一种车轮轴承螺栓预紧力检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104568282A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.04.29(21)申请号201310491535.9(22)申请日2013.10.21(71)申请人浙江万向精工有限公司地址311215浙江省杭州市萧山经济技术开发区建设一路178号申请人万向集团公司(72)发明人黄德杰王青娣陈松海(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司33109代理人尉伟敏(51)Int.Cl.G01L5/24(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种车轮轴承螺栓预紧力检测装置(57)摘要本发明公开了一种车轮轴承螺栓预紧力检测装置，包括基座和连接块，连接块的顶面中心设有方孔，车轮轴承螺栓的连接套的下端伸入方孔内与连接块连接，车轮轴承螺栓的螺柱上套设有法兰套，法兰套的下端向下延伸形成支撑套，支撑套套设在螺柱的外侧并与螺柱花键连接，支撑套的外侧周围贴有应变片组，应变片组与应变适配器连接，应变适配器与工控机连接，螺柱的上端设有锁紧螺母，锁紧螺母的外侧设有套筒，套筒与扭矩扳手连接。因此，本发明具有在不破坏螺栓自身结构的情况下，快速、准确的检测螺栓预紧力的有益效果。CN104568282ACN104568282A权利要求书1/1页1.一种车轮轴承螺栓预紧力检测装置，其特征是，包括基座（1）和连接块（2），连接块（2）的顶面中心设有方孔，车轮轴承螺栓（3）的连接套（31）的下端伸入方孔内与连接块（2）连接，车轮轴承螺栓（3）的螺柱（32）上套设有法兰套（4），所述的法兰套（4）的下端向下延伸形成支撑套（41），所述的支撑套（41）套设在螺柱的外侧并与螺柱花键连接，支撑套（41）的外侧周围贴有应变片组（5），应变片组（5）与应变适配器（6）连接，所述的应变适配器（6）与工控机（7）连接，螺柱（32）的上端设有锁紧螺母（8），所述的锁紧螺母（8）的外侧设有套筒（9），所述的套筒（9）与扭矩扳手（10）连接。2.根据权利要求1所述的一种车轮轴承螺栓预紧力检测装置，其特征是，所述的支撑套（41）的外侧还贴有补偿块（42），所述的应变片组（5）包括一个测量应变片（51）和一个补偿应变片（52），补偿应变片（52）贴在补偿块（42）上，所述的测量应变片和补偿应变片采用半桥方式连接。3.根据权利要求1所述的一种车轮轴承螺栓预紧力检测装置，其特征是，所述的连接块（2）与基座（1）之间螺栓连接，所述的基座（1）上设有凹槽（11），所述的连接块（2）的底部设有与凹槽对应的凸台（12）。4.根据权利要求1所述的一种车轮轴承螺栓预紧力检测装置，其特征是，支撑套（41）下端外侧设有环形缺口，所述的环形缺口内设有压环（13），所述的压环（13）的下端向外延伸形成翻边（14），所述的翻边与连接套的上端接触支撑。5.根据权利要求1或4所述的一种车轮轴承螺栓预紧力检测装置，其特征是，所述的支撑套（41）的下端面与内孔壁之间设有倒角。6.一种应变片标定装置，用于标定如权利要求1中所述的应变片组，其特征是，包括基座（1）和连接块（2），连接块（2）的顶面中心设有方孔，车轮轴承螺栓（3）的连接套（31）的下端伸入方孔内与连接块（2）连接，车轮轴承螺栓（3）的螺柱（32）上套设有法兰套（4），所述的法兰套（4）的下端向下延伸形成支撑套（41），所述的支撑套（41）套设在螺柱的外侧并与螺柱花键连接，支撑套（41）的外侧周围贴有应变片组（5），应变片组（5）与应变适配器（6）连接，所述的应变适配器（6）与工控机（7）连接，螺柱（32）的上端设有压套（15），压套的下端与法兰套的上端面接触支撑，所述的压套与螺柱之间间隙配合，压套（15）的上端面中心设有圆锥孔（16），所述的圆锥孔（16）内设有钢球（17）。7.根据权利要求6所述的一种应变片标定装置，其特征是，所述的圆锥孔（16）的轴线与压套（15）的轴线共线。2CN104568282A说明书1/4页一种车轮轴承螺栓预紧力检测装置技术领域[0001]本发明涉及螺栓预紧力检测装置，尤其涉及一种车轮轴承螺栓预紧力检测装置。背景技术[0002]目前，为了研究车轮螺栓摩擦系数、螺母贴合面积与其预紧力的关系，需要轮毂轴承装车状态下的游隙或预紧力提供支持，第三代轮毂轴承组件中通过花键轴与花键轴螺栓锁紧连接，因此需要检测车轮轴承螺栓的扭矩与预紧力的线性关系。现有技术中，常见的螺栓预紧力检测一般采用下述两种方案：第一种方案，在螺栓末端中心打孔，把敏感元件埋入螺栓内部，通过敏感元件感知螺栓的变形情况，对敏感元件输出的电信号进行分析处理，获取到预紧力，进行检测；第二种方案，在螺栓上没有螺纹的螺柱上加工出测量平面，把应变片粘贴于该测量平面，通过螺