具有受冷却圆角的涡轮导叶.pdf

本发明涉及具有受冷却圆角的涡轮导叶。本公开涉及一种导叶(10)，其包括平台(18)和从所述平台(18)延伸且通过圆角(16)连接到平台(18)上的翼型件(11)。冲击管(22)插入到所述翼型件(11)中，从而在冲击管(22)和侧壁(14a，15a)之间限定冷却通道(26)。导叶(10)进一步包括定位在圆角(16)附近的挡板结构(20)，其遵从圆角(16)的内侧轮廓；从而在圆角(16)和挡板结构(20)之间限定第一冷却通路(23)。第一阻碍件(25)在翼型件(11)的内侧布置在圆角(16)与侧壁(14a，1

2023-10-12

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具有径向冷却孔的涡轮轮叶.pdf

本发明涉及具有径向冷却孔的涡轮轮叶。具体而言，提供了一种涡轮轮叶，其包括可与转子互连且形成为用以在其中容纳冷却剂的柄部，以及联接到柄部的径向外部上且包括本体的翼型叶片，该本体形成为用以在其中限定大致沿径向延伸的冷却孔，其设置成用以单独地接收容纳在柄部内的冷却剂来用于从本体除去热量，该冷却孔还限定为在本体的预定径向位置处具有大致非圆形的截面形状。

2023-10-21

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用于涡轮叶片或导叶的冷却概念.pdf

本发明涉及一种涡轮机组件(10，10a，10b)，包括具有至少一个主腔(14)的基本中空的翼型(12)，翼型具有可插在中空翼型(12)的主腔(14)的内侧、且用于主腔(14)的至少内表面(18)的冲击冷却的至少一个冲击管(16，16b)，翼型具有布置在中空翼型(12)的径向端部(22，22')处的至少一个平台(20，20')，并且翼型具有用于至少一个平台(20，20')的冷却的、且在至少一个平台(20，20')的相反位置处相对于中空翼型(12)布置的至少一个冷却室(24，24')，并且其中至少一个冷却室(

2023-09-02

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低压涡轮导叶冷却设计的数值研究.docx

低压涡轮导叶冷却设计的数值研究摘要本文通过数值模拟研究了低压涡轮导叶冷却设计的特性。在建立了三维数值模型后，采用了不同的流体传热模型进行模拟，同时分析了导叶结构与冷却空气的流量分布对导叶温度的影响。研究结果表明，设计合理的冷却结构和流量分布可以有效地降低导叶表面温度，从而提高低压涡轮的工作效率。关键词：低压涡轮，导叶冷却，数值模拟，流动传热，工作效率AbstractThispaperstudiesthecharacteristicsofthedesignoflow-pressureturbineblade

2024-10-16

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具有液态金属主动冷却的航空发动机高压涡轮导叶.pdf

一种具有液态金属主动冷却的航空发动机高压涡轮导叶，包括：导叶吸热部，内部设置有多个供液态金属流动的通道，多个通道连通；导叶中间部，内部设置有多个与通道相对应的通孔；以及导叶放热部，包括多个U型管道，多个U型管道与通孔、以及通道连接形成封闭的液态金属流动回路。

2023-08-30

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