汽轮机、燃气-蒸汽联合循环机组及该循环机组的运行方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104343474104343474A(43)申请公布日2015.02.11(21)申请号201310319531.2(22)申请日2013.07.26(71)申请人华能北京热电有限责任公司地址100023北京市朝阳区高碑店路南(72)发明人赵维麒林刚陈书平张又新秦建明蔡洪旺赵文博杨耀文侯志宇刘日明(74)专利代理机构北京万慧达知识产权代理有限公司11111代理人杨颖张金芝(51)Int.Cl.F01D13/00(2006.01)F01D19/00(2006.01)F01K7/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书6页说明书6页附图1页附图1页(54)发明名称汽轮机、燃气－蒸汽联合循环机组及该循环机组的运行方法(57)摘要本发明提供了一种汽轮机、燃气－蒸汽联合循环机组及该循环机组的运行方法，其中燃气－蒸汽联合循环机组包括汽轮机，该汽轮机在高中压缸和低压缸之间加装具有同步自换挡功能的SSS离合器。本发明提供的汽轮机可以使汽轮机的低压缸独立与高中压缸停止运行或启动运行，由此，燃气－蒸汽联合循环机组可以按照需要采用不同的模式运行，从而提高整个机组的热效率。CN104343474ACN10437ACN104343474A权利要求书1/1页1.一种汽轮机，包括高中压缸和低压缸，其特征在于，所述高中压缸和低压缸之间加装具有同步自换挡功能的SSS离合器。2.如权利要求1所述的汽轮机，其特征在于，所述高中压缸的高中压转子与SSS离合器的输出端相连接，所述低压缸的低压转子与SSS离合器的输入端相连接。3.一种燃气－蒸汽联合循环机组，其特征在于，该机组包括如权利要求1或2所述的汽轮机。4.如权利要求3所述循环机组，其特征在于，还包括发电机，所述发电机设置设在所述高压缸一侧。5.如权利要求3或4所述循环机组，其特征在于，所述高中压缸排汽与热网通过热网抽汽管道连接，所述热网抽汽管道上设置有热网抽汽调节阀；所述高中压缸与低压缸通过中低压导汽管道连接，所述中低压导汽管道上设置有蒸汽阀门。6.一种燃气－蒸汽联合循环机组的运行方法，其特征在于，燃气－蒸汽联合循环机组如权利要求3-5中任一所述，在运行过程中，该机组根据电、热负荷需要改变运行模式，使所述汽轮机在纯凝、抽凝和背压三种不同模式下切换；该机组在冬季供热工况时切换成纯背压运行方式，通过SSS离合器将所述低压缸解列，所述汽轮机的中压缸的全部排汽及低压主汽全部用于加热热网加热器，向热力外网管线供热；该机组在热负荷较低或非供热工况时，所述高中压缸和低压缸通过所述SSS离合器连成一个轴，汽轮机改为抽凝或纯凝运行方式。7.如权利要求6所述的运行方法，其特征在于，所述纯凝运行模式具体为：当非供热工况时，所述汽轮机的高、中压转子与低压转子通过离合器连成一个轴，由闭锁装置将SSS离合器锁定，至热网的所述蒸汽阀门关闭、所述低压缸导气管上的蒸汽阀门全开；蒸汽进所述低压缸做功，做功后的乏汽排到凝汽器，此时汽轮机为纯凝运行模式。8.如权利要求6或7所述的运行方法，其特征在于，所述背压运行模式具体为：当冬季供热需求量大，要求所述机组带最大供热量时，将所述SSS离合器闭锁装置切至解锁状态，关闭至所述低压缸导汽管上的蒸汽阀门，停止向所述低压缸进汽，所述低压缸就会停止作功，当低压转子低于高、中压转子的转速后，所述SSS离合器就会自动将低压转子脱开解列，此时所述汽轮机为背压运行模式；至热网抽汽的蒸汽阀门控制所述高中压缸排汽压力，高中压缸排汽及低压主汽全部用于加热热网加热器，以取得更大的供热能力以及更高的热效率。9.如权利要求7所述的运行方法，其特征在于，所述抽凝运行模式具体为：当部分热负荷工况时，汽轮机可采用抽凝方式运行，只要向低压缸进汽，低压转子就会增速，当转速略高于高、中压缸的转速后，SSS离合器就会自动将低压转子并列开始作功，以实现热负荷和电负荷的比例达到目标值。10.如权利要求9所述的运行方法，其特征在于，所述抽凝方式最大供热工况运行时，至所述低压缸导汽管上的蒸汽阀门要保证有一个最小开度，既防止低压转子鼓风而造成低压缸温度升高的最小蒸汽流量。2CN104343474A说明书1/6页汽轮机、燃气－蒸汽联合循环机组及该循环机组的运行方法技术领域[0001]本发明涉及机电领域，尤其涉及汽轮机、燃气－蒸汽联合循环机组及其运行方法。背景技术[0002]在热电领域，燃气-蒸汽联合循环系统，以其供电效率高、运行启停快、建设周期短、占地少、对环境污染极小等明显优势，逐步代替燃煤供热机组,成为现在发达国家的发展趋势。[0003]燃气-蒸汽联合循环，是把燃气轮机和汽轮机这两种按不同热力循环工作的热机联合在一起的装置，有时也简称为联合