不同工况下重型桥式起重机轮轨接触有限元分析.docx
快乐****蜜蜂
在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便
相关资料
不同工况下重型桥式起重机轮轨接触有限元分析.docx
不同工况下重型桥式起重机轮轨接触有限元分析标题:不同工况下重型桥式起重机轮轨接触有限元分析摘要:本论文旨在通过有限元分析方法研究不同工况下重型桥式起重机轮轨接触问题。首先介绍了重型桥式起重机的基本结构和工作原理,接着分析了轮轨接触问题的重要性和存在的挑战。随后,通过有限元分析方法构建了重型桥式起重机模型,模拟了不同工况下的轮轨接触情况。同时,分析了轮轨接触力、轮轨接触应力和接触区域的变化规律,并对其进行了讨论和总结。最后,给出了一些改进建议,以提高重型桥式起重机的轮轨接触性能。1.引言重型桥式起重机作为一
不同工况下轮轨材料摩擦磨损行为研究的中期报告.docx
不同工况下轮轨材料摩擦磨损行为研究的中期报告本研究旨在:(1)探究不同工况(包括车辆质量、速度、升降带及不同曲线半径等)下轮轨材料的摩擦磨损行为;(2)比较不同材料的抗磨性能,寻找一种更适用的材料;(3)对轮轨材料的磨损机理进行研究,为轨道维护提供相关实验数据。目前已完成的工作:1、实验对象的选择:选取不同材料的轮轨进行磨损实验,其中轨道材料分别为钢轨、复合轨,轮胎材料分别为灰铸铁、蜂窝铝合金、钢等。2、实验流程的制定:设定实验工况,包括不同车辆质量、车速、升降带、曲线半径以及地形条件等。3、实验装置的制
不同工况下轮轨材料摩擦磨损行为研究的开题报告.docx
不同工况下轮轨材料摩擦磨损行为研究的开题报告一、研究背景和意义轮轨材料摩擦磨损是铁路运输领域中普遍存在的问题,其对铁路安全性能和经济效益影响深远。铁路列车运行过程中,轮轨摩擦磨损是主要因素之一,其磨损形态和机理与列车速度、载荷和车辆运行状态等因素密切相关。因此,深入研究不同工况下轮轨材料的摩擦磨损行为,有助于优化铁路运输系统的设计和维护管理,提高铁路运输经济效益和安全性能。二、研究内容和方法本研究主要针对高速铁路列车在不同运行工况下轮轨材料的摩擦磨损行为进行深入研究,包括以下内容:1.轮轨摩擦磨损机理研究
轮轨共形接触的有限元分析.pdf
第29卷第3期大连交通大学学报Vol.29No.32008年6月JOURNALOFDALIANJIAOTONGUNIVERSITYJun.2008文章编号:167329590(2008)0320009205轮轨共形接触的有限元分析竺春海1,张军2,尹芳臣2(1.哈尔滨铁路局三棵树车辆段,内蒙古海拉尔150056;2.大连交通大学交通运输工程学院,辽宁3大连116028)摘要:建立了机车在曲线通过时,车轮轮缘贴靠钢轨过程的轮轨共形接触计算模型,采用有限元参数二次规划法求解轮轨接触问题,得出了不同接触位置、不
轮轨热接触耦合效应的有限元分析.pdf
第11卷 第1期交通运输工程学报Vol 11 No 12011年2月JournalofTrafficandTransportationEngineeringFeb.2011文章编号:1671 1637(2011)01 0025 06轮轨热接触耦合效应的有限元分析孙传喜1,张 军1,王春艳1,2(1 大连交通大学交通运输工程学院,辽宁大连 116028;2 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都 610031)摘 要:针对制动热应力问题,运用有限元直接耦合法,对车轮热接触工况进行了模拟,采用耦合方程同