航空集装板组板优化问题的混合遗传算法.docx
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航空集装板组板优化问题的混合遗传算法.docx
航空集装板组板优化问题的混合遗传算法航空集装板组板优化问题是一个非常重要的问题,旨在通过合理的安排物品在集装板中的位置来提高航空物流效率,减少成本和时间成本。集装板在航空物流中扮演着至关重要的作用。如何进行优化的组板设计是提高物流效率的关键所在。在航空物流中,如何减少最大限度的时间成本,达到物流效率最优化是航空物流业务管理者的一大挑战。实际上,集装板组板优化问题是一个NP-hard问题,我们需要充分运用计算机智能技术进行快速计算。混合遗传算法是一种基于进化的算法,具有较优的综合性和迭代效率。在算法的设计和
航空集装板种类.pdf
航空集装板种类集装板集装板是一块平面的铝板。货件放置在板上,由绳网固定。分类:PGAPMC,PQP,P6PPEBP1P,PAGPLAA)集装板---PEB集装板尺寸:Base:53x88Height:84集装板重量:55Kg集装板最高可容重量[包括集装板重量]:1,800kg(B-HIH-1,300kg)集装板适载机型:747FB)集装板---PGA集装板尺寸:Base:96x238.5Height:96(Q6Contour),118(Q7Contour)集装板重量:480Kg集装板最高可容重量[包括集装
航空集装板装配凳.pdf
本实用新型涉及集装板装配技术领域,且公开了一种航空集装板装配凳,包括槽钢架、三角支撑架和支撑调节座,所述槽钢架的左右两侧均连接有封板,所述支撑调节座的顶部设置有第一电木板。该航空集装板装配凳,通过在槽钢架的顶部设置支架调节座,并在支架调节座的顶部设置第一电木板,在槽钢架的顶部设置有第二电木板,从而将产品放置在槽钢架的顶部,并使板材位于第一电木板的顶部,边框型材位于第二电木板的顶部,因第一电木板和第二电木板的位置高度不同,便可以保持板材和边框型材的高度相同,不易出现拼接时的高度差,方便了装配人员的操作;同时
基于混合遗传算法的多航空集装器装箱优化设计.docx
基于混合遗传算法的多航空集装器装箱优化设计基于混合遗传算法的多航空集装器装箱优化设计引言随着航空运输业的不断发展,航空集装器装箱优化设计成为提高运输效率的重要问题之一。航空集装器装箱优化设计的目标是最大限度地利用有限的航空集装器空间,同时满足货物的尺寸、重量和其他约束条件。本文将介绍基于混合遗传算法的多航空集装器装箱优化设计的方法。研究背景航空集装器装箱优化问题是一个NP-hard问题,在实际应用中面临很多挑战。传统的启发式算法在解决这类问题时效果不佳,因此需要引入具有全局搜索能力的优化算法来解决问题。遗
航空集装设备和货物装板.doc
航空集装设备和货物装板一、集装设备编号和标识航空集装设备(ULD-UNITLOADDEVICE)指装载航空货物的集装板和集装箱。宽机体飞机使用集装设备装运货物和行李。此外,还有一个散装舱,也同样装运货物和行李。窄体飞机,通常为散装舱,但也可以装配较小的集装设备装运货物和行李。集装设备的最大装载重量指符合LATA标准的最大装载重量,最大装载重量包括集装设备的自重.通常情况下,因受飞机舱位装载重量的限制,许可的装载重量要比最大装载重量减少,必须按有关航空公司的规定办理.参考资料:B74上舱PIP或P6P集装板