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信号交叉口公交专用道进口设站位置研究
近年来，随着城市化进程的加速以及人口的持续增长，城市交通问题日益突出，特别是公交车在城市道路上行驶时常常受到道路拥堵和交通拥挤的影响，严重影响到市民的出行。为此，各种交通改善措施也随之出现，其中设立公交专用道是一种有效的措施之一。然而，在信号交叉口上，公交车仍然面临着拥堵和耗时的问题。因此，本文就信号交叉口公交专用道进口设站位置进行研究，以期能够解决这一问题。
一、信号交叉口公交专用道进口设站位置的现状
目前，在城市交通中，公交专用道设立已经非常普遍。然而，在信号交叉口上，公交车往往需要等待信号灯的变化，才能进入专用道。而且，在信号交叉口处设站会影响交通流量，特别是在繁忙的时间段，易造成拥堵现象。因此，为了解决上述问题，本文将探讨在信号交叉口上设立公交专用道进口站的问题。
二、信号交叉口公交专用道进口设站位置的选择原则
针对信号交叉口公交专用道进口设站位置的问题，本文提出了以下选择原则：
1、设立进口站的位置应该考虑到公交车行驶的速度和里程，以便尽快进入公交专用道，减少等待时间。
2、进口站的位置应该考虑到车道数量和交通流量，特别是在高峰期应该避免造成拥堵。
3、进口站的位置应该考虑到市民的出行需求，以及周边方便的步行路线和公交线路。
4、进口站的位置应该与信号灯同步，并且应该合理设置信号灯，以方便公交车流畅通过。
三、信号交叉口公交专用道进口设站位置的具体选择
在考虑以上选择原则的基础之上，本文在实际中结合实际路况进行了选择，具体如下：
1、进口站的位置应该在信号灯前200米的位置，这样能够保证公交车灯变化后能够尽快进入公交专用道。
2、进口站的位置应该考虑到车道数量和交通流量，特别是在高峰期，应该选择在交通量较少的时候或者是在拥堵不严重的路段设置；并且，为了能够提高车辆通过率，应该在进口站的位置设置专门的交通流分离装置，以便公交车很快地进入专用道。
3、进口站的位置应该考虑到市民的出行需求，特别是在人流量较大的地方，应该选择在进口站的附近设置商店、超市和/或公交站台等公共设施。
4、进口站的位置应该与信号灯同步。为避免造成拥堵和堆积现象，应该合理设置信号灯，在进口站的前面应设置绿灯延时，以便公交车较为流畅的通过。
四、结论
本文主要针对信号交叉口公交专用道进口设站位置作了探讨，提出了可行的选择原则，并结合实际路况进行了具体选择。通过本文的探讨和建议，相信能够对现有的交通问题有所改善，使得公交车能够更为顺畅地行驶，为市民的出行带来便利。