发动机皮带自动张紧轮.pdf
鹏飞****可爱
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发动机皮带自动张紧轮.pdf
本发明的发动机皮带自动张紧轮,包括固定轴,设置在固定轴外部的外套,安装在外套内的扭力弹簧,所述扭力弹簧一端连接平衡固定座,另一端连接张紧臂;皮带轮通过固定轮轴安装在张紧臂上;所述固定轮轴靠近张紧臂的一端同一螺栓紧固,所述螺栓中心设置有油道孔。所述螺栓为内丝固定的外六角螺栓。所述固定轮轴中心可以设置有同油道孔连通的进油道。所述固定轴与外套之间可以设置有锥形抗磨套。在所述内丝固定的外六角螺栓中心顶部可以设有突出的注油嘴。所述皮带轮与固定轮轴通过至少两组轴承连接,所述轴承之间设置有轴承间隔垫。在所述轴承的一端设
发动机皮带自动张紧轮.pdf
本发明公开了一种发动机皮带自动张紧轮,现有张紧轮的结构设计造成加工时难以定位、精度误差大、工作时影响轴承实际工况游隙和产生异响,本发明轴承的内圈具有可绕枢轴转动的偏心孔,轴承的内圈上固定设置拨叉,扭簧套在枢轴的外围并通过其两端将弹力在基座与拨叉之间传递,扭簧的弹力通过拨叉驱使轴承的内圈绕枢轴往张紧皮带的方向旋转实现张紧。本发明通过将轴承内圈内经内径设为偏心孔,轴承的内圈上固定设置拨叉,扭簧的弹力通过拨叉驱使轴承的内圈绕枢轴往张紧皮带的方向旋转实现张紧。由于省略了原有拨叉件,减少了加工表面数量和加工难度,而
汽车发动机皮带张紧轮.pdf
本发明涉及到汽车零部件的技术领域,公开了一种汽车发动机皮带张紧轮。为了解决现有技术张紧轮的阻尼非对称系数不够大等等问题,提出了以下技术方案。张紧轮包括阻尼部件等等;其特征是:包括:单向器(6);阻尼部件包括阻尼环(5)和摩擦片(8);单向器的内圈(6‑1)和轴芯(3)固定连接;阻尼环(5)和摩擦片(8)在轴向上交错层叠;阻尼环(5)与单向器外圈(6‑2)在圆周上固定连接,摩擦片(8)与阻尼腔体(4)在圆周上固定连接;施压件(7)为阻尼环(5)和摩擦片(8)之间提供持续的抵触压力。有益效果是:可以实现的阻尼
皮带轮自动张紧装置.pdf
本发明公开了一种皮带轮自动张紧装置。本发明的技术方案要点为:一种皮带轮自动张紧装置,包括连接臂、压带轮、减震支架和张紧装置,所述的张紧装置通过销钉固定于连接臂的一侧,在连接臂的另一侧开有两个孔,压带轮的中心轴固定于连接臂上外侧的孔内,减震支架与连接臂内侧孔内的销轴铰接,张紧装置包括安装底座、连接轴和扭簧,扭簧套在连接轴上并通过两侧的扭簧挡块压紧,安装底座的一侧固定于连接轴上,另一侧固定于电机支架上。本发明主要是利用扭簧来实现皮带轮自动张紧的,该装置不用丝杆,不会出现螺纹磨损的缺陷,该装置又增加了减震装置,
发动机皮带张紧轮压装机的轴承自动供料机构.pdf
本发明公开了一种发动机皮带张紧轮压装机的轴承自动供料机构,该发动机皮带张紧轮压装机的轴承自动供料机构的轴承顶料伺服气缸安装板下平面安装有两个轴承顶料伺服气缸,轴承顶料伺服气缸的活塞杆穿过轴承顶料伺服气缸安装板后分别连接到轴承载料板两侧,轴承载料板套接在四根轴承定位料杆上,轴承定位料杆垂直安装于轴承顶料伺服气缸安装板上平面,轴承定位料杆的上端均连接着轴承分料装置的轴承分料底板,轴承分料底板的下平面设有两个相互平行的“口”字形支架,轴承分料底板的下平面右侧设有“П”形轴承分料支架。通过上述方式,本发明能够替代