具有改进叶片轮廓的涡轮机引导叶片.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104411982A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.03.11(21)申请号201380036009.1(74)专利代理机构中国商标专利事务所有限公(22)申请日2013.06.28司11234代理人宋义兴周伟明(30)优先权数据12565322012.07.06FR(51)Int.Cl.F04D29/54(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F01D5/14(2006.01)2015.01.06F01D9/04(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/FR2013/0515312013.06.28(87)PCT国际申请的公布数据WO2014/006310FR2014.01.09(71)申请人斯奈克玛地址法国巴黎(72)发明人普拉迪普·科扎迪汉娜·赖斯权利要求书1页说明书4页附图8页(54)发明名称具有改进叶片轮廓的涡轮机引导叶片(57)摘要本发明涉及一套涡轮机引导叶片，所述叶片包括多个围绕一环设置的叶片，各叶片均具有前缘并在根部端部与尖部端部之间延伸，在各叶片的根部端部处的前缘相对于气流方向位于叶片尖端端部处的前缘的上游，在这两个端部之间的前缘的偏移大于叶片高度的10％。此主要特征还与朝向吸力表面侧的一组引导叶片的切向叠加结合，该组引导叶片特征在于，由沿着叶片的高度沿着与连续叶片横截面的重心的环相切的方向的位置组成的切向叠加的曲线是朝向叶片的吸力表面侧持续增加的曲线，接近于叶片的尖端端部的所述曲线比较于所述曲线的剩余部分具有朝向吸力表面侧的加强梯度，所述曲线接近于叶片的尖端端部的平均梯度大于在叶片高度的30％与90％之间的部分上的曲线的平均梯度的至少1.2倍。CN104411982ACN104411982A权利要求书1/1页1.一种涡轮机矫直器(20)，其包括多个围绕对中在所述涡轮机的轴线上的环(29)设置的叶片(22)，每个所述叶片(22)均具有前缘(23)，并在根部端部(25)与尖端端部(26)之间延伸，在各所述叶片(22)的根部端部(25)处的所述前缘(23)相对于气流方向位于在所述叶片的尖端端部(26)处的所述前缘(23)的上游，沿着所述涡轮机的轴线(X)的方向测量的在这两个端部之间的所述前缘(23)的偏移大于所述叶片(22)的高度的10％，其特征在于，由沿着所述叶片(22)的高度沿着连续叶片截面(27)的重心的环(29)的切线方向(Y)的位置组成的切向叠加曲线是朝向所述叶片(22)的上表面(E)不断增加的曲线，所述曲线在接近于叶片(22)的尖端端部(26)处相对于所述曲线的剩余部分具有朝向所述上表面(E)的增加的斜率，所述曲线在接近于所述叶片的尖端端部(26)处的平均斜率大于在所述叶片高度的30％与90％之间的部分上的所述曲线的平均斜率的至少1.2倍。2.根据权利要求1所述的涡轮机矫直器(20)，其中接近于所述尖端端部(26)的斜坡的部分包括在所述叶片高度(22)的90％与100％之间。3.根据权利要求1或2所述的涡轮机矫直器(20)，其中各所述叶片(22)的前缘(23)包括相对于气流方向位于所述叶片的尖端端部(26)处的所述前缘(23)的位置的下游的至少一部分。4.根据权利要求3所述的涡轮机矫直器(20)，其中所述部分包括在位于所述叶片(22)的高度的60％与100％之间的所述前缘(23)的区域中。5.根据权利要求3或4所述的涡轮机矫直器(20)，其中与在所述叶片的尖端端部(26)处的所述前缘的位置成一直线的所述前缘(23)的点位于所述叶片高度的60％与80％之间。6.根据前述权利要求中任何一项所述的涡轮机矫直器(20)，其中在各所述叶片(22)的根部端部(25)处的前缘相对于所述气流方向位于所述叶片的尖端端部(26)处的所述前缘(23)的上游的一段距离处，所述距离包括在所述叶片高度的10％与20％之间，优选在所述叶片高度的12％与20％之间，所述距离沿着所述涡轮机的轴线(X)的方向测量。7.一种涡轮机(1)，其包括至少一个根据前述权利要求中任何一项所述的矫直器(20)。2CN104411982A说明书1/4页具有改进叶片轮廓的涡轮机引导叶片技术领域[0001]本发明涉及涡轮机矫直器领域，以及涉及包括这种矫直器的涡轮机。背景技术[0002]图1显示用于飞机推进的旁路涡轮机。其包括输送空气流的风扇10，所述空气流的被称为主流Fp的中心部分被喷射到压缩机12中，所述压缩机12供应一驱动风扇的涡轮14。[0003]空气流的被称为次流FS的周边部分在穿过设置在风扇下游的固定叶片的环后，用于喷射到大气中以提供涡轮机1的部分推力的其零件。被称为矫直器20(也已知为首字母缩略词为OGV的