新能源汽车行星减速无级变速耦合箱.pdf
玉军****la
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新能源汽车行星减速无级变速耦合箱.pdf
本发明涉及一种新能源汽车行星减速无级变速耦合箱,包含由电机、行星减速机构和差速器形成的主传动回路;其中,电机通过转子架连接行星减速机构的太阳轮作为动力输入,行星减速机构的行星架连接差速器作为动力输出驱动车轮。所述新能源汽车行星减速无级变速耦合箱还包含:用于驱动行星减速机构内齿圈进行转动的辅助驱动装置。同现有技术相比,主传动回路可根据内齿圈的工作状况,对行星减速齿轮箱进行不同速比的档位切换,从而可使整个换挡过程连续、平稳、无冲击力,以实现车辆在爬坡、重载起步、常用载荷、中速行驶和轻载高速行驶中的无极变速。
行星差动无级变速的双螺杆减速箱.pdf
本发明公开了一种行星差动无级变速的双螺杆减速箱,减速箱的减速部分为差动变速器,所述差动变速器通过Z1/Z2定轴齿轮传动组与主电机连接,所述差动变速器依次通过Z7/Z8定轴齿轮传动组、Z5/Z6定轴齿轮传动组、Z3/Z4定轴齿轮传动组与副电机连接。本发明的特点是:可以实现主机双螺杆的三种传动形式,尤其能实现主机双螺杆在一定的增速范围内的无级变速,以满足不同熔融指数塑料的生产要求。
新能源汽车专用行星无级变速器.pdf
新能源汽车专用行星无级变速器,涉及一种变速器。具体说是一种采用锥轮、锥环进行调速的无级变速器。其具有结构简单,调速方便,零件少,体积小,重量轻,耗能少,效率高,寿命长,变速连续等特点。输入轴和输出轴用轴承与箱体连接。输入轴中部为主动锥轮,共用行星架前板轴套安装在输入轴后部,后端为前太阳轮。锥环夹在主、从动锥轮之间。从动锥轮两端用轴承与箱体连接,其后部安装主动齿轮。共用行星架前、中、后板用轴连成一体。从动齿轮安装在前板轴套上。前行星轮安装在前、中板之间,后行星轮安装在中、后板之间。后太阳轮为输出端。共用齿圈
行星齿轮无级变速减速器.pdf
本发明是一种行星齿轮无级变速减速器,其涉及一种减速器,包括外壳部件、拨叉部件、转轴部件一、转轴部件二、双齿齿圈、行星齿轮部件。所述减速器运行过程中,电动机始终处于同一个旋转方向高速运行状态,调节拨叉位置能够改变所述减速器输出轴旋转方向和输出转速,所述减速器输出转速与太阳齿轮和双齿齿圈的速度之差相关,所述减速器输出转速与电动机输出转速无关,确保所述减速器输出低转速时电动机输出功率不会下降,并确保电动机在效率较高的工作状态下运行,所述减速器具有传动比大、输出转矩大的优点,所述减速器能够实现无级变速,满足手持电
行星差动无级变速齿轮箱.pdf
行星差动无级变速齿轮箱,是采用行星齿轮机构为载体的无级变速技术。它采用分流传动的传动方式:一条为主动力传动流,由动力机通过中心轴连接行星机构的太阳齿轮输入动力行星齿轮系的行星架和输出轴连接,输出动力。另一条为调速传动流,由小功率电机通过安装在套轴上的自锁机构,锁住动力流行星机构浮动的齿圈,当小功率电机启动后,对自锁机构解锁运行,可使动力流的行星机构产生差动无级变速输出。