水田作业车技术领域。以解决采用四轮拖拉机进行水田作业，过田梗时压坏田梗，修复压坏的田埂增加了劳动强度和成本以及在水田地里不能转弯掉头的问题。次车架设置于主车架的正上方，次车架与主车架之间设置有旋转机构，次车架的底面上固定有链传动机构，链传动机构通过液压马达驱动转动，链传动机构带动旋转机构转动，次车架通过旋转机构的转动相对于主车架作水平回转运动，次车架的左右两侧相对应处分别与一个中液压升降支柱固连，中液压升降支柱的下端与一个中轮组固连，液压马达与主车架固连。本发明安装在水田作业车上用于水田田间作业。CN103879389ACN103879ACN103879389A权利要求书1/2页1.一种具有升降和旋转功能的水田作业车车架总成，包括主车架（6）、前轮（4）、后轮（5）、前液压升降支柱（29）及后液压升降支柱（30），前轮（4）、后轮（5）、前液压升降支柱（29）及后液压升降支柱（30）的数量分别为两个，主车架（6）为水平设置的矩形框架，主车架（6）前端的两个角部各与一个前液压升降支柱（29）固连，主车架（6）后端的两个角部各与一个后液压升降支柱（30）固连，前液压升降支柱（29）的下端与前轮（4）固连，后液压升降支柱（30）的下端与后轮（5）固连，其特征是：所述具有升降和旋转功能的水田作业车车架总成还包括次车架（21）、中液压升降支柱（31）、中轮组（7）、旋转机构（32）、链传动机构（33）及液压马达（10），所述中液压升降支柱（31）和中轮组（7）的数量分别为两个，所述次车架（21）为水平设置的矩形框架，次车架（21）设置于主车架（6）的正上方，次车架（21）与主车架（6）之间设置有旋转机构（32），次车架（21）的底面上固定有链传动机构（33），链传动机构（33）通过液压马达（10）驱动转动，链传动机构（33）带动旋转机构（32）转动，次车架（21）通过旋转机构（32）的转动相对于主车架（6）作水平回转运动，次车架（6）的左右两侧相对应处分别与一个中液压升降支柱（31）固连，中液压升降支柱（31）的下端与一个中轮组（7）固连，液压马达（10）与主车架（6）固连。2.根据权利要求1所述具有升降和旋转功能的水田作业车车架总成，其特征是：所述前液压升降支柱（29）包括前轮支柱（1）、前伸缩油缸（2）、前轮支柱伸缩节（3）和前销轴（34），前销轴（34）的数量为两个，前轮支柱（1）和前轮支柱伸缩节（3）均为方管，前轮支柱伸缩节（3）的上端设置在前轮支柱（1）内，前轮支柱伸缩节（3）与前轮支柱（1）滑动连接，前伸缩油缸（2）设置在前轮支柱伸缩节（3）内部或外部，前伸缩油缸（2）的缸体通过一个前销轴（34）与前轮支柱（1）连接，前伸缩油缸（2）的伸缩杆通过余下的一个前销轴（34）与前轮支柱伸缩节（3）连接，所述主车架（6）前端的两个角部各与一个前轮支柱（1）的外壁固连，前轮支柱伸缩节（3）的下端与所述前轮（4）固连；所述后液压升降支柱（30）包括后轮支柱（12）、后伸缩油缸（35）、后轮支柱伸缩节（11）和后销轴（36），后销轴（36）的数量为两个，后轮支柱（12）和后轮支柱伸缩节（11）均为方管，后轮支柱伸缩节（11）的上端设置在后轮支柱（12）内，后轮支柱伸缩节（11）与后轮支柱（12）滑动连接，后伸缩油缸（35）设置在后轮支柱伸缩节（11）内部或外部，后伸缩油缸（35）的缸体通过一个后销轴（36）与后轮支柱（12）连接，后伸缩油缸（35）的伸缩杆通过余下的一个后销轴（36）与后轮支柱伸缩节（11）连接，所述主车架（6）后端的两个角部各与一个后轮支柱（12）的外壁固连，后轮支柱伸缩节（11）的下端与所述后轮（5）固连。3.根据权利要求2所述具有升降和旋转功能的水田作业车车架总成，其特征是：所述中液压升降支柱（31）包括中轮支柱（8）、中伸缩油缸（23）、中轮支柱伸缩节（9）和中销轴（37），中销轴（37）的数量为两个，中轮支柱（8）和中轮支柱伸缩节（9）均为方管，中轮支柱伸缩节（9）的上端设置在中轮支柱（