一种汽车发动机的启动方法和启动系统及汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104074660104074660A(43)申请公布日2014.10.01(21)申请号201310105351.4(22)申请日2013.03.28(71)申请人比亚迪股份有限公司地址518118广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号(72)发明人李松陈艳军任林张丰赵高明张明朗(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人宋合成张大威(51)Int.Cl.F02N9/00(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书7页说明书7页附图4页附图4页(54)发明名称一种汽车发动机的启动方法和启动系统及汽车(57)摘要本发明提出一种汽车发动机的启动方法、汽车发动机的启动系统和具有该启动系统的汽车。所述汽车发动机的启动方法包括以下步骤：将混合气体存储装置内的混合气体喷射到发动机的处于压缩冲程的压缩气缸中；控制压缩气缸点火同时解除对发动机的飞轮的锁定，以便压缩气缸驱动发动机的曲轴转动以驱动发动机启动。本发明的汽车发动机的启动方法和汽车发动机的启动系统，可以简化汽车整车动力系统及控制系统的结构，可以延长发动机的使用寿命，成本低，维护费用降低。CN104074660ACN10476ACN104074660A权利要求书1/2页1.一种汽车发动机的启动方法，其特征在于，包括以下步骤：将混合气体存储装置内的混合气体喷射到所述发动机的处于压缩冲程的压缩气缸中；控制所述压缩气缸点火同时解除对所述发动机的飞轮的锁定，以便所述压缩气缸驱动所述发动机的曲轴转动以驱动所述发动机启动。2.如权利要求1所述的汽车发动机的启动方法，其特征在于，还包括：在所述汽车熄火停车时，检测所述曲轴的当前位置；根据所述曲轴的当前位置判断所述发动机的气缸中是否存在所述压缩气缸；如果是，则锁定所述发动机的飞轮；如果否，则控制所述曲轴转动，直到所述发动机的一个气缸成为处于压缩冲程的所述压缩气缸。3.如权利要求1或2所述的汽车发动机的启动方法，其特征在于，还包括：在所述发动机启动之后，通过检测所述曲轴的位置确定所述发动机的气缸所处的冲程；通过处于压缩冲程的气缸向所述混合气体存储装置内供给混合气体。4.如权利要求3所述的汽车发动机的启动方法，其特征在于，还包括：检测所述混合气体存储装置内的压力；和在确定所述混合气体存储装置内的压力达到预定压力阈值后，处于压缩冲程的气缸停止向所述混合气体存储装置内供给混合气体。5.一种汽车发动机的启动系统，其特征在于，包括：混合气体存储装置，所述混合气体存储装置内存储有混合气体；曲轴位置传感器，所述曲轴位置传感器用于检测所述发动机的曲轴的位置；控制器，所述控制器用于控制所述混合气体存储装置向所述发动机的处于压缩冲程的压缩气缸内喷射混合气体并进行点火以便所述压缩气缸带动曲轴转动以驱动所述发动机启动。6.如权利要求5所述的汽车发动机的启动系统，其特征在于，所述控制器还用于在所述汽车熄火停车时检测所述曲轴的当前位置，根据所述曲轴的当前位置判断所述发动机的气缸中是否存所述压缩气缸，在所述发动机的气缸中存在所述压缩气缸时控制锁销锁定所述发动机的飞轮，且在所述发动机的气缸中不存在所述压缩气缸时控制所述曲轴转动，直到所述发动机的一个气缸成为处于压缩冲程的所述压缩气缸。7.如权利要求5或6所述的汽车发动机的启动系统，其特征在于，所述控制器为所述汽车的电子控制单元ECU。8.如权利要求5或6所述的汽车发动机的启动系统，其特征在于，所述控制器还用于在所述发动机启动之后，通过检测所述曲轴的位置确定所述发动机的气缸所处的冲程，且控制处于压缩冲程的气缸向所述混合气体存储装置内供给混合气体。9.如权利要求8所述的汽车发动机的启动系统，其特征在于，所述发动机的气缸与所述混合气体存储装置之间分别设有阀。10.如权利要求9所述的汽车发动机的启动系统，其特征在于，所述混合气体存储装置还包括用于检测所述混合气体存储装置内的压力的压力传感器。2CN104074660A权利要求书2/2页11.如权利要求10所述的汽车发动机的启动系统，其特征在于，所述控制器还用于根据所述压力传感器的检测值开启或关闭所述阀，以便启动或者停止向所述混合气体存储装置内供给混合气体。12.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求5-11中任一项所述的汽车发动机的启动系统。3CN104074660A说明书1/7页一种汽车发动机的启动方法和启动系统及汽车技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车发动机的启动方法、启动系统和具有该启动系统的汽车。背景技术[0002]传统上，汽车的发动机通常通过皮带驱动启动机（BSG：BeltDrivenStarterGenerator）启动，B