滚动直线导轨副承载向手动加载机构及加载方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104634562A(43)申请公布日2015.05.20(21)申请号201510060649.7(22)申请日2015.02.05(71)申请人南京理工大学地址210094江苏省南京市玄武区孝陵卫200号(72)发明人欧屹柯楠冯虎田王禹林(74)专利代理机构南京理工大学专利中心32203代理人马鲁晋(51)Int.Cl.G01M13/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称滚动直线导轨副承载向手动加载机构及加载方法(57)摘要本发明公开了一种滚动直线导轨副承载向手动加载机构，其包括手轮组件、加载组件、测量组件；其特征在于手轮组件与加载组件之间通过卡口配合传递扭矩；加载时，操作者手动转动手轮，将小扭矩通过手轮组件中的减速器传递给加载组件，加载组件中的加载主轴通过梯形丝杠螺纹传动给梯形丝杠螺母块，螺母块和螺母块法兰在箱体四周设置的导向限位螺钉约束下在箱体内平动；螺母块在平动中压紧碟形弹簧产生弹簧力作用于加载主轴上，使加载主轴平动带动测量组件实现载荷输出；当传感器显示的载荷输出达到要求后，撤走手轮组件即可。发明通过纯手动操作，能实现稳定持续大载荷输出（6t），结构紧凑轻巧，可靠性高，成本低。CN104634562ACN104634562A权利要求书1/2页1.一种直线导轨副承载向手动加载机构，其特征在于，包括手轮组件[1]、加载组件[2]和测量组件[3]：所述手轮组件[1]与加载组件[2]相连，测量组件[3]固连在加载组件[2]上；其中手轮组件[1]包括手轮[18]、手轮轴[16]、平键A[17]、减速器[15]、输出卡口[11]、扭矩输出法兰[12]、平键B[14]、扭矩螺钉[13]；手轮[18]通过平键A[17]与手轮轴[16]相固连，手轮轴[16]末端插入减速器[15]的输入端并紧固，减速器[15]的输出轴与扭矩输出法兰[12]通过平键B[14]配合紧固，输出法兰[12]盘面均匀插入4根扭矩螺钉[13]并紧固，减速器[15]输出轴端外壳体紧固输出卡口[11]；所述加载组件[2]包括加载主轴[201]、无内圈滚针轴承[211]、轴承端盖[217]、压簧[216]、压簧盖板[215]、止推球轴承[204]、止推球轴承垫片[214]、梯形丝杠螺母块[205]、导向法兰块[206]、导向限位螺钉[207]、碟形弹簧盖板[213]、碟形弹簧[212]、箱体[203]、箱体盖[202]、输入卡口[208]、平键C[210]、扭矩输入法兰[209]；加载主轴[201]两端各设置一个无内圈滚针轴承[211]，轴承端盖[217]的数量为两个，其中一个紧固在箱体[203]末端并卡在无内圈滚针轴承[211]外，另一个轴承端盖[217]紧固在箱体盖[202]末端并卡在另一个无内圈滚针轴承[211]外，箱体盖[202]紧固在箱体[203]一端，将箱体[203]封闭形成内部空间，箱体[203]内部的靠近箱体盖[202]端设置有压簧[216]，压簧[216]同时套在加载主轴[201]上，压簧[216]另一端设置有压簧盖板[215]，在压簧盖板[215]与加载主轴[201]轴肩之间设置有止推球轴承[204]和止推球轴承垫片[214]，在加载主轴[201]中部梯形丝杠螺纹处设置了与之配合的梯形丝杠螺母块[205]，螺母块[205]上紧固了导向法兰块[206]，导向法兰块[206]的四周四个导向限位槽内卡入了由箱体[203]圆柱壳外旋入紧固的四根导向限位螺钉[207]，导向法兰块[206]尾部配有碟形弹簧盖板[213]，碟形弹簧盖板[213]与箱体[203]内底部间设置了碟形弹簧[212]；箱体[203]外底部紧固有输入卡口[208]，输入卡口[208]内部的加载主轴[201]末端通过平键C[210]与扭矩输入法兰[209]紧固连接；所述测量组件[3]包括传感器[32]、传感器连接板[33]、施力头[31]；传感器[32]的输出端与施力头[31]相固连，传感器[32]输入端与传感器连接板[33]相固连，整个测量组件[3]通过传感器连接板[33]与加载组件[2]中的加载主轴[201]末端固定连接。2.根据权利要求1所述的滚动直线导轨副承载向手动加载机构，其特征为：加载主轴[201]的螺纹为能自锁的梯形丝杠螺纹。3.一种基于权利要求1所述直线导轨副承载向手动加载机构的加载方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、将连接有测量组件[3]的加载组件[2]放置在被测直线导轨上的加载驱动平台上并固连；步骤2、取出手轮组件[1]并将其输出卡口[11]调整匹配加载组件[2]的输入卡口[208]；步骤3、插入手轮组件[1]至加载组件[2]，转动手轮组件[1]中的手轮[18