一种蓄热式燃气轮机发电装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104343539104343539A(43)申请公布日2015.02.11(21)申请号201310336810.X(22)申请日2013.08.06(71)申请人李睿地址100016北京市朝阳区卡布奇诺小区3-3-801(72)发明人李睿(51)Int.Cl.F02C6/18(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称一种蓄热式燃气轮机发电装置(57)摘要本发明涉及一种蓄热式燃气轮机发电装置，蓄热式燃气轮机发电装置包括两台燃气轮机、两台蓄热室、高温阀门、高压空气储气罐、高压空气风机、排烟引风机、管路系统等，每台燃气轮机由1～10级加压风扇，燃烧器，1～6级透平风，连接轴组成，每台燃气轮机配置有一台蓄热室，蓄热室的低温集气口分别通过三通阀与排烟引风机和高压空气储气罐连接，蓄热室的高温集气室具有两个集气口，一个通过三通阀连接至两台燃气轮机的进气口，一个通过三通阀连接至两台燃气轮机的排气口。本发明蓄热式燃气轮机将蓄热式技术与燃气轮机技术相结合，保证进气量的情况下，提高了燃气轮机的进气温度，降低了排烟温度，节约燃料的同时，提高了燃气轮机的效率，有利于代替发电等行业的燃气-蒸汽联合循环发电技术，具有更高的发电效率。CN104343539ACN104359ACN104343539A权利要求书1/1页1.一种蓄热式燃气轮机发电装置，所述蓄热式燃气轮机发电装置组成，包括两台燃气轮机(1)、两台蓄热室(3)、高温三通阀门(12)、高压空气储气罐(6)、高压空气风机(7)、排烟引风机(5)、管路系统，其特征是：每台燃气轮机由1～10级加压风扇(8)，燃烧器(9)，1～6级透平风扇(10)，连接轴(11)组成，每台燃气轮机配置有一台蓄热室(3)，蓄热室的低温集气室(4)分别通过三通阀与排烟引风机(5)和高压空气储气罐(6)出口连接，蓄热式的高温集气室(2)具有两个接口，一个通过三通阀连接至两台燃气轮机的进气口，一个通过三通阀连接至两台燃气轮机的排气口。2.根据权利要求1所述蓄热式燃气轮机发电装置，其特征是：所述蓄热室(3)内选用金属蓄热材料或陶瓷蓄热材料或多种蓄热材料组成的复合型材料。3.根据权利要求1所述蓄热式燃气轮机发电装置，其特征是：所述燃气轮机可使用气体燃料、液体燃料、固体燃料或者它们的混合作为燃料。4.根据权利要求1所述蓄热式燃气轮机发电装置，其特征是：所述燃气轮机加压风扇(8)，燃烧器(9)，透平风扇(10)共轴连接，每个燃气轮机连接轴(11)分别通过齿轮组，离合器与发电机连接。5.根据权利要求1所述蓄热式燃气轮机发电装置，其特征是：所述装置不仅可以应用在发电领域，也可以用在如船舶，车辆，工程机械等可以燃气轮机为动力的装置中。6.根据权利要求1所述蓄热式燃气轮机发电装置，其特征是：所述装置可以有2～10台燃气轮机，与之对应的配置2～10台蓄热器，燃气轮机与蓄热器交替轮流运行，实现设备的不间断工作。2CN104343539A说明书1/2页一种蓄热式燃气轮机发电装置技术领域[0001]本发明属于能源动力设备技术领域，涉及蓄热式燃气轮机，具体涉及一种蓄热式燃气轮机发电装置。背景技术[0002]早在1939年，瑞士BBC公司就试制成功世界上第一台燃气轮机，燃气轮机是以燃烧某种燃料产生连续流动的高温气体为工质来带动叶轮高速旋转的高温透平装置，，经过70多年的发展，燃气轮机在发电、航空、舰船、军用以及机械驱动等各领域获得广泛应用。[0003]现代利用燃气轮机发电技术已经进入高速发展阶段，燃气-蒸汽联合循环技术从热力学上可实现布雷顿循环和朗肯循环的联合，装置整体效率高达55％～60％，比目前先进的超临界、超超临界火电机组的效率40％～45％高出了一个数量级。现代燃气轮机更具有排放污染少，有利于环保的优点，但这个技术也具有缺点，由于燃气轮机排气温度较高，通常在600℃以上，大量的热能会以废气的形式排放掉，因此必须和蒸汽透平进行联合，回收排气中的余热，但蒸汽系统与燃气轮机设备相比占用更大的空间，技术要求高，维护复杂，设备发生故障的几率较高，消耗水资源的同时热回收效率低，如果有一种低温废气排放燃气轮机设备发电机组，便可以以很小的占地空间，紧凑的设备进行独立运行，并且具有比燃气-蒸汽联合发电更高的效率和可靠性，显著提高燃气轮机发电的水平。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种蓄热式燃气轮机发电装置，利用燃气轮机和蓄热技术结合，以降低电力生产成本，提高燃气轮机发电效率和电力企业经济效益。[0005]本发明一种蓄热式燃气轮机发电装置，包括两台燃气轮机、两台蓄热室、高温阀门、高压空气储气罐、高压空气风机、