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基于多模糊控制的电电混合汽车能量管理策略
随着能源短缺与环保意识的提高，在绿色交通领域中，电电混合汽车已成为了未来发展的主流方向。如何将汽车中各项能量进行有效高效的管理，是电电混合汽车研究领域的重要研究方向。本文将介绍一种基于多模糊控制的电电混合汽车能量管理策略。
一、电电混合汽车的能量管理
电电混合汽车的能源主要来源于内燃机和电机两种不同的系统，并通过能量管理系统进行统一管理。其能量管理系统包括控制策略和能量储存部分。其中，控制策略的优化非常重要，它直接影响着汽车的经济性、环保性和行驶性能，因此控制策略的设计是电电混合汽车研究领域的主要问题之一。
二、多模糊控制原理
多模糊控制是指在传统模糊控制的基础上，在一定的时间范围内运用多个模糊控制器的综合，以达到更为优化的控制效果。多模糊控制具有更高的灵活性和精确度。
三、基于多模糊控制的能量管理策略
在电电混合汽车中，由于内燃机和电动机的工作方式不同，能量的转化效率也不同，同时不同驾驶模式下的能量分配也会有所不同。因此，本文提出了一种基于多模糊控制的能量管理策略，以实现对汽车能量的高效管理。
多模糊控制在能量管理策略中主要分为两个部分：能量分配模糊控制和工作模式切换模糊控制。
1.能量分配模糊控制
能量分配模糊控制是指根据当前能量供给状况及驾驶模式，对内燃机的输出功率和电机的输出功率进行动态分配。在工况转化过程中，根据车速、油门踏板的状态和电池电量，将车辆功率需求分配给两个能量源。决策规则如下：
如果车速较低，电量充足，选用纯电模式。
如果车速较高，油门踏板深度较大，选用混合模式。
如果车速较高，且电量低于阈值，选用内燃机模式。
2.工作模式切换模糊控制
工作模式切换模糊控制是指在不同的驾驶模式下，选择不同的能量输出方式。传统的能量管理策略通常使用模式切换法进行改变，而现在也可以使用多模糊控制。
在该控制方法中，选用了两个子控制器，分别为电池组电量和车速电量。其中输入变量为车速和电池组电量，输出变量为调节门的零燃料纯电行车时间的具体数值。决策规则如下：
如果电量充足，速度较低，优先选择纯电模式。
如果电量不足，速度上升较快，选择混合模式。
四、控制效果分析
本文方法采用了多模糊控制算法，可以更加准确地进行车辆能量管理，提高了控制效果。同时，基于多模糊控制的策略适用性广泛、稳定可靠，具备一定的扩展性。
五、结论
本文介绍了一种基于多模糊控制的电电混合汽车能量管理策略，该策略可以对车辆的能量进行更加精准的管理，降低能耗，提高经济性和环保性。同时，基于多模糊控制的策略具有一定的扩展性，在实际应用中具有良好的适用性和稳定性。