一种纯电动客车的电气控制系统.pdf
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一种纯电动客车的电气控制系统.pdf
本发明公开并提供了一种性能优良的纯电动客车电气控制系统。它包括动力电池组(1)、驱动电机(2)和电机控制器(3),所述电机控制器(3)内设置有运控电路(4),所述驱动电机(2)与客车的驱动轮连接,该系统还包括整车控制器(5)、电池管理系统BMS上位机(6)、与所述电池管理系统BMS上位机(6)电连接的BMS显示屏(7)、组合仪表(8)、电子刹车系统(9)、打气泵电机(10)、转向助力油泵电机(11)、输入/输出模块(12)以及第一电源变换器(13),本发明所述电气控制系统,能够驱使纯电动客车性能更加优良,
智能纯电动客车制动控制系统及其控制方法.pdf
本发明提供了一种智能纯电动客车制动控制系统及其控制方法,所述制动控制系统包括轮速传感器、加速踏板装置及传感器、制动踏板装置及传感器、电机制动系统、气压制动系统以及控制器VCU,所述气压制动系统包括由空气压缩机、卸载阀和四回路保护阀依次连接组成的制气组件,常规行车制动气路,驱动防滑制动气路以及驻车制动气路。所述制动控制系统的控制方法包括常规制动控制、ABS防抱死控制和驱动防滑控制,根据制动强度Z和电池SOC情况选择相应的制动策略。本发明在保证制动安全性的前提下,提高制动能量回收率。
一种纯电动客车电动液压助力转向系统.pdf
本发明提供一种纯电动客车电动液压助力转向系统,其包括转向盘、转矩传感器、转向管柱、球状螺母架、扇形齿轮、转向横杆、辅助转向齿条、辅助转向齿轮和液压助力转向组件,其不仅设置了主液压助力转向组件和备用的液压助力转向组件,并给常用的主液压助力转向组件设置了蓄能器,提高了助力转向的灵活性和可靠性,不仅能够提供较大的转向助力,而且滞后时间短,同时能够有效的吸收来自路面的冲击,此外,本发明还提供了备用的液压助力转向组件,并给该组件配置了专门设计的流速控制阀,能够有效的保证液压助力的可靠性,并保证液压助力的平稳性,通过
纯电动客车高压电气安全技术与使用规范.doc
高压电气安全技术与使用规范高压电气系统:包括—动力电池组、电机与控制器、动力转向油泵电机、空气压缩机电机、空调压缩机电机、车厢电暖气、暖风除霜器、电源变换器等。动力电池组分别采用锂电池和铅酸电池。额定电压:388V,锂电池容量:360Ah,单只电池3.6V/90Ah,3只并联为一组,104组串联。铅酸电池容量:255Ah,由32只12V/85Ah铅酸电池串联为一组;3组并联。全车电器的输入电源均为动力电池组安全措施与安全装置:一.安全措施:1.坚持以人为本,安全第一的原则。电
一种纯电动客车的快速驱动装置.pdf
本发明公开了一种纯电动客车的快速驱动装置,包括客车主体,所述客车主体的内部底端安装有第一电机和第二电机,所述第一电机位于第二电机的一侧,且第一电机和第二电机的一端通过转轴均转动连接有主动齿轮,所述主动齿轮的一侧通过齿槽啮合连接有从动齿轮,所述从动齿轮的一侧外壁开设有驱动槽,所述主动齿轮位于驱动槽的内部,本发明设置了第一电机、第二电机、驱动槽、齿槽和主动齿轮,该电动客车启动时,第一电机和第二电机同步驱动,电机通过转轴带动主动齿轮转动,主动齿轮在驱动槽内部与齿槽啮合,从而带动从动齿轮转动,两个从动齿轮则分别带