钢轨波浪磨耗的调查分析及减缓措施.docx
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钢轨波浪磨耗的调查分析及减缓措施.docx
钢轨波浪磨耗的调查分析及减缓措施随着铁路运输的不断发展,铁路运输所用钢轨波浪磨耗问题也逐渐引起人们的关注。本文旨在探讨钢轨波浪磨耗的原因、影响及其减缓措施。一、波浪磨耗的原因钢轨波浪磨耗是指在列车行驶时,由于车轮对钢轨的交替冲击作用而形成的钢轨表面波浪状的磨损。其产生的主要原因有以下几个方面:1.列车重载列车运输的重载是波浪磨耗的首要原因之一。长期以来,我国铁路列车运输重载情况比较严重,许多地方超载现象屡禁不止,这就导致了钢轨的波浪磨损速度加快。2.轮对间距较小当轮对间距较小时,会使轮辐力集中,造成钢轨表
钢轨波浪磨耗检测算法研究.docx
钢轨波浪磨耗检测算法研究钢轨波浪磨耗检测算法研究引言钢轨是铁路交通系统中重要的组成部分,其安全和正常的运营对于列车的运行速度和旅客的乘坐舒适度至关重要。然而,由于列车和环境因素的长期作用,钢轨会出现波浪磨耗现象。波浪磨耗会导致列车运行时的振动和冲击,降低列车的速度和乘坐舒适度,同时也加剧了钢轨的磨损和破坏程度。因此,钢轨波浪磨耗的检测和维护至关重要。本文旨在研究钢轨波浪磨耗的检测算法,通过对现有的检测方法和算法的研究和分析,提出一种准确,高效的波浪磨耗检测算法。本文将从以下几个方面进行探讨:首先介绍波浪磨
一种减少钢轨波浪磨耗的方法.pdf
本发明公开了一种减少钢轨波浪磨耗的方法,所述钢轨由轨枕支撑,并由扣件将其扣压固定在轨枕上;所述钢轨轨道对车轮进行导向,所述钢轨与车轮相互作用形成轮轨系统;所述减少钢轨波浪磨耗的方法为降低轮轨柔度差及钢轨振动,特别是轮轨系统横向;通过本发明所提供的减小钢轨波浪磨耗的方法,可减小振动噪声、改善钢轨波浪磨耗,从而改善轮轨关系,减小轮轨振动和噪声,延长钢轨与车轮的使用寿命,并提高轨道扣件的有效性,最终提高行车安全。
小半径曲线钢轨磨耗分析及整治措施.docx
小半径曲线钢轨磨耗分析及整治措施小半径曲线的换轨周期,主要由上股钢轨的侧面磨耗和波形磨耗来控制。我国铁路行业小半径曲线上的钢轨有98%是由于侧面磨耗超限而报废的。对于小半径曲线上的钢轨而言,轮轨的磨耗和损伤十分严重,具体表现在曲线上股钢轨侧磨加剧,导致几何形状发生改变,有效截面减小,影响运营安全。因此,必须在钢轨磨损达到一定限度时就更换钢轨,以保证列车的运营安全。严重的钢轨侧面磨耗减少了钢轨的强度,加剧了钢轨的伤损,缩短了钢轨的使用寿命,不仅浪费大量的资金,而且还干扰运营任务的完成。因此,延长钢轨使用寿命
移动式钢轨波浪型磨耗测量装置.pdf
本发明公开一种移动式钢轨波浪型磨耗测量装置,包含支架、测量机构、导向机构和辅助机构,支架整体是由左右两片支架通过横向分隔柱组合在一起,在支架上装有滚轮、编码器和转臂组成的测量机构还有由两个滚轮构成的走行机构;支架上部为辅助机构,其通过连杆座支架与支架整体相连,辅助支架、推杆座,连杆座,连杆串连成一个整体,在连杆端利用螺母锁紧,推杆座上部与推杆铰接,下部通过螺母将卡口与连杆锁紧;在支架与辅助支架的外侧装有三个导向机构对装置进行导向。本测量装置零部件较少,结构简单,具有良好的可操纵性,更能保证较高的连续测量精