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信号交叉口公交专用进口道通行能力研究的中期报告
本研究的目的是评估信号交叉口公交专用进口道的通行能力，并提出优化策略，以改善公交运营效率。本次报告为中期报告，主要包括研究方法、数据采集与分析、初步结论及后续工作计划。
研究方法：
本研究采用了现场观察、问卷调查和交通仿真三种方法对信号交叉口公交专用进口道的通行能力进行评估。现场观察主要包括对公交专用进口道的车辆通过时间和车辆平均速度的测量；问卷调查主要收集了公交乘客的满意度和出行情况；交通仿真则使用PtvVISSIM软件模拟公交专用进口道通行情况及影响因素。
数据采集与分析：
本次中期报告的数据采集工作已基本完成。通过现场观察和PtvVISSIM仿真，我们已获取了公交专用进口道的交通流量、速度、时间测量、拥堵指标等数据。同时，我们还收集了关于公交乘客出行的问卷调查数据。接下来，将进入数据分析和初步结论阶段。
初步结论：
通过数据采集和分析，我们得到以下初步结论：
1.公交专用进口道的通行能力受到多种因素的影响，包括未知交通因素、路口信号配时、行车速度限制等。
2.根据问卷调查结果，公交乘客对公交专用进口道的满意度较高，大多数乘客认为公交专用进口道对减少公交拥堵和提高出行效率有积极作用。
3.基于PtvVISSIM仿真，我们发现，在信号配时优化的情况下，公交专用进口道的通行能力有所提高。
后续工作计划：
在中期报告的基础上，我们将进行更深入的数据分析和实验研究，并提出优化策略。后续工作计划如下：
1.深入研究公交专用进口道通行能力的影响因素，进一步判断其重要性和相互作用。
2.基于PtvVISSIM仿真，评估不同优化策略的效果，包括时段管理、信号配时优化等。
3.进一步优化数据采集和问卷调查的方法，提高数据质量和有效性。
4.撰写结题报告，总结研究成果，提出实施建议，为公交专用道的规划和建设提供参考。