扩剪两用自助救援器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104229666104229666A(43)申请公布日2014.12.24(21)申请号201310231945.X(22)申请日2013.06.09(71)申请人董挺挺地址200240上海市闵行区东川路800号申请人马祥辉许良(72)发明人董挺挺马祥辉许良(74)专利代理机构上海汉声知识产权代理有限公司31236代理人郭国中(51)Int.Cl.B66F3/14(2006.01)B66F3/12(2006.01)A62B3/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书8页说明书8页附图2页附图2页(54)发明名称扩剪两用自助救援器(57)摘要本发明提供了一种扩剪两用自助救援器，包括：上底板、下底板、螺杆、可移动旋转式螺母、手柄、棘轮和连接轴，上底板和下底板交叉设置，一端形成开口部，另一端形成咬合部，且咬合部设置有剪切机构；螺杆穿过开口部分别与上底板和下底板连接；上底板上设置有槽孔，可移动旋转式螺母与螺杆螺纹连接，且可移动旋转式螺母两端设置有耳部，耳部穿过槽孔与上底板连接；棘轮设置在下底板上部与螺杆连接，手柄与棘轮连接；连接轴于上底板和下底板交叉处穿过上底板和下底板，与上底板和下底板插接连接。CN104229666ACN104296ACN104229666A权利要求书1/1页1.一种扩剪两用自助救援器，其特征在于，包括：上底板、下底板、螺杆、可移动旋转式螺母、手柄、棘轮和连接轴，所述上底板和下底板交叉设置，一端形成开口部，另一端形成咬合部，且所述咬合部设置有剪切机构；所述螺杆穿过所述开口部分别与所述上底板和下底板连接；所述上底板上设置有槽孔，所述可移动旋转式螺母与所述螺杆螺纹连接，且所述可移动旋转式螺母两端设置有耳部，所述耳部穿过所述槽孔与所述上底板连接；所述棘轮设置在所述下底板上部与所述螺杆连接，所述手柄与所述棘轮连接；所述连接轴于所述上底板和下底板交叉处穿过所述上底板和下底板与所述上底板和下底板插接连接。2.根据权利要求1所述的扩剪两用自助救援器，其特征在于，所述剪切机构包括公啮合刃和母啮合刃，所述公啮合刃设置在所述下底板上，所述母啮合刃设置在所述上底板上，所述公啮合刃和母啮合刃相对应。3.根据权利要求1所述的扩剪两用自助救援器，其特征在于，还包括两个销，所述两个销分别与所述可移动旋转式螺母两端的耳部连接。4.根据权利要求1所述的扩剪两用自助救援器，其特征在于，还包括M2螺母，所述M2螺母设置在所述下底板下方与所述螺杆螺纹连接。5.根据权利要求1所述的扩剪两用自助救援器，其特征在于，所述螺杆与棘轮键连接。6.根据权利要求1所述的扩剪两用自助救援器，其特征在于，上底板和下底板之间的最大扩隙间距为60mm。7.根据权利要求1所述的扩剪两用自助救援器，其特征在于，所述螺杆和可移动旋转式螺母上的螺纹均为梯形螺纹。8.根据权利要求1所述的扩剪两用自助救援器，其特征在于，所述手柄的长度为250mm。9.根据权利要求1所述的扩剪两用自助救援器，其特征在于，所述螺杆采用Q235制成。10.根据权利要求1所述的扩剪两用自助救援器，其特征在于，可移动旋转式螺母采用铝青铜ZCuAL9Fe3制成。2CN104229666A说明书1/8页扩剪两用自助救援器技术领域[0001]本发明涉及一种救援装置，具体地，涉及一种扩剪两用自助救援器。背景技术[0002]据统计，目前，每年全世界因车祸死亡人数近50万人，伤残者1300万。我国平均每天死于交通事故的约150人。其中，部分死亡或伤残是由于救援不及时造成的。[0003]在实际生活中，出车祸后无法得到顺利救援的阻碍无非有两个：一个是人的肢体被挤压或卡在车里，另一个是，车门遭受撞击或挤压，无法顺利打开车门逃生。例如，发生车祸时，最常见的事故是汽车被正面撞击后，车子的仪表盘坍塌下来将驾驶座和副驾驶座上的人的腿挤住，或者车被从侧面撞击时车门被撞坏而无法正常打开，伤者被困在里面而无法逃出。同伴或者旁观者也往往因为无救援工具而只能束手无策，然而由于交通、天气、通信等原因造成救援人员不能及时赶到现场，此时便极有可能威胁到伤者的生命。[0004]目前，市场上已经有的专业救援工具包括电动的或者液压/气动的，然而，电动救援工具需要外接电源，液压/气动救援工具需要一个液压缸/气缸，均存在不便于携带的缺点，作为专业救援工具很好，但是要普及到民众难度较大。并且专业救援工具价格昂贵，更加不便于普及，另外，电动救援工具还存在危机时刻可靠度不能够保证的缺点。发明内容[0005]针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种扩剪两用自助救援器。[0006]根据本发明的一个方面，提供一种扩剪两用自助救援器，包括：上底板、下底板、螺