非定常跨音速流显式与隐式数值分析方法的比较研究.docx
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非定常跨音速流显式与隐式数值分析方法的比较研究.docx
非定常跨音速流显式与隐式数值分析方法的比较研究非定常跨音速流领域是一个具有重要理论和工程应用意义的研究领域。在非定常跨音速流的数值模拟中,显式和隐式数值分析方法都有其自身的优势和局限性。本文将比较这两种方法在非定常跨音速流数值模拟中的性能,并进行讨论。一、显式数值分析方法显式数值方法是在时间和空间上都是明确的,通过从已知的初始条件推导出未来时刻的值。在非定常跨音速流计算中,显式方法具有计算简单、易于实现和高效率的优点。较为常用的显式方法有迳显格式、半迳显格式和Runge-Kutta方法。然而,显式方法的主
用改进非结构动网格方法模拟跨音速非定常绕流.docx
用改进非结构动网格方法模拟跨音速非定常绕流随着航空航天技术的不断发展,非常规飞行器的研制越来越受到关注,其中跨音速飞行器是最具挑战性和前途的研究领域之一。然而,跨音速非定常绕流的数值模拟依然是一个相对困难的问题。非结构动网格方法作为一种可用于流体力学领域的数值模拟方法,可以有效地应对这一问题。本文将介绍改进的非结构动网格方法在跨音速非定常绕流数值模拟中的应用。一、背景和研究意义跨音速非定常绕流是指飞行器在近音速或超音速运动时,受到流场的扰动而产生的非定常流动现象。该问题在航空航天领域具有重要的应用意义。例
显式算法和隐式算法的介绍与比较.ppt
显式算法和隐式算法的介绍与比较中心差分法中心差分法不是自起步算法,t=0时,要知道,才能算出,在t=0时,由(2)(3)式得:步长的控制:Newmark法(隐式)可以看出,解当前,需要用到当前时刻的,因此为隐式算法,需要用迭代实现。总结隐式算法在每一增量步内都需要对静态平衡方程进行迭代求解,并且每次迭代都需要求解大型的线性方程组,这个过程需要占用相当数量的计算资源、磁盘空间和内存。该算法中的增量步可以比较大,至少可以比显式算法大得多,但是实际运算中上要受到迭代次数及非线性程度的限制,需要取一个合理值。在处
非定常跨音速机翼的颤振分析.docx
非定常跨音速机翼的颤振分析摘要:跨音速机翼是飞行器中常见的结构之一,其在飞行过程中易受到颤振的影响,引起严重的安全问题。本文针对非定常跨音速机翼颤振问题进行了研究,采用数值仿真方法进行分析,分析结果表明,颤振主要是由于流动的非定常性引起的,指出了改进措施以减轻颤振的发生。关键词:非定常流动,跨音速机翼,颤振,数值仿真导言:跨音速机翼在飞行中往往会出现颤振现象,除了对乘客与机组人员的生命安全会带来潜在威胁外,还会导致飞行器的损耗和运载效率下降,因此,颤振问题一直是飞行动力学研究的重要课题。随着计算力学、实验
公路桥车桥耦合振动的隐式和显式分析方法研究.docx
公路桥车桥耦合振动的隐式和显式分析方法研究随着城市化建设的不断推进,公路桥梁作为现代交通体系的重要组成部分,对于城市交通的发展和经济社会的发展起着重要的推动作用。但是,桥梁在使用过程中会受到车流、自然环境等多种因素的影响,从而产生振动。这些振动不仅会加速桥梁结构的劣化,还会影响舒适性和安全性。因此,对公路桥梁的振动进行分析和研究显得尤为重要。本文主要介绍公路桥车桥耦合振动的隐式和显式分析方法研究,包括基本理论和具体方法的研究内容。一、公路桥车桥耦合振动的定义和特点公路桥车桥耦合振动是指桥和车辆之间的相互作