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车辆用动力传递装置.pdf
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车辆用动力传递装置.pdf
在具有曲柄式无级变速机构的车辆用动力传递装置中，具有：前进后退切换机构(S1)，其配置于输出轴(12)与驱动轮(W)之间；传递轴(13)，其以相对旋转自如的方式嵌合于输出轴(12)的外周；辅助动力传递单元(29)，其连接输入轴(11)与传递轴(13)；第1外周花键(13a)，其设于传递轴(13)；第2、第3外周花键(12b、12c)，其设于输出轴(13)；内周花键(41a)，其能够在与第1、第2外周花键(13a、12b)啮合的第1状态、与第2、第3外周花键(12b、12c)啮合的第2状态以及与所述第1～第
2023-10-12
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车辆用动力传递装置.pdf
在具有曲柄式变速单元的车辆用动力传递装置中，利用环形链(28)将设于输入轴上游部(11B)的第1链轮(26)和设于输出轴下游部(12B)的第2链轮(27)连接，在输入轴主体部(11A)和输入轴上游部(11B)之间配置了牙嵌离合器(52)，因此，当输入轴主体部(11A)固着而不能旋转时，对牙嵌离合器(52)解除接合，从而将输入轴上游部(11B)从输入轴主体部(11A)分离，并将发动机(E)的驱动力经由输入轴上游部(11B)、第1链轮(26)、环形链(28)以及第2链轮(27)向输出轴下游部(12B)传递，由
2023-10-12
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车辆用动力传递装置.pdf
一种车辆用动力传递装置，其被设置为，能够使无级变速器和齿轮系在输入轴与输出轴之间传递转矩，其中，所述无级变速器使变速比在被输入驱动力源所输出的转矩的输入轴和输出转矩的输出轴之间连续地进行变化，所述齿轮系具有无法由所述无级变速器设定的至少一个变速比，通过输入元件、输出元件和反力元件这三个旋转元件来实施差动作用的前进后退切换机构与所述输入轴被配置在同一轴线上，所述反力元件通过停止旋转而使所述输入元件和所述输出元件相互朝向相反方向进行旋转，在所述车辆用动力传递装置中设置有第一离合机构、制动机构、第二离合机构和第
2023-10-13
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车辆用动力传递装置.pdf
本发明提供一种车辆用动力传递装置，在输入驱动力源所输出的转矩的输入轴与从该输入轴被传递转矩而旋转的输出轴之间，使变速比连续变化的无级变速器、在前进行驶的情况下传递转矩的第一齿轮组和在后退行驶的情况下传递转矩的第二齿轮组相互并排地设置，该车辆用动力传递装置具备：第一离合器机构，将从所述输入轴经由所述第一齿轮组到达所述输出轴的转矩的传递路径切换为能够传递转矩的状态和无法传递转矩的状态；牙嵌式离合器，将在所述输入轴与所述输出轴之间传递转矩的路径切换为经由所述无级变速器进行转矩传递的无级变速路径和经由所述第二齿轮
2023-10-13
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车辆用动力传递装置.pdf
本发明提供一种能够在于外壳内设置有通气孔塞和通气室的动力传递装置中，抑制所述外壳内的润滑油的向外部的漏出的结构。在具备经由圆锥滚子轴承(48a、48b)而以能够旋转的方式对分动器(18)的套筒(50)进行支承，且具有通气孔塞(24)和通气室(26)的外壳(40a、40b)的动力传递装置(18)中，通过在外壳(40a)中设置对通气室(26)和圆锥滚子轴承(48a)的小径侧(61b)进行连通的机油泄油孔(54)，从而实施残留于通气室(26)内的润滑油的从通气室(26)的排出。由此，能够对外壳(40a、40b)
2023-11-15
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