推拉门悬挂装置.pdf

本发明涉及一种推拉门悬挂装置。目前2到3叶的推拉门在使用一段时间后，经常会发生推拉困难问题，其原因是长时间前后用力，左右摇摆，螺母很容易松动，使得初期固定状态发生改变，推拉门使用困难。本发明所采用的一种推拉门悬挂装置，包括升降装置固定座，升降调整装置通过螺栓固定在固定座的一侧，所述升降固定装置是由通过六方螺母连接的齿轮与升降丝杠啮合组成的，升降丝杠的顶部连接有滚动轮支架，滚动轮支架的另一侧设置有悬挂端子。本发明采用蜗杆调整方法，一次性安装，具有维护方便，比较安全，使用比较可靠，产品比较耐用等的优点，与现有

2023-10-13

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悬挂纱扇的推拉门窗.pdf

本发明公开了一种悬挂纱扇的推拉门窗，其在窗框的上滑(5)上制有滑槽(11)，在滑槽(11)的底部制有相连接的滑轮安装口(13)和滑口(14)，在窗框的下滑(2)上制有与滑槽(11)对应的纱扇固定槽(10)，连接着悬挂件(7)的滑轮组件(6)通过滑轮安装口(13)安装在滑槽(11)内，悬挂件(7)的下端通过滑口(14)连接着纱扇上端，纱扇下端安装在纱扇固定槽(10)内并悬空，这种结构形式可以使纱扇及其相关连接件可以随时随地加工、制作和装配，因而本发明就具有结构简单、成本低廉、使用环境和装配精度要求宽松、安装

2023-10-12

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悬挂装置及悬挂控制装置.pdf

本发明的悬挂装置(S)具备：前轮侧减震器(FD)，其能够调整阻尼力，在跨乘式车辆中夹装在车身(B)与前轮(FW)之间；后轮侧减震器(RD)，其能够调整阻尼力，夹装在车身(B)与后轮(RW)之间；以及控制装置(C)，其控制前轮侧减震器(FD)和后轮侧减震器(RD)的阻尼力，前轮侧减震器(FD)的阻尼力调整的响应性比后轮侧减震器(RD)的阻尼力调整的响应性高。

2023-08-28

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推拉门的滑动装置.pdf

本发明涉及一种推拉门的滑动装置，其特征在于，包括：前面上侧滑轮部，其中上端外侧支架和上端内侧支架以通过上侧连杆连接的状态插入固定于前门两侧上端，由此向前方移动后再向两侧滑动；前面下侧滑轮部，其中下端外侧支架和下端内侧支架以通过下侧连杆连接的状态插入固定于所述前门两侧下端，由此向前方移动后再向两侧滑动；后面滑轮部，其在后门两侧上下端设置有后面外侧支架和后面内侧支架，确保位于所述前门一侧的后门能够滑动；前面滑道部，其在后门框上下端面和后面内侧支架上下侧面设置有导轨，确保所述前面上侧滑轮部的上端内侧支架和前面下

2023-08-30

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悬挂装置.pdf

本申请实施例提供了一种悬挂装置，包括：底座和设置于所述底座上的两个第一立架，两个所述第一立架相对设置；所述第一立架包括第一支撑梁和两个平行设置的第一支撑杆，两个所述第一支撑杆设置于所述底座上，所述第一支撑梁与两个所述第一支撑杆连接，所述第一支撑梁悬置于所述底座上。通过设置上述结构，可将待悬挂物悬挂在第一支撑梁上，相较于目前在进行白车身模态测试时，仅通过吊具对白车身的悬挂高度进行调整，操作更便利。

2023-05-28

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