风力涡轮机叶片的保持系统、运输系统和用其运输风力涡轮机叶片的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104066974104066974A(43)申请公布日2014.09.24(21)申请号201280068119.1(51)Int.Cl.(22)申请日2012.12.13F03D1/00(2006.01)(30)优先权数据12152691.72012.01.26EP(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.07.25(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2012/0753422012.12.13(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/110405EN2013.08.01(71)申请人西门子公司地址德国慕尼黑(72)发明人H.波尔森J.E.韦斯特加尔德(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人董均华傅永霄权权利要求书2页利要求书2页说明书8页说明书8页附图5页附图5页(54)发明名称风力涡轮机叶片的保持系统、运输系统和用其运输风力涡轮机叶片的方法(57)摘要本发明涉及一种用于保持风力涡轮机的叶片的保持系统(100)。所述保持系统(100)包括基部框架(106)、具有用于保持风力涡轮机的第一叶片(101)的第一保持部段(I)和用于保持风力涡轮机的第二叶片(102)的第二保持部段(II)的支撑框架(112;113)、以及轮布置。支撑框架(112;113)安装到基部框架(106)。轮布置安装到基部框架(106)，使得基部框架(106)能在地面(108)上移动。CN104066974ACN104697ACN104066974A权利要求书1/2页1.一种用于保持风力涡轮机的叶片的保持系统(100)，所述保持系统(100)包括：基部框架(106)，支撑框架(112;113)，其具有用于保持所述风力涡轮机的第一叶片(101)的第一保持部段(I)和用于保持所述风力涡轮机的第二叶片(102)的第二保持部段(II)，其中，所述支撑框架(112;113)安装到所述基部框架(106)，以及轮结构，其安装到所述基部框架(106)使得所述基部框架(106)能在地面(108)上移动。2.根据权利要求1所述的保持系统(100)，其中，所述轮结构包括彼此间隔开的至少两个轮单元(109)。3.根据权利要求1或2所述的保持系统(100)，其中，所述轮结构可分离地联接到所述基部框架(106)。4.根据权利要求1至3中的一项所述的保持系统(100)，其中，所述轮结构能沿到往和远离所述基部框架(106)的方向移动，使得在第一位置，所述轮结构承载所述基部框架(106)，并且在第二位置，所述基部框架(106)位于所述地面(108)处。5.根据权利要求1至4中的一项所述的保持系统(100)，其中，所述第一保持部段(I)位于所述第二保持部段(II)上方。6.根据权利要求5所述的保持系统(100)，还包括：第一升降机装置(110)，其联接到所述支撑框架(112;113)使得所述第二叶片(102)能在所述第一保持部段(I)和所述第二保持部段(II)之间移动。7.根据权利要求5或6所述的保持系统(100)，其中，所述支撑框架(112;113)还包括用于保持所述风力涡轮机的另外的第一叶片(101)的另外的第一保持部段(Ι')和用于保持所述风力涡轮机的另外的第二叶片(102')的另外的第二保持部段(II')，其中，所述另外的第一保持部段(Ι')位于所述另外的第二保持部段(II')上方，并且其中，所述第一保持部段(I)和所述第二保持部段(II)沿大体上水平的方向相对于所述另外的第一保持部段(Ι')和所述另外的第二保持部段(II')相邻定位。8.根据权利要求7所述的保持系统(100)，其中，所述第一升降机装置(110)还联接到所述支撑框架(112;113)，使得所述第二叶片(102)和所述另外的第二叶片(102')能在所述相应的第一保持部段(I)和所述另外的第一保持部段(Ι')与所述相应的第二保持部段(II)和所述另外的第二保持部段(II')之间移动。9.根据权利要求7或8所述的保持系统(100)，还包括：第二升降机装置(203)，其联接到所述支撑框架(112;113)使得所述另外的第二叶片(102')能在所述另外的第一保持部段(Ι')和所述另外的第二保持部段(II')之间移动。10.根据权利要求1至9中的任一项所述的保持系统(100)，还包括：过道(202)，其安装到所述支撑框架(112;113)使得所述第一保持部段(I)能由人接近。11.一种用于运输根据权利要求1至10中的一项所述的保持系统(100)的运输系统2CN104066974A权利要求书2/2页(300)，所述运输系统(300)包括：另外的支撑框架，所述保持系统(100)能由所述另外的支撑框