双层主被动机电集成式隔振装置.pdf
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双层主被动机电集成式隔振装置.pdf
本发明提供的是一种双层主被动机电集成式隔振装置。包括被动的上层橡胶隔振器(a)、中间框架结构(c)、安装底板(d)、四台电磁激振器(b)、集成式控制信号调理设备和加速度信号调理设备(f),中间框架结构(c)设置于上层橡胶隔振器(a)与安装底板(d)之间,所述四台电磁激振器(b)作为主动执行机构对称布置在中间框架结构(c)的左右两侧,集成式控制信号调理设备和加速度信号调理设备(f)对称布置在中间框架结构(c)的前后凹槽内。本发明对于频带范围较宽的外扰激励引起的振动有着良好的抑制效果,主要用于各种舰用柴油机、
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厢式货车双层隔振仿真研究摘要:为保护运输货物完好需控制车箱底板处的振动加速度小于一定值。采用多体系统动力学理论研究了某厢式货车双层隔振问题提出了双层隔振系统中液压阻尼减振器弹簧刚度和阻尼的计算方法运用ADAMS软件建立了整车系统虚拟样机模型以车轮所在地基处的路面激励-功率谱密度函数为输入以底板振动加速度为输出结合实车参数进行平顺性仿真分析以评价厢式货车的双层隔振效果。结果表明:阻尼减振器在双层隔振系统中具有明显的隔振效果。关键词:双层隔振;刚度;阻尼;平顺性;