小型车用独立减振电动后桥.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103963594103963594A(43)申请公布日2014.08.06(21)申请号201310029084.7(22)申请日2013.01.25(71)申请人邱飞地址226000江苏省南通市崇川区东景新城12幢1001室(72)发明人邱飞(51)Int.Cl.B60G21/05(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图5页附图5页(54)发明名称小型车用独立减振电动后桥(57)摘要本发明公开了交通领域内的一种小型车用独立减振电动后桥，包括电动轮毂、套筒式减振器、非对称结构摆臂、对称结构摆臂、摆臂心轴、心套、左右鼓盖、连接套、缓冲套等，组装好后的电动轮毂可绕电动轮毂轴自由正反向转动，可绕摆臂上下摆动，可沿减振器的轴心线上下运动，达到车辆驱动和车辆后轮独立减振的目的。CN103963594ACN1039654ACN103963594A权利要求书1/1页1.小型车用独立减振电动后桥，包括电动轮毂，摆臂，套筒式减振器，鼓盖，摆臂心轴、心套、连接套；电动轮毂为单边支撑结构，电动轮毂轴上制有与鼓盖连接的健槽，鼓盖上制有与摆臂连接的耳孔和与减振器连接的螺孔，摆臂分非对称结构和对称结构两种，外侧管内镶有缓冲套，套在螺杆上，内侧管内镶有缓冲套，套在摆臂心轴或心套上；连接套上制有与摆臂心轴和车架联接的螺孔，连接套与摆臂心轴用螺栓固定到车架上。2.根据权利要求1所述的小型车用独立减振电动后桥，其特征在于：电动轮毂为单边支撑结构，电动轮毂轴上制有与鼓盖配接的键槽。3.根据权利要求1所述的小型车用独立减振电动后桥，其特征在于：鼓盖中心孔内制有键槽，下部制有耳及耳孔，上部制有螺孔。4.根据权利要求1所述的小型车用独立减振电动后桥，其特征在于：非对称摆臂呈A形结构，摆臂外侧管孔配装小缓冲套，内侧管孔配装大缓冲套，左右摆臂套装在摆臂心轴上。5.根据权利要求1所述的小型车用独立减振电动后桥，其特征在于：对称摆臂呈三角形结构，摆臂外侧管孔配装小缓冲套，内侧管孔配装大缓冲套，左右摆臂均套装在心套上。6.根据权利要求1所述的一小型车用独立减振电动后桥，其特征在于：套筒式减振器下部制有与鼓盖配装的板，板上有螺孔。2CN103963594A说明书1/2页小型车用独立减振电动后桥技术领域[0001]本发明涉及在车辆上使用的小型独立减振电动后桥。背景技术[0002]现有技术的车辆所用独立减振电驱动装置都是前置的，它集转向、驱动于一体，体积大结构复杂，无法在小型车辆上使用。而后轮驱动的电桥都是一体式的。发明内容[0003]本发明的目的，是提供小型车辆使用的，由后轮驱动的独立减振的电动装置，左右二个电动装置组成独立减振电动后桥。[0004]本发明的目的是这样实现的：包括电动轮毂、摆臂、减振器、鼓盖、摆臂心轴、心套、连接套。电动轮毂呈单边支撑结构，电动轮毂轴用平键和螺母固定到鼓盖上；鼓盖下部设两耳，耳孔用螺杆与摆臂的外管孔配装；减振器为套筒式结构，上部的耳孔与车架挂耳孔用螺栓连接，下部板孔用螺栓与鼓盖螺接；摆臂有二种结构：之一呈非对称A字形结构，内侧管孔与心轴套装，套装后用螺栓固定到车架上，外侧管孔与鼓盖下部耳孔用螺栓铰接；之二呈对称三角形结构，内侧管孔与心套联接后用螺栓固定到车架上，外侧管孔与鼓盖下部耳孔用螺栓铰接。[0005]附图说明：图1为本发明电动后桥（非对称摆臂）的斜后视图图2为本发明电动后桥（非对称摆臂）的斜仰视图图3为本发明电动后桥（非对称摆臂）的零件分解图图4为本发明电动后桥（对称摆臂）的零件分解图图5为本发明电动后桥（对称摆臂）的斜后仰视图其中：1、车架；2、螺母；3、螺栓；4、减振器；5、电动轮毂；6、螺栓；7、螺栓；8、摆臂心轴；9、大缓冲套；10、鼓盖；11、螺母；12、电动轮毂轴；13、平键；14、螺杆；15、小缓冲套；16、非对称摆臂；18、螺栓；19、连接套；30、对称摆臂；31、车架；32、心套；36、缓冲套；37、螺杆；38、螺母。具体实施方式[0006]如图1、图2、图3，为非对称摆臂独立减振后桥的结构、零件。电动轮毂5呈单边结构，电动轮毂轴12内侧制有键槽，配合平键13，装配到鼓盖10的中心孔内，外端用螺母11紧固，电动轮毂5能绕电动轮毂轴12自由旋转；鼓盖10上部的螺孔与减振器4下板孔用螺栓7连接成一体；减振器4上耳孔用螺栓3、螺母2连接到车架1上的挂耳孔中；非对称摆臂16外侧管孔装入小缓冲套15后与鼓盖10的下耳孔用螺杆14铰接，内侧管孔装入大缓冲套9后套入摆臂心轴8，二只非对称摆臂16都套入摆臂心轴8后，在摆臂心轴8的一头套上连接套19，并用螺栓18固定；最后将摆臂心轴8分别用螺栓6固定到车架1的相应位