发泡轮胎用组合物.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104428365A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.03.18(21)申请号201380036068.9C08L21/00(2006.01)(22)申请日2013.07.19C08J9/04(2006.01)B60C1/00(2006.01)(30)优先权数据10-2012-00792312012.07.20KR(85)PCT国际申请进入国家阶段日2015.01.06(86)PCT国际申请的申请数据PCT/KR2013/0064802013.07.19(87)PCT国际申请的公布数据WO2014/014306KO2014.01.23(71)申请人李荣起地址韩国庆尚南道(72)发明人金熙淑(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人庞东成龚泽亮(51)Int.Cl.C08L53/00(2006.01)权利要求书1页说明书7页(54)发明名称发泡轮胎用组合物(57)摘要提供一种发泡轮胎用组合物。该组合物包含100重量份作为聚合物基材的烯烃嵌段共聚物与橡胶的共混物、0.02重量份～4重量份交联剂和1重量份～6重量份发泡剂，其中，基于该聚合物基材的总重量，该烯烃嵌段共聚物和该橡胶分别以50重量％～80重量％和20重量％～50重量％的量存在。CN104428365ACN104428365A权利要求书1/1页1.一种发泡轮胎用组合物，所述组合物包含作为聚合物基材的烯烃嵌段共聚物与橡胶的共混物、交联剂和发泡剂。2.如权利要求1所述的组合物，其中，基于所述聚合物基材的总重量，所述烯烃嵌段共聚物和所述橡胶分别以50重量％～80重量％和20重量％～50重量％的量存在。3.如权利要求1所述的组合物，其中，所述烯烃嵌段共聚物为多嵌段共聚物，所述多嵌段共聚物包含聚合形式的乙烯和一种或多种共聚用α-烯烃成分，并具有两种以上聚合的单体单元的多个嵌段或链段，所述嵌段或链段具有不同的化学或物理性质。4.如权利要求1所述的组合物，其中，所述橡胶选自由天然橡胶、合成橡胶及其组合组成的组。5.一种发泡轮胎用组合物，所述组合物包含100重量份作为聚合物基材的烯烃嵌段共聚物与橡胶的共混物、0.02重量份～4重量份交联剂和1重量份～6重量份发泡剂，其中，基于所述聚合物基材的总重量，所述烯烃嵌段共聚物和所述橡胶分别以50重量％～80重量％和20重量％～50重量％的量存在。6.一种发泡轮胎，所述发泡轮胎通过将权利要求1～5中任一项所述的组合物注射成型和发泡而制造。2CN104428365A说明书1/7页发泡轮胎用组合物技术领域[0001]本公开内容涉及一种发泡轮胎用组合物。背景技术[0002]用于如汽车、摩托车、踏板车、自行车和轮椅等车辆的轮胎分为两种：有内胎和无内胎轮胎。有内胎轮胎包括外部的橡胶壳和安装于其内的内部橡胶内胎。无内胎轮胎近来已付诸实践。无论哪种轮胎，都是填充在轮胎中的空气的膨胀力赋予轮胎缓冲性。然而，轮胎在使用过程中会被如钉子或玻璃片等尖锐物体刺穿，或者会在注气阀失效时失去气压。此外，橡胶内胎的渗透性造成空气通过橡胶分子间空隙泄露，不可避免地导致气压下降。[0003]为克服这些缺点，已开发新型轮胎并在使用，例如，完全由橡胶块构成的实心轮胎、由聚氨酯泡沫体体制成的氨基甲酸酯发泡轮胎，和用泡沫体体(如氨基甲酸酯泡沫体体)代替内胎填充的泡沫体体填充轮胎。然而，这些新型轮胎尽管有其优点，但也具有固有的缺陷。具体而言，实心轮胎很结实并可防止变瘪，但过于沉重和无缓冲性。氨基甲酸酯发泡轮胎轻质但缺乏弹性。氨基甲酸酯发泡轮胎的其他缺点在于，其可水解，导致耐用性较差，并且当暴露于阳光时会进行迅速的表面氧化。该泡沫体体填充轮胎很重，弹性不足，并且昂贵。[0004]另一方面，如乙烯-乙酸乙烯酯(EVA)泡沫体体等乙烯共聚物泡沫体体用于婴儿车用轮胎和儿童自行车用轮胎。然而，这些轮胎具有低抓地力、易打滑表面和较差的制动性能，使其应用局限于设计用于缓慢移动并承载低载荷的车辆，如婴儿车和儿童自行车。乙烯共聚物在高温时(特别是在夏季)易于软化，导致硬度降低。如果肥胖者骑乘婴儿车或儿童自行车，则轮胎将摇晃，导致容易发生事故。当环境温度为约30℃时，沥青路面的温度升至约65℃。轮胎与地面之间的摩擦将路面温度进一步升高至70℃～80℃。发明内容[0005]技术方案[0006]根据本公开内容的一个方面，提供一种发泡轮胎用组合物，所述组合物包含作为聚合物基材的烯烃嵌段共聚物与橡胶的共混物、交联剂和发泡剂。[0007]根据本公开内容的另一方面，提供一种发泡轮胎用组合物，所述组合物包含100重量份作为聚合物基材的烯烃嵌段共聚物与橡胶的共混物、0.02重量份～4重量份交联剂和1重