一种用于涡轮叶片前缘气膜冷却的错位对冲气膜孔排结构.pdf

本发明公开了一种用于涡轮叶片前缘气膜冷却的错位对冲气膜孔排结构，在涡轮叶片前缘区域加工出气膜冷却孔排；吸力面错位对冲气膜孔排与压力面错位对冲气膜孔排位于叶片前缘驻点错位对冲气膜孔排的两侧，各气膜孔截面形状由气膜孔入口等截面变化为气膜孔出口,且与涡轮叶片内冷通道相连通。气膜孔径向倾角为25～60°；气膜孔孔径为0.3～0.8mm；气膜孔排内同向倾斜孔的径向孔间距为3d～9d；气膜孔排内错位气膜孔中心线之间的流向距离为0.5d～d；相邻的两错位气膜孔的径向间距为3d～9d。错位对冲气膜孔排结构使得喷出的冷气在

2023-10-12

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弯扭涡轮叶片前缘复合角孔气膜冷却研究.docx

弯扭涡轮叶片前缘复合角孔气膜冷却研究导言随着现代工程的发展，工业机械和航空发动机对涡轮叶片的要求越来越高，要求具备更高的强度、耐磨性和耐高温性能。传统的叶片冷却技术已经不能满足这些要求，因此新型叶片冷却技术——复合角孔气膜冷却技术应运而生。本文将阐述该技术的原理、特点和应用，以及其未来的发展趋势。第一部分：复合角孔气膜冷却技术的基本原理角孔气膜冷却技术是一种非常有效的叶片冷却技术。其基本原理是通过叶片上的角孔将冷气流引导到叶片表面，并在叶片的表面形成气膜，以达到降温的目的。与传统的冷却技术相比，角孔气膜冷

2024-10-16

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气膜孔几何结构对涡轮叶片气膜冷却的影响研究的开题报告.docx

气膜孔几何结构对涡轮叶片气膜冷却的影响研究的开题报告一、研究背景涡轮叶片是燃气轮机中的重要部件，其工作环境极为恶劣，长期高温高压的工作状态容易造成叶片疲劳断裂和失效。为了延长叶片的使用寿命和提高燃气轮机的效率，需要对涡轮叶片进行冷却。气膜冷却是一种有效的涡轮叶片冷却方法，其通过在叶片表面形成一层气体膜，从而能够隔断高温气流对叶片的直接接触，达到良好的冷却效果。因此，针对气膜冷却技术的研究已成为现代工程学界关注的热点之一。二、研究目的本研究的目的是探究气膜孔几何结构对涡轮叶片气膜冷却效果的影响，旨在为气膜冷

2024-09-16

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一种用于涡轮叶片的交叉型Y气膜孔冷却结构.pdf

本发明公开了一种用于涡轮叶片的交叉型Y气膜孔冷却结构，是在气膜孔板上沿流向布置两排Y气膜孔，且气膜孔采用交叉型排布；Y气膜孔通过将两个圆柱形气膜孔交叉相贯后延长其交接面而成，两个圆柱形气膜孔的出口均沿展向有一定的倾斜角度。交叉型Y气膜孔冷却结构使得射流更加容易的分向两边，增加射流的展向覆盖，并减小射流的气动损失；通过前后两排Y气膜孔的相互作用，在气膜孔下游形成内卷对涡，使得离开Y气膜孔的冷气紧紧贴覆在近壁面处，对气膜孔下游壁面形成有效保护。Y气膜孔有一个气膜孔入口，在通道中段分为两股冷气，使得Y气膜孔两个

2023-08-29

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一种用于涡轮叶片的交叉型X气膜孔冷却结构.pdf

本发明公开了一种用于涡轮叶片的交叉型X气膜孔冷却结构，是在气膜孔板上沿流向布置两排交叉型X气膜孔，且两排交叉型X气膜孔通过两个圆柱形气膜孔交叉而成，两个圆柱气膜孔的出口均沿展向有一定的倾斜角度。交叉型X气膜孔使得射流更加容易的分向两边，增加射流的展向覆盖；通过前后两排交叉型X气膜孔的相互作用，在气膜孔下游形成内卷对涡，使得离开交叉型X气膜孔的冷气紧紧贴覆在近壁面处，对气膜孔下游壁面形成有效地保护。交叉型X气膜孔有两个气膜孔入口，两股冷气会在两孔交汇区域形成掺混，使得交叉型X气膜孔的两个出口的出气量更加均匀

2023-08-29

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