粉末撒布车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104612026A(43)申请公布日2015.05.13(21)申请号201510053370.6(22)申请日2015.01.28(71)申请人李金祥地址253000山东省德州市德城区新河西路7号8号楼2单元601号(72)发明人李金祥(51)Int.Cl.E01C19/20(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称粉末撒布车(57)摘要粉末撒布车，包括汽车底盘、粉末料仓、链条传输装置、撒布小料仓、精密撒布装置和电气液压系统，粉末料仓安装在汽车底盘上，链条传输装置设置在粉末料仓底部的出口槽中，链条传输装置主要由主动链轮、从动链轮和链条组成，链条之间设置连接筋，主动链轮由液压马达和减速机驱动转动，从动链轮上设置编码器，链条传输装置出口处安装撒布小料仓，撒布小料仓中设置螺旋装置，精密撒布装置设置在撒布小料仓底部。本发明装置能够精确控制粉末的撒布量，可控制粉末的撒布宽度；能够适应不同粉末撒布量，撒布范围从3Kg/m2-35Kg/m2；能够适应不同的行走车速而保证粉末的撒布精度；能够实现远程监控和远程操作；粉末料仓采用独特的链式传动并能控制进给速度。CN104612026ACN104612026A权利要求书1/1页1.一种粉末撒布车，其特征是包括汽车底盘、粉末料仓、链条传输装置、撒布小料仓、精密撒布装置和电气液压系统，由汽车底盘作为行走承载装置，驾驶室内安装粉末撒布车工作数据的显示控制器，显示控制器通过CANBUS与电气液压系统通讯连接，粉末料仓安装在汽车底盘上，粉末料仓下部四个对角分别设置一个称重模块，链条传输装置设置在粉末料仓底部的出口槽中，链条传输装置主要由主动链轮、从动链轮和链条组成，链条之间设置连接筋，主动链轮由液压马达和减速机驱动转动，从动链轮上设置编码器，链条传输装置出口处安装撒布小料仓，撒布小料仓中设置螺旋装置，撒布小料仓上装有物料检测开关，精密撒布装置设置在撒布小料仓底部，精密撒布装置由液压马达带动金属转子转动，金属转子上的橡胶环在转动过程中与金属外壳会形成封闭容腔，橡胶环的挤压变形可保证将封闭腔内的粉末通过下方的出料口撒布至底面，金属转子上设置检测转子转速的编码器，通过控制进入液压马达的液压流量即可精确控制金属转子的转速，汽车底盘的传动轴上安装车速传感器。2.根据权利要求1所述的粉末撒布车，其特征是粉末料仓的上部安装空气过滤器。3.根据权利要求1所述的粉末撒布车，其特征是粉末料仓的出口槽的宽度小于撒布小料仓的宽度。4.根据权利要求1所述的粉末撒布车，其特征是显示控制器内置GPS模块。5.根据权利要求1所述的粉末撒布车，其特征是撒布小料仓底部设置两个精密撒布装置。6.根据权利要求1所述的粉末撒布车，其特征是粉末料仓后部安装摄像头，显示控制器通过视频输入端口将摄像头的视频画面显示在显示控制器界面上。7.根据权利要求1所述的粉末撒布车，其特征是粉末料仓外壁上安装料仓振动器。2CN104612026A说明书1/4页粉末撒布车技术领域[0001]本发明涉及工程车辆技术领域，具体涉及一种不受车速影响可精确控制粉末撒布量的粉末撒布车。背景技术[0002]沥青路面就地冷再生技术，目前已成为我国对沥青混凝土道路维修改造的主要方法之一。水泥或白灰作为一种添加剂，必须预先均匀地撒布在路面上，就需要进行粉末撒布作业。其次，在公路建设中，常采用稳定土补强道路基层和底基层，石灰、水泥和工业废渣粉等粉料是稳定土的重要组成部分。上述粉料的撒布是稳定土路施工前的一道重要作业，粉料撒布均匀与否，直接影响稳定土拌合均匀度，关系到公路的建设质量及使用寿命。[0003]水泥撒布有两种方法：人工撒布法和机械撒布法。[0004]以沥青路面就地冷再生为例，如果不采用粉末撒布车，稳定剂的撒布都是人工完成的。施工时，先计算撒布量，即每平方米撒布多少公斤水泥。然后把所需要的袋装水泥摆放在打好方格的路面上。这里除打方格需要时间外，水泥袋运输过程中在卡车上的装卸、在路面上的摆放、拆包及粉状水泥的均匀撒布，均需要耗费大量的时间和人工。采用人工撒布水泥，生产效率低、撒布不均匀、劳动强度大、严重污染环境。[0005]使用水泥撒布车撒布水泥，撒布均匀、生产效率高、环境污染小，筑路工人劳动条件得到很大改善。水泥撒布车与其它机械如稳定土拌和机、就地冷再生机等配合，极大的降低了原材料消耗，减少了人工费用，缩短了建设工期，实现了施工机械化，保护了环境，具有巨大的社会效益。[0006]但是国内的粉末撒布车品种单一，装载容量较小，采用螺旋进料及分量装置，撒布精度极低且每平方的撒布量不可调，此外粉末的撒布量受车速影响较大，严重影响了就地冷再生沥青路面的施工质量。发明内容[0007]本发明提