特别用于自适应喷嘴的襟翼驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104520568A(43)申请公布日2015.04.15(21)申请号201380039840.2(74)专利代理机构北京万慧达知识产权代理有限公司11111(22)申请日2013.07.23代理人白华胜朱凤成(30)优先权数据12/573342012.07.27FR(51)Int.Cl.F02K1/12(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F02K1/76(2006.01)2015.01.27(86)PCT国际申请的申请数据PCT/FR2013/0517772013.07.23(87)PCT国际申请的公布数据WO2014/016512FR2014.01.30(71)申请人埃尔塞乐公司地址法国贡夫勒维尔洛谢(72)发明人奥利维尔·凯尔布莱尓奥利维尔·吉洛皮埃尔·卡吕埃勒权利要求书2页说明书8页附图5页(54)发明名称特别用于自适应喷嘴的襟翼驱动装置(57)摘要本发明涉及一种用于涡轮喷气发动机机舱喷嘴的襟翼驱动装置，所述喷嘴包括至少一个可旋转移动的襟翼，所述装置包括至少一个控制环(311)，在驱动装置(39,41)被激活期间，所述控制环沿着所述机舱的周界可旋转移动，所述装置还包括连接至所述控制环并连接至襟翼的至少一个襟翼驱动连杆(2)，驱动控制环(311)的所述装置的激活引起所述连杆(21)作平移移动。根据本发明的所述装置的特征在于，驱动控制环(311)的装置包括至少一个纵向驱动气缸，驱动气缸包括至少一个连接至至少一个形成杠杆的组件(41,71)的气缸杆(39)，所述组件直接或间接地固定到所述环。CN104520568ACN104520568A权利要求书1/2页1.一种襟翼驱动装置，特别是飞机涡轮喷气发动机机舱的自适应喷嘴的襟翼的驱动装置，所述喷嘴包括至少一个可旋转移动并适于至少朝向引起喷嘴截面变化的位置枢转的襟翼(7)，所述装置包括至少一个控制环(311)，所述控制环(311)在驱动控制环的驱动装置(39,41,71)被激活期间沿着所述机舱的周界旋转移动，所述襟翼驱动装置包括至少一个驱动襟翼的连杆(21)，所述连杆一方面直接或者间接地连接至所述控制环、另一方面直接或者间接地连接至至少一个襟翼，驱动控制环(311)的所述驱动装置的激活引起所述连杆(21)作平移移位，所述装置的特征在于，驱动控制环(311)的驱动装置包括至少一个纵向驱动气缸，所述纵向驱动气缸包括至少一个连接至至少一个形成杠杆的组件(41,71)的气缸杆(39)，所述至少一个形成杠杆的组件(41,71)直接或间接地固定到所述环。2.根据权利要求1所述的襟翼驱动装置，其特征在于，所述形成杠杆的组件(41,71)通过至少一个活动滑架(33)连接至控制环，所述活动滑架(33)适合于在所述控制环(311)中的椭圆形孔中平移。3.根据权利要求1或2所述的襟翼驱动装置，其特征在于，驱动襟翼(7)的至少一个连杆(21)连接至至少一个形成杠杆的组件(41,71)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的襟翼驱动装置，其特征在于，至少一个所述形成杠杆的组件(41)是L形组件。5.根据权利要求1至3中任一项所述的襟翼驱动装置，其特征在于，至少一个所述形成杠杆的组件(71)是T形组件。6.根据权利要求1至5中任一项所述的襟翼驱动装置，其特征在于，纵向驱动气缸的所述气缸杆(39)和所述形成杠杆的组件(41,71)之间的所述连接是滑动连接。7.根据权利要求1至5中任一项所述的襟翼驱动装置，其特征在于，纵向驱动气缸的所述气缸杆(39)和所述形成杠杆的组件(41,71)之间的所述连接是垂直轴(V)的枢转连接。8.根据权利要求1至7中任一项所述的襟翼驱动装置，其特征在于，驱动襟翼的所述连杆(21)和所述形成杠杆的组件(41,71)之间的所述连接是滑动连接。9.根据权利要求1至7中任一项所述的襟翼驱动装置，其特征在于，驱动襟翼的所述连杆(21)和所述形成杠杆的组件(41,71)之间的所述连接是垂直轴(V)的枢转连接。10.根据权利要求1至5中任一项或8所述的襟翼驱动装置，其特征在于，纵向驱动气缸(37)的气缸杆通过至少一个活动滑架(33)连接至形成杠杆的组件(41,71)。11.根据权利要求1至6或8至10中任一项所述的襟翼驱动装置，其特征在于，驱动襟翼的连杆(21)通过至少一个活动滑架(33)连接至形成杠杆的组件(41,71)。12.根据权利要求1至11中任一项所述的襟翼驱动装置，其特征在于，所述控制环(111,211,311)基本上在机舱的全部周界延伸。13.根据权利要求1至11中任一项所述的襟翼驱动装置，其特征在于，控制环(111,211,311)包括多个在驱动装置(13,19,37,39,41,71)