地铁区间隧道石方爆破设计方案.doc
ca****ng
亲,该文档总共26页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~
相关资料
地铁区间隧道石方爆破设计方案.doc
....区间隧道石方爆破设计方案设计:审核:审批:XX市XX爆破工程有限公司二○年月日XX区间隧道石方爆破设计说明书A技术方案1.1、编制依据1)建筑设计说明及相关图纸与资料;2)现场调查资料;3)《爆破安全规程》GB6722-2003;4)《民用爆炸物品安全管理条例》;5)《XX经济特区环境保护条例》;6)《XX市经济特区建筑工程安全管理条例》;7)政府有关环境保护和水土保持的规定;8)爆破施工合同。1.2、爆破施工原则1)依据石方爆破有关规范、规程及爆破技术要求;2)爆破有害效应控制在《爆破安全规程》
广东地铁车站区间隧道爆破施工方案.doc
第一部分技术设计一工程概况1.1工程简介本区间施工范围为珠江新城~猎德站区间隧道,里程范围为YDK15+796.064~YDK16+530.3,右线隧道全长734.236m,左线隧道全长734.062m(短链0.174m)。隧道区间根据需要在YCK16+150处设置施工竖井及施工横通道,施工完毕后在该处设置联络通道及废水泵房。1.2爆区环境本区间从珠江新城站出发后沿花城大道向东而行,沿途穿过中央林荫大道花城大道客村下沉广场、花城大道冼村路口地下人行通道(16#过街地道)抵达猎德站。由于五号线珠江新城站为侧
广东地铁车站区间隧道爆破施工方案.doc
第一部分技术设计一工程概况1.1工程简介本区间施工范围为珠江新城~猎德站区间隧道,里程范围为YDK15+796.064~YDK16+530.3,右线隧道全长734.236m,左线隧道全长734.062m(短链0.174m)。隧道区间根据需要在YCK16+150处设置施工竖井及施工横通道,施工完毕后在该处设置联络通道及废水泵房。1.2爆区环境本区间从珠江新城站出发后沿花城大道向东而行,沿途穿过中央林荫大道花城大道客村下沉广场、花城大道冼村路口地下人行通道(16#过街地道)抵达猎德站。由于五号线珠江新城站为侧
地铁区间隧道不同装药结构光面爆破应用研究.docx
地铁区间隧道不同装药结构光面爆破应用研究地铁建设在现代城市化进程中扮演了越来越重要的角色。地铁隧道作为地下交通的重要组成部分,其施工技术与安全性一直备受关注。而在隧道施工中,爆破技术是其中的一种重要的工程手段。光面爆破是隧道施工中广泛应用的一种爆破技术,本文将介绍地铁隧道光面爆破不同装药结构的应用研究。一、光面爆破简介光面爆破是应用在地铁隧道施工中的爆破技术之一,其主要原理是利用爆炸能量将岩石分解为碎片状并达到控制坍落的目的。光面爆破是一种局部爆破方法,其与全面爆破不同的是,光面爆破是只破坏并控制局部的岩
地铁区间隧道设计.pdf
地铁区间隧道设计本文旨在介绍地铁区间隧道设计的重要性和背景信息。地铁区间隧道设计是一个关键的环节,对地铁运营的安全性和高效性起着至关重要的作用。隧道承载着地铁线路的重要部分,连接着各个站点,确保列车能够在顺畅且安全的环境中运行。地铁区间隧道的设计需要考虑多个因素,包括地质条件、沉降管控、通风系统、排水系统等。这些因素直接影响着隧道的稳定性、安全性以及乘客的舒适度。在设计地铁区间隧道时,必须充分评估地质条件,特别是地下水位和岩土层的稳定性。通过合理的隧道断面设计和支护结构选型,可以有效避免地面沉降和隧道变形