具有压缩限制结构的垫片.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104204630104204630A(43)申请公布日2014.12.10(21)申请号201280071912.7(74)专利代理机构上海智信专利代理有限公司(22)申请日2012.11.0731002代理人邓琪(30)优先权数据(51)Int.Cl.13/362,4592012.01.31USF16J15/08(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.09.26(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2012/0638112012.11.07(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/115870EN2013.08.08(71)申请人费德罗-莫格尔公司地址美国密歇根州南菲尔德西北公路26555号(72)发明人马尔钦·弗龙奇吉姆·兹维克爱德华·莱斯纳权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图9页附图9页(54)发明名称具有压缩限制结构的垫片(57)摘要本发明提供一种多层垫片，其包括分别具有一孔的第一和第二功能层。各功能层分别包括一压缩凸棱，并且当垫片被压紧在气缸盖和发动机缸体之间时，两个压缩凸棱相互接触并相互抵压密封。至少一个功能层包括一设置在压缩凸棱与孔之间的限位结构。该限位结构具有包括多个周向隔开的齿的齿轮状形状。各齿从一平面向上延伸一段距离，该距离小于两个压缩凸棱的高度之和。当垫片被压紧在气缸盖与发动机缸体之间时，该限位结构确保两个压缩凸棱保持相对彼此弹性偏压并保持气密密封。CN104204630ACN104263ACN104204630A权利要求书1/1页1.一种多层垫片，其用于在第一元件与第二元件之间建立液密密封，其特征在于，包括：至少第一功能层，其具有至少一个孔和至少一个压缩凸棱，该压缩凸棱自所述至少第一功能层的一平面向外突出一段预定的距离，并且周向围绕所述至少一个孔延伸且与所述至少一个孔隔开；至少第二层，其覆盖在所述至少第一功能层上，并具有至少一个与所述至少第一功能层的所述至少一个孔对齐的孔；以及其中，所述至少第一和第二层中的至少一个包括一限位结构，该限位结构围绕所述对齐的孔，并具有多个周向隔开的齿，所述齿自所述平面向外延伸一段距离，该距离小于所述压缩凸棱的所述预定的距离，以限制所述压缩凸棱压缩。2.根据权利1所述的多层垫片，其特征在于，所述防火壁的所述齿朝向所述对齐的孔径向向内延伸。3.根据权利1所述的多层垫片，其特征在于，所述防火壁的所述齿朝向所述压缩凸棱径向向外延伸。4.根据权利1所述的多层垫片，其特征在于，多个所述齿朝向所述对齐的孔径向向内延伸，并且多个所述齿朝向所述压缩凸棱径向向外延伸。5.根据权利1所述的多层垫片，其特征在于，所述齿彼此径向延伸不同的距离。6.根据权利1所述的多层垫片，其特征在于，所述齿彼此周向间隔不同的距离。7.根据权利1所述的多层垫片，其特征在于，所述齿具有不同的宽度。8.根据权利1所述的多层垫片，其特征在于，所述层均包括一防火壁，该防火壁周向围绕所述孔并包括多个周向隔开的齿，所述齿自所述平面向外延伸一段距离，该距离小于所述压缩凸棱的所述预定的距离，以防止所述压缩凸棱在所述第一和第二元件之间被完全压平。9.根据权利1所述的多层垫片，其特征在于，所述周向隔开的齿相互连接成整体。10.根据权利1所述的多层垫片，其特征在于，所述压缩凸棱被凸压在所述第一功能层上。11.根据权利10所述的多层垫片，其特征在于，所述限位结构被凸压在所述第一功能层上。12.根据权利1所述的多层垫片，其特征在于，所述层均包括一周向围绕所述对齐的孔的压缩凸棱。13.根据权利12所述的多层垫片，其特征在于，各所述层分别包括一限位结构，该限位结构包括多个齿。14.根据权利13所述的多层垫片，其特征在于，所述第一和第二层的所述齿的高度之和小于所述第一和第二层的所述压缩凸棱的高度之和。2CN104204630A说明书1/4页具有压缩限制结构的垫片技术领域[0001]本发明涉及一种用于在两个待夹紧在一起的元件之间建立气密密封的静态垫片，尤其涉及多层垫片，例如气缸盖垫片。背景技术[0002]在两个待夹紧在一起的元件(例如气缸盖和发动机缸体)之间建立气密密封时，通常采用具有多层的静态气缸盖垫片。一般地，多层垫片的至少一个层(有时称为功能层)具有压缩凸棱以建立液密密封。另一个层(有时称为间隔层)设置为邻接该功能层，以通过压缩该功能层的压缩凸棱来建立气密密封。遗憾的是，当将气缸盖紧固至发动机缸体时，压缩凸棱可能被过度压缩且被基本压平。如果压缩凸棱被过度压缩，则除了会失去其保持气密密封的能力之外，在初始夹紧期间或者在使用时，还可能在压缩凸棱的区域内产生疲劳裂纹。如果产生了，则疲劳裂纹最终将降低静