具有操纵装置的离合器装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104364544104364544A(43)申请公布日2015.02.18(21)申请号201380031071.1代理人侯鸣慧(22)申请日2013.06.05(51)Int.Cl.F16D23/12(2006.01)(30)优先权数据102012209930.12012.06.13DE102012215276.82012.08.29DE(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.12.12(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2013/0616002013.06.05(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/186101DE2013.12.19(71)申请人舍弗勒技术有限两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人F·福格尔(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002权权利要求书1页利要求书1页说明书9页说明书9页附图2页附图2页(54)发明名称具有操纵装置的离合器装置(57)摘要具有操纵装置的离合器装置，尤其用于机动车的驱动系，所述驱动系包括内燃机、带定子和转子的电机、以及变速器装置，其中，所述离合器装置在驱动系中可布置在一方面内燃机和另一方面电机和变速器装置之间，所述离合器装置和操纵装置集成在所述电机的转子中，所述操纵装置具有可调整的斜坡装置和回转轮传动装置，所述可调整的斜坡装置具有第一斜坡和第二斜坡，所述回转轮传动装置具有内齿轮、太阳轮、回转轮和桥接件，其中，所述第一斜坡配属于所述内齿轮，所述第二斜坡配属于所述桥接件，以便在结构和/或功能上改进所述离合器装置。CN104364544ACN104365ACN104364544A权利要求书1/1页1.具有操纵装置(204)的离合器装置(102、202)，该离合器装置尤其用于机动车的驱动系(100)，所述驱动系(100)具有内燃机(104)、带定子(118)和转子(120、200)的电机(108)、以及变速器装置(110)，其中，所述离合器装置(102、202)能在所述驱动系(100)中布置在一方面所述内燃机(104)和另一方面所述电机(108)和所述变速器装置(110)之间，所述离合器装置(102、202)和所述操纵装置(204)集成在所述电机(108)的转子(120、200)中，并且，所述操纵装置(204)具有可调整的斜坡装置和回转轮传动装置，所述可调整的斜坡装置具有第一斜坡(230)和第二斜坡(232)，所述回转轮传动装置具有内齿轮(220)、太阳轮(222)、回转轮(226、228)和桥接件(224)，其特征在于，所述第一斜坡(230)配属于所述内齿轮(220)，并且所述第二斜坡(232)配属于所述桥接件(224)。2.根据权利要求1所述的离合器装置(102、202)，其特征在于，所述第一斜坡(230)与所述内齿轮(220)固定连接，所述第二斜坡(232)借助于板簧(236)与所述桥接件(224)抗扭转地且轴向预紧地连接，并且，所述桥接件(224)与所述转子(120、200)固定连接。3.根据前述权利要求中至少一项所述的离合器装置(102、202)，其特征在于，所述回转轮传动装置具有带有第一回转轮(226)和第二回转轮(228)的回转轮对，所述第一回转轮(226)与所述太阳轮(222)形成第一传动比，所述第二回转轮(228)与所述内齿轮(220)形成第二传动比。4.根据权利要求3所述的离合器装置(102、202)，其特征在于，所述第一回转轮(226)具有比所述第二回转轮(228)更大的直径。5.根据前述权利要求中至少一项所述的离合器装置(102、202)，其特征在于，所述内齿轮侧的构件和所述太阳轮侧的构件具有至少近似相同的惯性矩。6.根据前述权利要求中至少一项所的离合器装置(102、202)，其特征在于，所述离合器装置(102、202)具有挤压板(214)，并且，所述桥接件(224)配属于所述挤压板(224)。7.根据前述权利要求中至少一项所述的离合器装置(102、202)，其特征在于，所述操纵装置(204)具有用于可调节式地调整所述斜坡装置的力矩传感器(210)和具有空程装置(238)，所述力矩传感器(210)和所述空程装置(238)在径向上至少区段式重叠地布置。8.根据权利要求7所述的离合器装置(102、202)，其特征在于，所述力矩传感器(210)具有至少一个扭矩弹簧(240)，尤其是螺旋形压力弹簧，并且，所述扭矩弹簧(240)和所述空程装置(238)在径向上至少区段式重叠地布置。9.根据前述权利要求中至少一项所述的离合器装置(102、202)，其特征在于，所述操纵装置(204)为了闭合所述离合器装置(102、202)具有涡流制动器(244