单兵履带式战车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104097703104097703A(43)申请公布日2014.10.15(21)申请号201310125725.9(22)申请日2013.04.12(71)申请人刘新广地址100049北京市海淀区阜石路35号兰德华庭5号楼4单元501号(72)发明人刘新广钱毅(51)Int.Cl.B62D55/00(2006.01)F41H5/00(2006.01)B60F3/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图1页附图1页(54)发明名称单兵履带式战车(57)摘要单兵履带式战车：一个驱动轮、数个悬挂减震器、安装在悬挂减震器下部的负重轮、一个导向轮、数个导轮、履带组成传行机构；导向轮、导轮、驱动轮、悬挂减震器的上部均安装在底盘，驱动轮的齿插入履带；所述传行机构在底盘左侧右侧各设置一套。在底盘联接可伸缩气囊。在履带的外侧边间隔设置若干角形板式弹簧和划水板，划水板上端铰接于履带。在底盘上从前至后依次设置火控系统、驾驶操控系统、座椅、动力系统、车辆综合电子系统。装甲型车盖扣接在底盘的上面，车盖为球壳的一部分或为椭球壳的一部分，车盖罩住火控系统、驾驶操控机构、座椅、动力系统、车辆综合电子系统，车盖对着火控系统开有窗口，还开有潜望镜窗口、士兵进出舱口及其舱盖。CN104097703ACN104973ACN104097703A权利要求书1/1页1.单兵履带式战车，其特征是：一个驱动轮(8)、数个悬挂减震器(2)、安装在悬挂减震器(2)下部的负重轮(3)、一个导向轮(1)、数个导轮(13)、履带(9)组成传行机构；导向轮(1)、导轮(13)、驱动轮(8)、悬挂减震器(2)的上部均安装在底盘(4)，驱动轮(8)的齿插入履带(9)；所述传行机构在底盘(4)左侧右侧各设置一套；在底盘(4)朝地面一侧凹形腔中联接可伸缩气囊(5)；在履带(9)的外侧边间隔设置若干角形板式弹簧(7)，角形板式弹簧(7)的固定角边与履带(9)联接；定义驱动轮(8)的左方为车前进方向，处于负重轮(3)下方一侧上的角形板式弹簧(7)的活动角边(7-1)，从垂直方向向车前进方向倾斜一角度；划水板(6)的上端铰接于履带(9)，且使处于负重轮(3)下方一侧上的划水板(6)靠在角形板式弹簧(7)的活动角边(7-1)，而使处于负重轮(3)上方一侧上的划水板(6)在重力作用下转离角形板式弹簧(7)的活动角边(7-1)；在底盘(4)上从前至后依次设置具有目标自动跟踪瞄准稳定功能的火控系统(10)、驾驶操控系统(11)、座椅(12)、动力系统(14)、车辆综合电子系统(16)；火控系统(10)含有机关枪与机关炮组合成的射杀武器，火控系统(10)处于底盘(4)的前部；动力系统(14)包括发动机、联接发动机与变速箱的离合器、联接所述传行机构与变速箱的传动偶合机构、与发动机联接的空气压缩机、与发动机联接的电机、与电机连接的蓄电池；所述传动偶合机构能使左右两驱动轮(8)同时转动或只让其中一个驱动轮(8)转动；所述空气压缩机与可伸缩气囊(5)联接联通；驾驶操控系统(11)包括离合器踏板、变速操纵杆、方向操纵杆、原地旋转操纵杆，发动机油门踏板，刹车机构；离合器踏板与所述离合器联接，变速操纵杆与所述变速箱联接，方向操纵杆与和原地旋转操纵杆均与所述传动偶合机构联接；方向操纵杆控制所述传动偶合机构使左右两驱动轮(8)的差速转动，原地旋转操纵杆控制所述传动偶合机构使左右两驱动轮(8)同速反向转动；装甲型车盖(15)扣接在底盘(4)的上面，车盖(15)为球壳的一部分或为椭球壳的一部分，车盖(15)罩住火控系统(10)、驾驶操控机构(11)、座椅(12)、动力系统(14)、车辆综合电子系统(16)，车盖(15)对着所述射杀武器的机关枪与机关炮开有窗口，车盖(15)还开有潜望镜窗口、士兵进出舱口及其舱盖。2CN104097703A说明书1/4页单兵履带式战车技术领域[0001]本发明涉及装甲车辆技术，特别是一种单兵履带式战车。背景技术[0002]坦克是陆军最重要的进攻性武器之一，是陆战的主要的突击力量，在战争中发挥着强大的作用。现有的坦克极具防护性和攻击性，在陆战中，摧毁敌军野外工事、打击敌军阵地和杀伤有生力量，掩护步兵，作为部队向前推进的前锋，其作用不可取代。坦克的机动性有三级，依次排序级别为战略机动性、作战机动性、战场机动性。战略机动性，是指坦克部队运动到或被运动到战区的能力。作战机动性，是指坦克靠自己的动力在公路上、小路上，常常还包括越野在内的运动能力。战场机动性，是指坦克在与敌实际冲突中或在即将来临的冲突中的运动能力。实践证明：坦克越轻，体积越小，战略机动性就越大，它们的可靠性越高，