一种航空发动机涡轮主动间隙控制机匣模型验证实验台.pdf

本发明公开了一种航空发动机涡轮主动间隙控制机匣模型验证实验台,包含供气模块、热环境模拟模块、测量模块和可控热变形机匣模型实验件，其中，供气模块用于提供可控热变形机匣模型实验件外表面冷却气体，以模拟ACC系统中机匣外表面压气机引气；热环境模拟模块用于加热可控热变形机匣实验件的内表面，以模拟发动机涡轮中高温燃气同外环接触后对机匣的加热作用；测量模块用于测量所述冷却气体的压力、流量和温度、可控热变形机匣模型实验件外表面的温度、以及可控热变形机匣模型实验件热变形量；可控热变形机匣模型实验件用于模拟ACC系统中的机

2023-10-13

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涡轮叶尖间隙主动控制机匣内部流动与换热特性研究.docx

涡轮叶尖间隙主动控制机匣内部流动与换热特性研究涡轮叶尖间隙是一种重要的设计参数，对于提高涡轮机的效率和可靠性具有重要作用。传统涡轮机的叶尖间隙大小一般是固定的，而对于高温和高压的涡轮机来说，这种设计方式存在一定的局限性。因此，引入一种主动控制涡轮叶尖间隙的方式，可以更好地适应动态变化的工况需求，提高涡轮机的效率和可靠性。涡轮叶尖间隙主动控制机匣内部流动与换热特性是研究这种技术的关键问题之一。本文将重点探讨涡轮叶尖间隙主动控制机匣内部流动与换热特性的相关研究。一、涡轮机叶尖间隙主动控制技术涡轮机叶尖间隙是指

2024-10-16

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涡轮叶尖间隙主动控制机匣内部流动与换热特性研究的任务书.docx

涡轮叶尖间隙主动控制机匣内部流动与换热特性研究的任务书任务书一、任务来源涡轮叶尖间隙主动控制技术是提高燃气轮机功率和效率的关键技术之一。目前，国内外广泛采用的涡轮叶尖间隙控制方法主要基于机械结构变形，如模型流量法、气膜法、自适应支承等。这些方法要么内部机构复杂，要么失去了一定的灵活性。因此，开发一种基于主动控制法的涡轮叶尖间隙控制技术具有很大的应用前景。本项目旨在研发一种主动控制法的涡轮叶尖间隙控制系统，并研究该系统的内部流动和换热特性，以提高燃气轮机的功率和效率。二、任务目的1.开发一种基于主动控制法的

2024-10-11

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控制涡轮叶尖间隙流动的机匣及叶片联合造型方法.pdf

控制涡轮叶尖间隙流动的机匣及叶片联合造型方法，属于叶轮机械被动流动控制技术领域。本发明是为了解决现有叶顶间隙的设置形式产生的泄漏涡与叶栅上通道涡易形成掺混损失，造成的能量损失大的问题。它包括：在轴流式涡轮转子叶栅内，以有限定义域内双峰高斯函数曲线为叶片中弧线节距方向的型线，构建连续光顺的机匣内壁曲面；机匣的轴向位置点x的定义域为叶片叶顶前缘前侧1％轴向弦长至尾缘后侧1％轴向弦长；机匣的径向位置点y的定义域为不超过2.5％叶高。本发明将涡轮的机匣及叶片重新造型。

2023-08-31

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涡轮叶尖间隙主动控制方法、系统和航空发动机.pdf

本发明涉及一种涡轮叶尖间隙主动控制方法、系统和航空发动机，其中涡轮叶尖间隙主动控制方法包括：接收输入参数，基于输入参数计算高压涡轮的流量、高压涡轮的间隙泄漏量和高压涡轮的效率中的至少一个；选择高压涡轮的流量、高压涡轮的间隙泄漏量和高压涡轮的效率中的至少一个构造优化目标，根据最优控制理论计算发动机的作动系统的位置指令值；和根据计算出的位置指令值驱动作动系统动作以调整涡轮叶尖间隙的大小。本发明采用间接的监测方法，可以降低叶尖间隙的控制难度，有效减少气流泄漏并防止碰磨的发生，提高发动机运行安全性，降低耗油率，延

2023-07-24

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