三叉轴式的非圆锥齿轮限滑差速器.pdf

本发明提出一种结构简单、成本低、强度高的三叉轴式的非圆锥齿轮限滑差速器，其具有差速器壳体、左非圆锥半轴齿轮、右非圆锥半轴齿轮和3个非圆锥行星齿轮，左非圆锥半轴齿轮安装在差速器壳体的左半壳体中，右非圆锥半轴齿轮安装在差速器壳体的右半壳体中，3个非圆锥行星齿轮通过三叉轴安装在差速器壳体中，三叉轴形成为具有3个分支轴的Y字形，3个分支轴隔开相同的角度均匀分布，3个非圆锥行星齿轮与左非圆锥半轴齿轮和右非圆锥半轴齿轮啮合，非圆锥行星齿轮的齿数、左非圆锥半轴齿轮的齿数以及右非圆锥半轴齿轮的齿数相同。

2023-10-12

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非圆锥齿轮限滑差速器.pdf

本发明涉及一种非圆锥齿轮限滑差速器。本发明非圆锥齿轮限滑差速器由差速器壳、非圆行星齿轮、非圆半轴齿轮组成，行星齿轮通过轴柄或一字轴与壳体相联并相对其转动，非圆行星齿轮和非圆半轴齿轮齿数比为1∶2。本发明行星齿轮和半轴齿轮采用非圆锥齿轮结构，啮合过程中传动比不再是定值，传动比变化规律不受齿数限制，可以大大提高数值变化范围，从而提高差速器的锁紧系数，同时减小脉动与冲击，达到汽车越野要求。本发明特别适用于越野汽车及自卸汽车、轮式装载机、推土机等各种轮式工程机械。

2023-10-22

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变转矩限滑差速器非圆锥齿轮结构强度分析.docx

变转矩限滑差速器非圆锥齿轮结构强度分析随着汽车行业的不断发展和进步，变速器的发展也越来越重要。在现代汽车的变速器系统中，变转矩限滑差速器是一种重要的结构，其主要作用是完成动力输出轴的恒定扭矩输出，同时兼备转向不同方向时的较好的转向调整能力。而在变转矩限滑差速器中，强度分析一直是研究的重点。本文针对变转矩限滑差速器非圆锥齿轮结构进行了分析和探讨。首先，我们简单介绍一下变转矩限滑差速器结构及其工作原理。变转矩限滑差速器由前环、后环、行星齿轮、同轴齿轮等部件组成，其中前环、后环为内齿轮，行星齿轮为外齿轮，同轴齿

2024-10-29

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非圆行星齿轮限滑差速器.pdf

本发明公开了一种非圆行星齿轮限滑差速器。本发明非圆行星齿轮限滑差速器由第一非圆中心齿轮、第二非圆中心齿轮、双联非圆行星齿轮和行星架组成，行星架输入动力，第一和第二非圆中心轮分别与前、后输出轴固联，当齿轮间存在相对运动时，前、后两个输出轴的传动比是由非圆齿轮之间传动比关系所决定。本发明与普通圆柱行星齿轮差速器相比，其不同之处在于：当齿轮间存在相对运动时，前后两个输出轴的传动比不再是定值，而是由非圆齿轮之间传动比关系所决定，相应地，两轴输出扭矩之比也随之变化，从而可充分利用附着力好的输出轴提供的驱动力，达到改

2023-10-22

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变速比非圆行星齿轮限滑差速器.pdf

本发明公开了变速比非圆行星齿轮限滑差速器，它由行星轮、中心轮、内齿圈组成，所述的行星轮的节曲线满足右下式，式中，r1为行星齿轮的节曲线半径，a为中心轮、内齿圈与行星齿轮的啮合中心距，φ1为行星齿轮的转角，n1，n2，n3为三齿轮节曲线变化周期数，n1可取1、2、3，n2可取1、2、3、4、5，n3取3、4、5、6、7；所述的中心轮的节曲线满足：r2＝a-r1，所述的内齿圈的节曲线满足：r3＝a+r1。本非圆行星齿轮限滑差速器，是当齿轮间存在相对运动时，前后两个输出轴的传动比不再保持定值，而是按照

2023-10-22

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